| Pajero 4x4 Off-Road ClubРоссийский Pajero 4х4 Off-Road клуб |
Модераторы: Nbf, Romik, Анубис
Опять 25 !художник писал(а): Просто думал что обсуждение происходит в русле бюрократического оформления законных процедур.
Да понял я. Читайте внимательно... Согласен с тем: если запрещено вмешательство в рулевое управление то запрещено!!! и все переделки незаконны. Так? Далее по теме: ТС как-то удалось проскочить. И дальнейшая Эксплуатация на его совести. Что теперь по Вашему ему делать? Документы назад нести и требовать законности? Представляю что ответят. Или вообще не нужно ничего делать, как ему советовали на форуме(это невозможно,говорили),или все-таки попробовать перерегистрировать раму?МШУ писал(а):Опять 25 !художник писал(а): Просто думал что обсуждение происходит в русле бюрократического оформления законных процедур.
Дык к законной процедуре замены рамы,присоседилось незаконное вмешательство в рулевое управление.
А тем ,кто в теме,очевидно,что перестановка ГУР-а и маятника,в случае с прульной рамы,далеко не болт-он.
А что ему делать? Кого ему еще переригистрировать, АКСТИТЕСЬ. У него УЖЕ новая рама в доках. ВСЕ, УЗБАГОЙТЕСь)) У него все законно, таких как МШУ в ГИБДД не берут, или они там не задерживаются, так что никаких проблем нет.художник писал(а):Да понял я. Читайте внимательно... Согласен с тем: если запрещено вмешательство в рулевое управление то запрещено!!! и все переделки незаконны. Так? Далее по теме: ТС как-то удалось проскочить. И дальнейшая Эксплуатация на его совести. Что теперь по Вашему ему делать? Документы назад нести и требовать законности? Представляю что ответят. Или вообще не нужно ничего делать, как ему советовали на форуме(это невозможно,говорили),или все-таки попробовать перерегистрировать раму?МШУ писал(а):Опять 25 !художник писал(а): Просто думал что обсуждение происходит в русле бюрократического оформления законных процедур.
Дык к законной процедуре замены рамы,присоседилось незаконное вмешательство в рулевое управление.
А тем ,кто в теме,очевидно,что перестановка ГУР-а и маятника,в случае с прульной рамы,далеко не болт-он.
Итак фотки.dvm99 писал(а):Да! Отличаются. Фотки за мной, на неделе выложу...Nbf писал(а):Отличаются. Инфа - 146%!
Но заклёпки- заклёпками (их ещё можно подогнать под нужный калибр, я так думаю ), а там ещё сопля, которой обтянута табличка.
ХЗ, как сделано, но заклёпка полая, и эта сопля залезает во внутрь этой полости.
Соплю с таблички можно оторвать, и сказать, что типа так и былО (что я и сделал на нынешней машине, ибо висели только лохмотья).Но оборвать всё вокруг заклёпок не получится. И если инспектор/эксперт ушлый, то полюбому засечёт, что заклёпки новодельные..
Хорошо, Саш! Твои доводы достаточно убедительны, чтоб не ввязываться в этот блудняк..МШУ писал(а):Ключевое слово.
Т.е. в Кургане должен существовать механик,он же сварщиг,который постоянно меняет расположение поросенка и маятника местами ?
Ну ХЗ,таких кулибиных и в мск по пальцам сосчитать.
Дело в том,что места крепления как порося,так и маятника=достаточно энергонагружены.
Т.е. не достаточно просверлить раму и закрутить строительные болты м12х1.75,а всеж и распорные втулки вварить соосно и перпендикулярно привалочной плоскости.
Это к безопасности подобных переделок
И я еще раз повторю. Не право, но ОБЯЗАННОСТЬ инспектора в случае возникновения сомнений (фрейм вместо вин) провести более тщательный осмотр ТС, в ходе которого с пугающей легкостью будет установлен факт вмешательства в рулевое управление автомобиля. Далее - отказ в осуществлении регистрационных действий и предписание устранить внесенные изменения в 10 дневный срок, по истечении которого может быть аннулирован учет транспортного средства. И ему глубоко наплевать на тот факт, что рама была заменена. Законность замены рамы никто и не будет оспаривать. Вмешиваться в рулевое управление нельзя, а остальное ему не интересно.infonix писал(а): Еще раз повторю- для инспектора на площадке осмотра, на посту или в поле - нет НИКАКИХ законных оснований сомневаться в ИДЕНТИЧНОСТИ рамы, установленной ТС. ****** НИКАКИХ. Инспектор может тыщупицот раз ЗНАТЬ, что это праворульная рама, быть с 10-ю тех.ВО, ясновидцем и Шерлоком Холмсом, но может только попытаться развести на тыщу из бардачка лоха или укусить его за какашку в порыве бессильной злобы, пардон еще раз.
Да размер то пофигу, мне больше по содержанию..у меня вообще другая табличка..А как на фото - она у европейцев на капоте..А у прулей на капоте что? можешь сфотать?dvm99 писал(а):Саш, ту что в дамской ветке выкладывал- это я отодрал со старого Боливара на память. Он был европейцем.
Ту, что сейчас выложил- это уже пруль, он естественно с фреймом.
Да, таблички отличаются по содержанию, но по размеру они одинаковые.
На старом Боливаре у меня ещё дополнительная табличка была, где комплектация расписана.
Но вин и фрейм только на этих.
Вроде ничего... какие-то иероглифы... Уточню, не помню.Pteradaktel писал(а):А у прулей на капоте что?
Да ты посмотри. Нету у инспекторов на посту или рег.площадке права устанавливать факт вмешательства в рулевое управление. Его может что-то смутить, я не спорю, после чего он должен написать направление на экспертизу, где уже эксперт, с действующей лицензией, сможет установить факт вмешательства. Тонкое место - это основание направления на экспертизу.Nbf писал(а):И я еще раз повторю. Не право, но ОБЯЗАННОСТЬ инспектора в случае возникновения сомнений (фрейм вместо вин) провести более тщательный осмотр ТС, в ходе которого с пугающей легкостью будет установлен факт вмешательства в рулевое управление автомобиля. Далее - отказ в осуществлении регистрационных действий и предписание устранить внесенные изменения в 10 дневный срок, по истечении которого может быть аннулирован учет транспортного средства. И ему глубоко наплевать на тот факт, что рама была заменена. Законность замены рамы никто и не будет оспаривать. Вмешиваться в рулевое управление нельзя, а остальное ему не интересно.infonix писал(а): Еще раз повторю- для инспектора на площадке осмотра, на посту или в поле - нет НИКАКИХ законных оснований сомневаться в ИДЕНТИЧНОСТИ рамы, установленной ТС. ****** НИКАКИХ. Инспектор может тыщупицот раз ЗНАТЬ, что это праворульная рама, быть с 10-ю тех.ВО, ясновидцем и Шерлоком Холмсом, но может только попытаться развести на тыщу из бардачка лоха или укусить его за какашку в порыве бессильной злобы, пардон еще раз.
Я ему - "кошеное", а он мне "стриженное".infonix писал(а): Да ты посмотри. Нету у инспекторов на посту или рег.площадке права устанавливать факт вмешательства в рулевое управление. Его может что-то смутить и он должен написать направление на экспертизу, где уже эксперт, с действующей лицензией, может установить факт вмешательства. Тонкое место - это основание направления на экспертизу.
И вообще, положа руку на сердце, часто у тебя на посту или при регистрации проверяют суппорта? А шланги? А трубки? Вот честно? А это обязанность, как ты говоришь.
А я не видел,чиста,этой темыinfonix писал(а): Суппорта от казели - переоборудование. Почему МШУ не идет в тему про суппорта или тормозные шланги и не говорит, что на посту увидят не родные тормоза и расстреляют прямо там говняными пулями? ...
Требуется, несмотря на всеобщую деградацию. Мало того, требуется действительная лицензия.Nbf писал(а):Я ему - "кошеное", а он мне "стриженное".infonix писал(а): Да ты посмотри. Нету у инспекторов на посту или рег.площадке права устанавливать факт вмешательства в рулевое управление. Его может что-то смутить и он должен написать направление на экспертизу, где уже эксперт, с действующей лицензией, может установить факт вмешательства. Тонкое место - это основание направления на экспертизу.
И вообще, положа руку на сердце, часто у тебя на посту или при регистрации проверяют суппорта? А шланги? А трубки? Вот честно? А это обязанность, как ты говоришь.
Что значит "нет прав", когда инспектор на площадке именно для этого и поставлен? Никаких экспертиз - маркировка не изменена, поэтому трасолог не нужен. А инспектор на площадке, на минуточку - не просто инспектор, он технадзоровец как раз.
На дороге - там да, там обычный инспектор. Он в этом случае просто фотографирует и тому самому технадзоровцу отправляет, а тот уже по этим материалам заключение выносит.
Откуда ты вообще этот бред про направление на экспертизу взял? Любые экспертизы нужны в случае, если необходимы специальные познания. Специальных познаний для того, что бы определить не заводской сварной шов не требуется, не смотря на общую деградацию.
Дима,это ты сейчас нашел в законодательной базе изъян.dvm99 писал(а): Хорошо, Саш! Твои доводы достаточно убедительны, чтоб не ввязываться в этот блудняк..
Я сейчас подумал немного в другую сторону. Ну а что, если поросят с маятниками не трогать?
Большинство меняет раму из-за гнили "ниже пояса", т.е. сгнивает зад.
Не знаю как у кого, но на моём старом Боливаре при наличии гнилого зада передок выглядит почти девственно, будто он только с конвеера сошёл. Берём переднюю часть рамы от старой машины и перевариваем целиком на контрактную раму. Думаю если сделать рез по линии на фото (т.е. перед опорами мотора), будет самое то. Раму вроде как можно и в простом сервисе варить (поправьте если ошибаюсь). И такая процедура уже не будет считаться вмешательством в рулёвку. Так?
.) ууууу,какое аццкое заблуждение.infonix писал(а): И НЕТ такой обязанности у инспекторов на площадке, нет. Их обязанность - прочесть регистрационные данные, установить их соответствие тому, что они видят. Но уж точно не проводить исследования на предмет соответствия тормозной или рулевой систем оригиналу.
Не надо лаборатории, все и так законно. Достаточно просто зарегистрировать новую раму, все. И молчать в тряпку про что-то там вареное. Тыж не бежишь в технадзор, когда ставишь не оригинал рулевой наконечник? Или его пыльник? Не факт, что какой-то 4у или вообще Китай сертификат имеет на п2. Так что это такая-же переделка рулевого. И от Волги ставят какие-то там втулки и точат на маятник. Идите и спорьте в той теме, где маятник восстанавливают. Пишите, что все, ппц, не поставят теперь на учет. И спроси тогда уж и про пыльники в лаборатории)МШУ писал(а):ууууу,какое аццкое заблуждение.infonix писал(а): И НЕТ такой обязанности у инспекторов на площадке, нет. Их обязанность - прочесть регистрационные данные, установить их соответствие тому, что они видят. Но уж точно не проводить исследования на предмет соответствия тормозной или рулевой систем оригиналу.
Если,к примеру,на площадке инспектор узрит на уазиге дисковые тормоза на задней оси,то сразу откажет в рег.действиях. ( как выше и писал-можно,только через технадзор и ССКТС)
Вообще,уже порожняки гоняем! Кто заинтересован- может позвонить в экспертную лабораторию,которые делают экспертизы для тех надзора о внесении изменений в конструкцию и выяснить весь алгоритм и заодно и возможность.
А инспектор технадзорщик тебя заставит оттирать мастику,я тя уверяю!infonix писал(а): А вот отличить сварной шов под краской и мастикой.... Тут можно и нужно поспорить.
Опять 25. Да он может 100500 раз знать и построить цепочку - как он сможет это письменно выразить? Он просто какой-то там инспектор, он не может просто так решить ставить авто на учет или нет. Надо письменный отказ. А что он там напишет? Что МШУ сказал, что не должно быть таких швов? Скажи мне номер и дату закона, где такие швы запрещены, например.МШУ писал(а):А инспектор технадзорщик тебя заставит оттирать мастику,я тя уверяю!infonix писал(а): А вот отличить сварной шов под краской и мастикой.... Тут можно и нужно поспорить.
Теперь мне расскажи,где есть поперечные,по контуру сварные швы на ЛЮБОЙ раме?Их не может быть априори.
Да ни вапрос! Если поставить цель вварить кусок с вином в раму,то это возможно,и никто не докопается...но экономически это будет нецелесообразно.
Что по факту вижу: ппц какое кроилово-насратые,незачищенные швы,положенные птушником и затем обильно намазанные мастикой,для сокрытия следов своего ламерства
И опять таки,что ты заладил про раму.
Если криминалист на площадке=мудаг и не может построить логическую цепочку:
вина нет-есть фрейм- рама от пруля= гур-с правой стороны- маятник с левой- по факту: всё наоборот,то я ваще оч. сомневаюсь в компетентности гаеров у вас на местности.....
Я не случайно выше писал про Инспектора на площадке в Калуге...тут его человек 50 знают.
Мега позитивный чел и профессионал своего дела,респект ему и уважуха( а за одно он ещё и жиппер,правда нивавод))))))