GOODYEAR Wrangler Duratrac - а оно вам надо?

[ГАНС]

Причём тут пень и универсальность? То, что колесо через всеголишь 8000 км. пробега рвануло на ровной дороге без всяких пней вот, что главное (слава богу все живы) и пусть они хоть мегамногофункциональные, ну их наХклумбы.

[oasys]

Причём тут пень и универсальность?

Ну ты прочитай еще раз медленно и вдумчиво. Человек сказал, что универсальных шин типа дуратрака на рынке полно. Я попросил уточнить модели. Пока что в ответ загадочное молчание (и, скорее всего, ответа не будет). А что рвануло - ну shit happens. Бывает, что тут сказать. В конце концов единичный случай на все проданные шины - это с любой маркой может быть. Мои следующие шины точно будут дуратраки, только в кевларовой модификации.

[ГАНС]

Причём тут пень и универсальность?

Ну ты прочитай еще раз медленно и вдумчиво. Человек сказал, что универсальных шин типа дуратрака на рынке полно. Я попросил уточнить модели. Пока что в ответ загадочное молчание (и, скорее всего, ответа не будет). А что рвануло - ну shit happens. Бывает, что тут сказать. В конце концов единичный случай на все проданные шины - это с любой маркой может быть. Мои следующие шины точно будут дуратраки, только в кевларовой модификации.

Расскажешь потом как они, удачи.

[oasys]

Я уже рассказал на первой странице, перечитай. Опыт использования 3 года и на текущий момент 82 тысячи км. Текущий сезон шины точно докатают, хотя из-за коряво установленного сход-развала в Уважаемом Клубном Сервисе сильно пострадала задняя пара (стерлась внешняя часть). Думаю, поменяю их к следующему ТО на 90 тысячах примерно в ноябре. Если бы не кривой сход-развал, то и до сотни бы докатали.

[ГАНС]

да читал я, не интерсно про кевлар потом расскажешь

[oasys]

Постараюсь не забыть.

[Banderlog]

Пришло письмо от представителей производителя Сидим ржём. "На представленной шине не обнаружено никаких следов производственного брака или каких-либо неоднородностей в конструкции и материала, равно как и любых иных следов нарушений технологического процесса при производстве, которые могли бы так или иначе стать причиной разрыва нитей корда каркаса. Все описанные повреждения стали следствием неблагоприятного механического воздействия на шину и нарушений условий её эксплуатации, т.е. носят эксплуатационный характер"(с)
О как! Ну уж лучше бы вообще промолчали бы и не позорились. И это представители конторы, которые позиционируют себя как достаточно серьезного производителя. О серьезности делайте выводы. И неоднородность (поперечный валик внутри), кстати, на которой рвануло - на фото видно невооруженным глазом.
В общем в сухом остатке имеем, что эксплуатация даже на сухом ровне асфальте несет неблагоприятные механические воздействия на шину и если она у вас взорвется - это абсолютно нормально. Не надо потому что допускать механическое воздействие асфальта на оную. Надо поставить для пафосу на постамент в гараже и иногда, очень аккуратненько, не допуская неблагоприятного механического воздействия, стирать пыль

[krikss]

Мда, интересно, я на следующий год их рассматривал для авто...((((( сейчас даже не знаю.....

[pitpen09]

2Banderlog
Независимую экспертизу можно сделать,к примеру,в НАМИ,если ответ Гудиер Раша считаете необъективным.Там,где вы приобретали шины только ретранслировали их ответ,такая практика у всех производителей.

[Banderlog]

Да оно мне надо? Моё время стОит дороже. Я, слава Богу, могу себе позволить поехать и купить новый комплект колес, что уже сделано давно. Делюсь просто с соклубниками отношением этой Гудиер Раша к конечному потребителю. Каждый пусть делаем выводы сам. Я уже сделал

[ДМИТРИЙ 618]

Какие взял?

[Banderlog]

Решил вернуться на старый добрый купер. Он не подводил никогда.

[oasys]

Решил вернуться на старый добрый купер. Он не подводил никогда.

Лови

https://www.drive2.ru/l/5830743/
https://www.offroadmaster.com/topic/403 ... verer-stt/

[Banderlog]

Меня не подводил. С 2006-го года где-то 400-450 тыс км. на куперах. Много дальних экспедиций. Коли испортился - будет соответствующий пост и от меня. Не сомневайтесь

[oasys]

Меня не подводил.

Хм. А меня дуратрак не подводил. А вот купер как минимум троих подвел.

А тут вот гудрич подвел
http://pajero.pro/bbs/phpBB2/viewtopic.php?f=50&t=74617

Так что самое надежное дома сидеть.

[Panzer38]

....


...

Точно в этом же месте прорвал недавно такое же колесо, в размерности 255\75 R17. В Казахстане, на асфальте, на ровном месте. Валялся острый осколок камня (кварца) посреди дороги.
Еду, никого не трогаю, скорость километров 50-60, вдруг - "Бах! Пшик" и колесо на ободе. Заднее левое.
Съехал на обочину, поменял на запаску. А камень этот приехал внутри колеса в Москву.

Блин, а резина нравится...

Но чудес не бывает. Или крепость, дубовость и ВЕС. Или мягкость и легкость... но слабая боковина.

[ДМИТРИЙ 618]

Решил вернуться на старый добрый купер. Он не подводил никогда.

А в каком размере? Высоту протектора можешь замерить по центральным шашкам и покраям.А то я чет сразу не померил, чтоб износ заценить.
http://www.pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/view ... 8&start=15 Тут мои фото.

[Banderlog]

Обычно юзаю 33x12,5R17, но в этот раз взял 305/65R17. Тоже почти 33, но чуть поУже.
Замерить смогу, но это только в выхи. На неделе в городе на другой. А П4 только в выходные юзается.

[Banderlog]

...Высоту протектора можешь замерить по центральным шашкам и покраям.А то я чет сразу не померил, чтоб износ заценить.

17 мм и по центру и по краям

[Banderlog]

В выхи резал этот дюратрак на клумбы. Прекрасные, кстати из него клумбы получаются Так вот этот поперечный валик, как оказалось это нахлест кордовой ткани. Рвануло получается как раз там где корда больше чем в остальном месте. Как - то не логично. Можно только предположить что в этом месте нахлеста не проварились слои друг к другу...