Выбор оптимальных летних шин для езды по шоссе

[bulasan]

Michelin Latitude Cross 265 70 R16 ктото использует

1,5 года на таких откатал. Брал для лета, но эта зима была мягкая, все лень было из погреба шиповку доставать, так всю зиму и отъездил (без проблем).
Как шоссейка - отлично. Колейность не чувствуется, шуму мало, сравнительно мягкая. Изнашивается мало. Главное достоинство - тормозит ОТЛИЧНО. Несколько раз вставал "как вкопанный" в сантиметрах от неминуемого контакта (3*тьфу, чтоб не сглазить). По ощущениям - "физике вопреки". Пару раз - в дождь.
По влажному суглинку и снегу таскает, но едет. Зимой уступает шиповке, но прогнозируема.
Рекомендую.

[ppandrei]

Скоро летний сезон. Штатный Bridgestone Dueler A/T20 265/60R18 110H устраивает всем, кроме «дубовости» на шоссе и поведения в дождь на шоссе. Эти минусы для меня существенны, поэтому принято решение о замене шин. После долгого изучения разных форумов и сайтов остановился пока на Nitto Dura Grappler H/T в аналогичном размере (размер шин менять не хочу). Жалко, конечно, что они не А/Т класса, но основная эксплуатация авто по дорогам, а не бездорожью, поэтому было решено этой характеристикой пренебречь. Есть у кого опыт эксплуатации таких шин??

[a.l.i.]

Может H/T взять???

М/Т ?
Думаю А/Т хватит с головой , и будет меньше шума , меньший расход ...

[sash_u]

По асфальту мне понравилась Nitto Dura Grappler H/T

[a.l.i.]

Не... м/т не нужны. Какие А/Т взять?

Я взял себе БФГ , один минус -стоимость , но встречал инфу в ютубе , на Л200 отходили 170 или 180 тыс...

[sash_u]

Точно не хуже, одна кантора
Брал в начале этого сезона, отката с отпуском 12 тыс., из +: не дорогая, очень тихая и мягкая, износ в меру, по мне сомое то

[sash_u]

Да нет, не замечал, идут уверенно на 120, больше редко кода езжу.

[sash_u]

В инете много фото с 4 ^дорожками^, на самом деле 5

[a.l.i.]

Почитал про нее.По отзывам не хуже чем геолендар .Вот что пишут-
NITTO Dura Grappler HT — кто нибудь ставил ? сделана в Японии для рынков США и Канады. Для шоссе,как на фурах стоит.Хочу в качестве летней.Высокий реурс.Резина тяжёлая,мощная,там 3-х слоёв усиления кевларом.Народ берёт для буксировки прицепов,автодомов и т.д.Цена доступная.

Позиционируется как — Nitto Dura Grappler — Производство Япония
Всесезонная шина для внедорожников, предназначенная для эксплуатации в основном на асфальтном покрытии.

Главными козырями данной модели являются комфортабельность и увеличенная износостойкость. Данная модель имеет два варианта рисунка протектор и боковины для различных автомобилей. К примеру более прочные четырех реберные предназначены для пикапов и их грузоподъемность. Более тихий протектор состоит из пяти ребер, он чаще всего используется для паркетников и кроссоверов.
Также инновационная технология конструкции каркаса, в которой используется трехслойный спиралевидный стальной корд tedDura-Belt 3Steel Bel Technology, усиливает сцепление и оптимизирует пятно контакта. Все это обеспечивает прекрасные характеристики износостойкости и хорошей отзывчивости на маневры рулевым колесом.

Рисунок протектора можно охарактеризовать как 80/20 – город/offroad.

Это чисто трассовая резина , никакого бездора. Смысл ставить на внедорожник такую резину? Тем боле пишут : Резина тяжёлая,мощная,там 3-х слоёв усиления кевларом.Народ берёт для буксировки прицепов,автодомов и т.д.
Вот мой лично совет , один раз оторвать и на долго будет, БФГ АТ , или General Grabber AT2 , будет возможность хоть съехать в легкий бездор. Но как говорится , дело хозяйское и кошельковое...

[a.l.i.]

БФГ АТ или General Grabber AT2 будут легче? В бездор не суюсь.Машина все время в городе и еще выезжаю на дачу.Сперва трасса 170 км потом укатанная гравийка.
Гудричи очень зубастые.Зачем мне они по трассе? Максимально - cooper discoverer a/t3. Только на лето. На зиму шипы лежат.

Я тоже думал что БФГ будет жеской , но не тут то было...
Тут все описал и по весу тоже https://www.drive2.ru/l/8183349/

[Podzemshik]

БФГ АТ или General Grabber AT2 будут легче? В бездор не суюсь.Машина все время в городе и еще выезжаю на дачу.Сперва трасса 170 км потом укатанная гравийка.

БФГ АТ нынешнего поколения более зубастая, для таких условий она избыточна. Резина мягкая, но прочная и тяжёлая.
Я бы смотрел максимально износостойкие HT шины или совсем лайтовые АТ.

[Podzemshik]

Тесты - весьма сомнительный источник информации. С одной стороны, есть вероятность, что результаты проплачены. С другой стороны, в тестах участвует новая резина, например победители тестов зимней резины Continental и Nokian через три года теряют половину шипов, что будет с их характеристиками? В момент нажатия на тормоз на левом переднем колесе есть шипы, а на правом нет, куда поедет машина?
Некоторые современные зимние шины помимо ламелей имеют мелкие насечки, которые сотрутся через несколько тысяч км. Зачем? Правильно, для того чтобы показать достойный результат с новья. А дальше как-нибудь.
Bridgestone не лидер тестов, но через 3 года все шипы на месте, через 5 лет один пропал.

Никто кроме вас не сможет сделать выбор за вас. Такова жизнь, надо проще относиться к этому.
Я вот тоже напишу:
БФГ АТ KO2 - тяжёлая, плохо балансируется, на 140 по немецкому автобану шумная и вибрации есть. Дерьмо.
БФГ АТ KO2 - мягкая, комфортно едет по разбитому асфальту, без проблем выдержала острые камни в Аргунском ущелье, в грязи ведёт себя весьма достойно для АТ. Отличная резина!

[Kolyariz]

А мне больше нужны не конкретно летние, а всесезонные шины. Что о таких https://www.spbkoleso.ru/shini/nokian/rotiiva-ht.html скажете это шины Nokian Rotiiva HT. Читал о них отзывы, вроде хорошие. Но как они будут по грязи, песку, снегу и насколько шумные по сухому асфальту? Может быть кто-то в курсе?
Хочу себе именно такие заказать.

[Podzemshik]

Судя по рисунку и характеристикам - по снегу и грязи плохо, по асфальту тихо и отлично.
Всесезонка не подходит для московской зимы, особенно если выезжать за пределы МКАД. Даже если у вас 50 лет стажа и вы сами ездите крайне осторожно - вы не сможете затормозить при возникновении чрезвычайной ситуации по чужой вине.
Зимой - зимняя резина!
А в грязь надо как минимум АТ.

Вспомнил тут, как один из форумчан во время нашей совместной поездки в Старицу убрался на обочину в сугроб на ровной прямой дороге на фуллтаймовом Монтеро Спорт AWD. Он был на МТ, не рулил и не тормозил, скорость была около 60, просто снег скользкий был.

[Смайлик]

Не согласен....

[Смайлик]

11 лет МТ, только хардкор
АБСа нет, курсовой нет
Поездки каждый день.
Работа в Мск, живу в области, выхи (круглый год) дача 150км от Мск.

[Смайлик]

И....

[Смайлик]

Я про МТ уже сказал... и опыт.... и мозги....

[Смайлик]

И....

Да все хорошо. Поехали дальше.

Я про МТ уже сказал... и опыт.... и мозги....

Не спорю. Была у меня BMW в 2000-ном. Я зимой на акватреке ездил. Трогался только со 2-ой.
Беха 325-e. Короткоходый двигатель или коробка. Так и не понял. Только на газ нажал,уже переключаться. Весу в ней было чуть больше чем в ваз2108 но лошадок 190.

В этом и разница.....
2,5 горррраааздо больше чем 1,5

[Андрей Д]

Всем привет!

Курю форум в поисках зимней резины, наткнулся на эту тему.
Оставлю свои 5 копеек.

Летом достался мне П4 3.0 на шинах Viatti Bosco A/T (с пробегом в 1 сезон).
Я посмотрел по инету - какой-то ноунейм, цена 3000.
Поехал в отпуск на ней. Проехал 8 000 км до Албании и обратно (не по прямой ).
В целом резина понравилась. Было много серпантинов, ливней, грунтовок.
Ехал как по рельсам. Шума почти нет.
До этого пользовался Бриджами разных моделей (последние сшаркались за 4 года по серпантинам).
Виатти точно лучше Бриджей по ощущениям: аквапланирования не словил ни разу, на серпантинах в поворотах не было ощущения подламывания боковины.

Сейчас по телеку рекламу крутят Виатти и ценник взлетел до 5300. За эту цену есть чего другого посмотреть.