TOYO Open Country A/T на MPSN, фото + отзывы.

[Skonan]

видно как она не замыливается

имеется ввиду по сравнению с BF A/T. Ездил на такой. Муд конечно хорошо, но у меня концепция поменялась. Боевой друг был продан и приобретен NMPS + квадрик. Теперь АТшки достаточно будет.

[G.A.P]

Ну да, тогда логично - спорт просто тягач, в лучших буржуйских традициях

[zaza09]

Откатал 3 лета и три зимы на тойо АТ р17, размер не помню, на Х трейле. Всего 60 тыс. км. Итого: по раскисшей глине вроде бы едет, но очень хреново - засаливается, кружит, разворачивает. По шоссе - отлично, и по мокрому ипо сухому, шума нет. По зиме - по снегу нормально, но садился несколько раз. По ледяному шоссе - хреново, догнал пузотерку разок. Стал пенсионерить и держать дистанцию. Для круглогодичного испльзования её больше не возьму, буду другую ставить.

[G.A.P]

Она для зимы которая в Африке Эта экономия обычно ремонтами передней части кузова вылезает, как минимум...

[mvkarpov]

Кстати, добавлю, боковина у TOYO OPAT нежная. Задел бочком торчащую из асфальта трубу - она чпокнулась разрывом в 5 см. Купил новую...
Думаю для острых камней она не покатит.

[G.A.P]

Ну так ты же её разрезал Трубой и грузовик без колёс оставить можно
А бывают любители острых камней на А\Тшках?

[mvkarpov]

Не обязательно быть любителем острых камней, чтоб на них напороться.
Вот я, например, вовсе не любитель обрубков труб, торчащих из асфальта, но всё же напоролся. Хотя и видел её.

[G.A.P]

Это судьба, не иначе.

[Viking63]

Ездил на такой резине (235/70-16) в "прошлой жизни" (на Ford Escape) два сезона (примерно 35-40 тыс.км.).
Впечатления самые положительные - очень удачная AT (и по цене, и по рисунку, и по шумности).
Ну а в грязи - забивается, как и любая АТ. Они на это и не рассчитаны.

[G.A.P]

Истину глаголишь!
P.S. Хотел сфотать износ за прошлый сезон - 2 рубля одной монетой не нашел, всё 5 да 10 попадаются Обещанного три года ждут

[faraon034]

Я за два сезона пропорол два таких баллона на обычной щебёнке, резина очень мягкая, глину не любит, по песку нормально.
На днях приходит мой МПС, так что сам в поисках, себе такую брать не буду.

[G.A.P]

Я не съезжая с асфальта новую зимнюю пропорол Это судьба.

[nicols]

Вот тоже присматриваюсь к TOYO на замену Yoko 012 которую ношу уже 4 года. Но пока не могу выбрать, кажется что Yoko все-таки по зубастей на боковинах

[mvkarpov]

Сегодня пытался поездить на TOYO OPAT по снежному пляжу.
Снег мокрый, по пороги, песок под ним также оттаял.
В общем... не едут. Вообще не едут. И даже не копают. А вот я копал, и много.
Резюме: шины совершенно не для глубокого снега.
И из обледенелой колеи на них также выехать не смог.

[olegro]

Сегодня пытался поездить на TOYO OPAT по снежному пляжу.
Резюме: шины совершенно не для глубокого снега.
И из обледенелой колеи на них также выехать не смог.

Ну дык для этих условий надо OPIT, а не OPAT Она решает другие задачи

[mvkarpov]

Сегодня пытался поездить на TOYO OPAT по снежному пляжу.
Резюме: шины совершенно не для глубокого снега.
И из обледенелой колеи на них также выехать не смог.

Ну дык для этих условий надо OPIT, а не OPAT Она решает другие задачи

НУ это разумеется. OPIT и стоят на зиму, а на OPAT заехал в снег чисто ради любопытства и чтоб покопать, вместо зарядки.

[Skonan]

Странные вы люди. Летнюю резину в снегу пробовать. Купите Хакку 7, вот она по снегу поедет.

У меня Про Комп боевой по снегу только по рыхлому ехал. По утоптанному как корова на льду.

[nsk-sergey]

Изначально искал Mickey Thompson Baja STZ, но не судьба, по всей России нужного размера не оказалось, а привезти обещали только через полтора месяца. Пришлось выбирать из того что есть. Перечитав кучу отзывов, форумов и тестов чуть не сломал голову и поехал щупать резину в живую, чтоб позубастее и не сильно дубовая. Понятно, что выбирал из АТишных ведь процентов 70-80 жизнь проходит на асфальте. Остановился на Toyo Open Country AT. Переобувался прямо у ОД, когда забирал автомобиль. Резина отбалансировалась вполне прилично 20-60гр на колесо. Первые впечатления по асфальту - думал, будет хуже – а так неплохо катится, почти не слышно, не большой гул появляется после 80 км/ч, но он совсем не критичен. По рельсам может чуть жестковато, но надо смотреть давление в колесах (зато я представляю как весело на BF! когда в магазине ткнул его ногтем, подумал что пластмасса недаром что по 100 тысяч ходят). По песку тоже хорошо гребет. А вот по глине… Вобщем поехал я на весеннюю охоту, кругом полная сушь, на солончаке, это такая глина с солью, когда высыхает, становится белесой , включил на всякий случай полный привод, и пока крутил головой обозревая окрестности, не заметил, как оказался в грязи. Здесь уже не до дергания рычагов, полный вперед, останавливаться нельзя, но атипробуксовочная система, задушила двигатель, сел.

Повключав все блокировки попытался двигаться вперед, но начал зарываться, пришлось включать задний ход. И все-таки метров через пятнадцать сел окончательно.

Поработал лопатой, нарвал сухой травы, подложил под колеса и почти без труда вылез на сухое. Даже браслетами не пришлось воспользоваться.

Вывод… Резина не плохая, но и не айс, по опыту - на другой резине (из тех, которая была) и другой машине, я бы провел там не один час. Впрочем, большого чуда от нее и не ждал, понимал что покупаю, либо грязь либо комфорт на асфальте и не много грязи. А для говнолина есть браслеты и лебедка.

[Чужой...]

Ну, вот мы и выкинули Тойку... 2,5 года летней эксплуатации: пробег около 70000, остаток около 1 мм. Поставили на добивание Йоку Геоландер 072(зимний), бо как стоят эти катки с самой первой зимы и истираться не собираются.... Решили добить летом...

[nsk-sergey]

Проехал на этой резине 15 т.км.( весна,лето,осень) Полет нормальный, в целом всем доволен.Но тут пришла зима и я понял, что на заснеженных трассах на ней нечего делать. На укатанном снеге как корова на льду, не говоря про более тяжелые условия. Купил шипованную Nokian Hakkapeliitta 7 SUV,теперь все