Дизель Ман... Никогда...

[fm7237]

Добрый день!
Хочу поделится отзывом о человеке Diesel Man. Я сам из Иваново, машина Pajero 3 3.2DID. В начале декабря поехал я из Иваново в Москву, заправив полный бак у нас на Газпроме и проехав 300+ км, в Москве машина задергалась на D и R, проехав еще км 20 заглохла окончательно. Поискав на форуме, было принято решение отвезти машину к Diesel Man, отзывы вроде хорошие и недалеко. Приехал к нему на эвакуаторе часов в 7 вечера, он сказал, что сегодня уже поздно, завтра посмотрим. С виду грамотный и доброжелательный человек… На следующий день я заехал к нему вечером - из работы был только снят топливный фильтр, и он сказал, что до фильтра всё хорошо, нужно снимать ТНВД и смотреть, что там. Оставив машину, я уехал в Иваново. Три дня он говорил, что занят и что нет времени посмотреть и понять, что же с ТНВД. Потом позвонил и сказал, что отделались легким испугом, нужно поменять только подкачивающий насос ТНВД и рем комплект. И всё должно быть хорошо, насос живой. Ок. Нужно 20тр на запчасти. Перевел сразу. Еще неделю он кормил завтраками, что вот-вот соберём, настроим, проверим. Еще сказал, что нужно поменять натяжитель и успокоить цепи. Я сказал: «Хорошо, делайте». С момента, когда я поставил машину, прошло около двух недель… Звонит и говорит, что машину собрали и завели, но обороты на D и R плавают, как и было у меня до того, когда я заглох… Говорит, что все-таки нужно ремонтировать ТНВД за 110-120тр, или можно поставить обманку на температурный датчик и накрутить обороты, цена будет около 60тр за то, что он сделал уже. Сказал, всё будет работать, но немного увеличится расход, люди по несколько лет ездят… Ок. «Ставьте,» - сказал я. Прошло 2 дня. Я звоню, говорю, как дела? Говорит, что еще нужно запаять интеркулер, в нем есть небольшая дырка, и можно забирать машину. Плюс ещё 2 дня. Звонок… Приезжайте, машина готова. Ура. Приехал. Машина заведена, прогрета, обороты держит, но они заметно выше - около 1000, включаю D, немного падают, но не плавают. Поехали прокатиться. Едет вроде неплохо, но после 2500 – 3000 загорается чек, абс и антизанос, на поведение никак не влияет, абс и антизанос работают. Приехали, подключили диагностику – ошибка дросселя, говорит, это нормально, т.к. накрутили педаль газа, и заслонка не корректно работает, и ничего страшного, можно ездить, она ни на что не влияет. Вот такая печаль… Говорит, либо ремонт ТНВД, и всё будет хорошо 110-120тр или так 58тр. Гарантий нет ни на то, ни на другое, вы можете заправится говном, он ни при чем. Спрашиваю, есть чеки на запчасти, говорит, что сейчас нет, но если нужно, то будут, фотографий ТНВД и деталей замены нет, на такие вопросы отвечает, зачем вам голову забивать, зачем вам это нужно, все сделано как надо. Итог: машину я забрал, т.к. и нужна она была срочно, и доверия уже не было… Итак, что было сделано с его слов: ТНВД ремкомплект, подкачивающий насос – замена, натяжитель и успокоитель цепи, интеркулер ремонт, настройка ТНВД, обманка на температуру топлива в ТНВД, регулировка педали газа. Вроде всё. Цена 58тр, после торгов 50тр. Имеем: машина заводится хорошо и на холодную и на горячую. Едет вроде нормально, но скорости переключает почти всегда после 3000, после 2500-3000 загорается чек, ни на что не влияет. Греется в -10 на 1200-1300 оборотах, в -20 на 1900-2000. Когда уже ехал по трассе, машина больше 120 не набирает. Расход 22-25 л.
ИТОГ: машина провела в сервисе 3 недели, работает непонятно как, деньги заплачены.
Я понимаю, что нужно было и требовать чеки и гарантии на работы, просить наряды, оформлять хоть какие-то документы. Но вышло, как вышло.
Я создам еще одну тему о том, как я все-таки починил машину, и что было по факту сделано Diesel Man_ом. И какой есть нормальный и адекватный сервис в Подмосковье по Паджерикам и дизелям, где всё покажут, объяснят и самое главное сделают качественно, где можно присутствовать в боксе при ремонте и задавать любые вопросы, и тебе на них ответят очень расширенно и наглядно, прям носом ткнут, если не понятно.
Diesel Man с виду очень толковый и грамотный специалист, добрый и разговорчивый, с неплохими отзывами, и опытом. Как оказалось плохим.
Очень не рекомендую к нему обращаться, потратите время, деньги и получите некачественный ремонт, неправильно собранные механизмы (ошибка дросселя загоралась из-за неправильно собранных трубок на дросселе) и полное безразличие к вашему автомобилю (человек «профессионал» ремонтирующий дизеля не удосужился даже заглянуть в бак и горловину, хотя, как я сам понял уже потом, что перед ремонтом ТНВД это первое дело).
Представим, что я отдал бы ему 120тр, он мне сделал бы возможно ТНВД и настроил всё как надо, долго бы проходил мой ТНВД с гнилой горловиной и с отслаивающимся цинком в баке??? …
Вот такой отзыв у меня получился…
Готов ответить на все вопросы и за каждые слова…

[киришанин]

Тоже наслышан о косячной работе данного специалиста . Господа , если берёте за свою работу такие суммы, так будьте любезны ,профессионально выполнять услуги по ремонту!

[IZVNE]

Мда... Весьма негативный опыт.

[Nbf]

Беда в том, что не единичный.

[SmoAG]

Ну тему о том как привели авто в порядок можно продолжить здесь.
Слава богу, Сергей живой, а то пропал он с форума, создал тему, о том как развенчать мифы о 4м41 с тнвд VRZ и пропал))))) видимо не получилось.
.

[IZVNE]

Беда в том, что не единичный.

Да. Я даже в F.A.Q. по насосу ТНВД уже писал что есть негативные отзывы.

[.kkursor]

Не реклама, но я и вся моя секта Паджероводов ездит в дизель тандем в Электроуглях и ни разу ни от кого из своих друзей, которым я посоветовал, негатива не слышал.
Насос я поменял в мае 17 года за 85к и один день. И никто меня завтраками полгода не кормил. Позвоните пообщайтесь. Не откажут, я думаю.

[.kkursor]

Не реклама, но я и вся моя секта Паджероводов ездит в дизель тандем в Электроуглях и ни разу ни от кого из своих друзей, которым я посоветовал, негатива не слышал.
Насос я поменял на восстановленный в мае 17 года за 75к и один день (правда я знал, что он труп). И никто меня завтраками полгода не кормил. А когда лопнула голова, вопрос решили за 5 дней, из которых 4 я искал запчасти. Позвоните пообщайтесь. Не откажут, я думаю.
495 782-62-12

[киришанин]

Не реклама, но я и вся моя секта Паджероводов ездит в дизель тандем в Электроуглях и ни разу ни от кого из своих друзей, которым я посоветовал, негатива не слышал.
Насос я поменял на восстановленный в мае 17 года за 75к и один день (правда я знал, что он труп). И никто меня завтраками полгода не кормил. А когда лопнула голова, вопрос решили за 5 дней, из которых 4 я искал запчасти. Позвоните пообщайтесь. Не откажут, я думаю.
495 782-62-12

Что то цены разнятся !

[Смайлик]

Не реклама, но я и вся моя секта Паджероводов ездит в дизель тандем в Электроуглях и ни разу ни от кого из своих друзей, которым я посоветовал, негатива не слышал.
Насос я поменял в мае 17 года за 85к и один день. И никто меня завтраками полгода не кормил. Позвоните пообщайтесь. Не откажут, я думаю.

Пока писал ему 10круб вернули за рекламу

[.kkursor]

А я чёт не помню сколько стоило. Помню, что 90 отдал за всё, но там помимо ТНВД ещё кучу всего сделали. ТНВД с/у 10к стоил, а восстановленный то ли 65, то ли 75, убей не помню.

[Shaen]

Если ремонт "лайтс" то 65к.
Если с заменой какой то ценной детали то выше, но в пределах 100.
Я например у Алексея Бегемота СПБ делал.
Ремонт с заменой корпуса ТНВД обошелся в 75 + доставка в районе 5 тыс.
Тем, что вопросами по теме и просто, замучал. Каюсь было дело.
Хотя наверное всех замучал вопросами.

[.kkursor]

У меня не ремонт был, а замена на восстановленный.
Я в 10 утра приехал на глохнущей машине, а в 6 вечера уехал с новым насосом.
Так и езжу

[IZVNE]

А Дизельмен интересно откаментит ситуацию или нет а то на форум он заходит.

[Dizel Man]

Всем привет!
Вчера сайт был на "перестройке", не смог, а ответить нужно. Дело было так. Машина пришла в первой декаде декабря, на эвакуаторе. Думаю, ВСЕМ понятно, что в конце года машину вне очереди "в работу" не поставить. Посему, сроки такие, какие есть. Диагноз - нет внутрикорпусного давления вообще, в т/фильтре гумус и вода, все как всегда. Стали разбирать, нет верхнего успокоителя. В моторе, как у меня на дне бочки с отработкой и смывкой - черный солидол с сажей. Разобрал насос - нет подкачки, спеклась. Спеклась так, что лопатки не выбиваются, обе опорные пластины упилены в хлам, клапан эл/отсечки забит крупной стружкой под завязку, клапан отсечки давления так же (стружка со всех отверстий), ротор, вроде без царапин. Думал повезло. Позвонил и обнадежил. Собрал, откатал, подача на минимуме и не изменяется в следствии ухищрений. Позвонил - расстроил. Предупредил о последствиях. Мне сразу сказали что денег на нормальный ремонт нет. Приняли совместное решение делать минималку. Поставили, запустили, после прогрева начинает "плавать". Позвонил, расстроил. Приехал Федор, хозяин "коня". Денег на полный ремонт нет и не предвидятся, ехать домой 350 км. Решили (совместно), ставить обманку. Поставили, обороты роняет сильно при включении нагрузки. Чтобы не глох и "не ронял", "накрутили" датчик педали акселератора. Выскочила 41-я ошибка. Выскочила от того, что сработал контакт "полностью отпущенной педали", а не в следствии неверно установленных шлангов актуаторов. Произошло это в присутствии хозяина машины. Акцентирую внимание, у нас не было времени на эксперименты, человек спешил, а у человека не было денег на эксперименты. Далее. При сборке поменяли верхний успокоитель и гидронатяжитель. По вышеозначенным причинам, оные поставили оч/хор Б/У. Их, перед этим, превентивно по пробегу, меняли на П4 (было пожелание клиента). Изделия были полностью работоспособны. Все з/части БУ сложили в машину для понимания перечня произведенных замен. После запуска мотора, стало ясно, что есть проблема с утечкой в интеркуллере. Как все понимают, это тоже время. Найти время занятому Механику чтобы интер снять. Далее мне, найти время, (а я мечусь по Москве "как шнауцер во время течки" собирая з/части) чтобы его отвезти на мойку, а после нее отвезти на сварку в среде аргона. Там тоже конец года и тоже нужно найти время. В нем не дырочку заваривали. Отрезается все дно, отрезается секция, ввариваются 2 большие заглушки и поверх варится площадка. Требует сие усердия и времени. В самом конце процесса, при получении оплаты и понимая что мы все же не смогли решить проблему, я сделал приличную скидку в размере 9570.00 рублей, округлив итоговую сумму и проявив УВАЖЕНИЕ К КЛИЕНТУ И ЕГО ПРОБЛЕМАМ! Никаких торгов у нас не было, мы не картошкой на колхозном рынке торгуем. Плюс к этому, добавляем бесплатный комплект натяжитель, успокоитель и прокладка, на сумму (3230.0+100.0+760.0)=4090.0. Плюс к этому, бесплатная замена оных, а это 3500.00. Совокупно, скидка на 9570.0+4090.0+3500.00=17160.00 Много это или мало, для одной машины и для безденежного клиента? Я думаю вполне себе роскошно, да еще и под Новый Год. Это учитывая, что машина без проблем дошла до славного города Иваново и катается по сей день. Человек мне звонил еще неделю, сокрушаясь повышенными оборотами и порываясь их опустить. Отказать возможности у меня не было....
Выводы. Чем больше хочешь сделать "хорошо" клиенту, а не заработать себе денег на его "плохо", тем больше неуважения к тебе он проявляет. Вот Вы мне скажите, что это за менталитет-то такой? А?

[Dizel Man]

Смотрю, а мойка интеркуллера, 500 рублей, тоже не вписана. Там много чего делали просто так. Скажем промер зазора клапанов и регулировка 5 точек. Не сделать, получить завернутый мотор. Обсуждать нечего, денег нет. Тоже с с успокоителем и натяжителем. Тоже с заменой т/фильтра на чистый Б/У, тоже менянный превентивно по пробегу, это еще 700 рубликов если покупать новый. И тд., и т.п.. Так что все как всегда, ничего нового. Вот только не ясна тяга к эпистолярному жанру. Может начать романы писать?

[IZVNE]

На самом деле вот не понятно мне такое. Зачем делать так что после ремонта ты не готов дать гарантию? Спокойно озвучиваешь сумму за ремонт. За детали. И сроки. Устраивает? Отлично. Нет? Извините.
И после этого никаких претензий быть не может. А то получается ты на 20 тысяч сикидки сделал а по итогу все равно му..к
И правду тут тоже хрен найдешь теперь. Кто из вас двоих до конца честен

[Dizel Man]

Я свою честность разложил по полкам и выложил расчеты. Какая гарантия может быть на недоделанный насос? На что дать гарантию? На запчасти новые и БУ? Так они не мои, я их не производил. На работу? Так она и так есть, до момента умерщвления ротора или в следствии плохой заправки или естественной смерти. Вообще, в таких случаях я просто даю гарантию на то, что делал. В данном случае, человек до дома доехал, по сей день катается. Значит все сделал хорошо? Или нет? Думаю, что сделал хорошо, но в рамках, предоставленных заказчиком работ, возможностей. Делать за свой счет я не подписывался. Вы со мной согласны?

[Dizel Man]

А про сроки я все написал - предновогодье. В это время исключений и переноса очередностей не бывает. Всем нужно вчера. Вообще, если приехал сегодня, машина нужна послезавтра с капиталкой, а в очереди человек 15, нет проблем. Переходим в круглосуточный режим, но коэффициент на все работы - три и более. И нет проблем...

[Dizel Man]

Слава богу, Сергей живой, а то пропал он с форума, создал тему, о том как развенчать мифы о 4м41 с тнвд VRZ и пропал))))) видимо не получилось.

Были проблемы. Я снова здесь. Развенчаем...