замена сайлентблоков заднего дифференциала

hc2hunter · Сообщение **hc2hunter** » 13 ноя 2014, 12:10

трансмиссионный люфт мелкий у меня есть, но связан с вероятностью 99% с износом сателлитов в АКПП.
надо в перспективе перебирать или ставить уже перебранную коробку.

а люфты карданов и приводов в норме.

sprut · Сообщение **sprut** » 13 ноя 2014, 12:26

hc2hunter писал(а):трансмиссионный люфт мелкий у меня есть, но связан с вероятностью 99% с износом сателлитов в АКПП.
надо в перспективе перебирать или ставить уже перебранную коробку.

а люфты карданов и приводов в норме.

Леш,да он по моему у всех

hc2hunter · Сообщение **hc2hunter** » 13 ноя 2014, 12:43

ну ресурс коробок-то не вечный, а машины у нас у многих уже перевалили за 300 тыков

все начинается с люфтов. а потом уже... спустя тыщ 100-150 коробка однажды станет "колом".

кто-то изначально аккуратно ездит... имеет шанс запросто выходить ресурс, рекламируемый производителем (под 800 тыщ).

sprut · Сообщение **sprut** » 13 ноя 2014, 13:03

блин, ну как то сомнительно конечно про 800...да и как аккуратно, никогда не пользоваться киком? один хрен приходится под хвост давать...

hc2hunter · Сообщение **hc2hunter** » 13 ноя 2014, 13:42

про 800 известная инфа, но спецы типа Zillы говорят, что сильно слабые сателлитные группы.
все бы ничего, но если действительно давать под хвост, именно они и имеют преждевременный износ.
а если езда на "пенсионный" манер, то думаю запросто.

sprut · Сообщение **sprut** » 13 ноя 2014, 13:53

hc2hunter писал(а):про 800 известная инфа, но спецы типа Zillы говорят, что сильно слабые сателлитные группы.
все бы ничего, но если действительно давать под хвост, именно они и имеют преждевременный износ.
а если езда на "пенсионный" манер, то думаю запросто.

да не реально пенсионерить при нашем трафике, либо обдудят, либо в зад прилетят

да и еще бы снова дилеры правильно бы проводили межсервисные обслуживания и не увеличивали интервалы и тогда можно было бы говорить о ресурсе, а так ведь сам понимаешь-выгоднее продавать з.ч. нежели надежные автомобили-маркетинг,ебенать

п.с. и вообще считаю, что было бы круто ориентироваться на моточасы а не на километраж стояния в пробках...

ДМИТРИЙ 618

Редуктор таки не снимал?

hc2hunter · Сообщение **hc2hunter** » 13 ноя 2014, 19:51

Если вопрос ко мне - то выше краткий отчет и даже видео самого процесса.

ДМИТРИЙ 618

А,тьфу,пропустил фразу,что снимать ничего не нужно. Просто смутило,как широкая обойма сайлента пролезла между подрамником и редуктором

hc2hunter · Сообщение **hc2hunter** » 13 ноя 2014, 22:13

Кстати, вторая обойма вывалилась именно куда ты "смутился".
Когда диф опускается - места там полным-полно (он сверху полукруглый). Сантиметров 5-6 места есть. рука свободно входит.

rimzinger · Сообщение **rimzinger** » 19 июн 2018, 13:41

Доброго всем!Нашел таки тему но так и не понял-задние сайленты одинаковы или брать лев. прав.,ну и по передним такая же ситуация.Рябит в глазах от артикулов.

SmoAG · Сообщение **SmoAG** » 19 июн 2018, 13:49

заднии разные, а вот саленты переднего подвеса одинаковые. артикулы сейчас уже и не вспомню.

rimzinger · Сообщение **rimzinger** » 19 июн 2018, 14:05

спасиб за ответ,а с артиклами разберусь. Мы немножко отдохнем и опять читать начнем

moonchild · Сообщение **moonchild** » 20 июн 2018, 21:30

Jikiu BH23115
Jikiu BH23116

Shaen · Сообщение **Shaen** » 15 июн 2019, 10:30

Для ясности, сайлентблоки в подрамнике разные, сайлентблоки в опоре "подвесе" редуктора одинаковые?

winter1971 · Сообщение **winter1971** » 01 июл 2022, 04:54

Поменяли эти самые сайленблоки. Первое впечатление: машина перестала быть погремушкой. По кузову ничего нигде не брякает, не скрипит. Надолго или нет покажет время. Но пока даже этот эффект от замены мне нравится.

Pajero 4x4 Off-Road Club