Посоветуйте пружины и амортизаторы на P3

[Viktorkuz20]

Позже попробую на перед поставить такие же пружины, как ставил назад (OME синие), посмотрим что из этого выйдет!

[ГАНС]

Позже попробую на перед поставить такие же пружины, как ставил назад (OME синие), посмотрим что из этого выйдет!

Да не парься, простаки полиуретановые поставь за 2.5 рублей на 2 стороны, родные пружины хоть просели, но лопаются они редко в отличии от "тюнинХа", а с учётом тяжёлой керосинки яб точно не стал экспериментировать тем более что вам только клиренс необходим

[Viktorkuz20]

Спасибо за совет! Я тоже думал об этом! Сейчас у меня подвеска работает так: при пробое сначала подушка (отбойник на рычаге) касается подрамника прежде, чем пробьет до упора стойку.

Вопрос: Если я поставлю проставки не произойдет ли обратного, т.е. амортизатор будет пробивать до конца, а подушка не достанет до подрамника?

[ГАНС]

Спасибо за совет! Я тоже думал об этом! Сейчас у меня подвеска работает так: при пробое сначала подушка (отбойник на рычаге) касается подрамника прежде, чем пробьет до упора стойку.

Вопрос: Если я поставлю проставки не произойдет ли обратного, т.е. амортизатор будет пробивать до конца, а подушка не достанет до подрамника?

ты передок с задницей путаешь

[winter1971]

Сходил промерил. Машина стоит на ровной площадке в гараже. Получается от центра колеса (знака мицубиси) до края арки: Переднее левое колесо 48см, переднее правое колесо 47см, заднее правое колесо 52см, заднее левое колесо 53 см.

абсолютно нормально, пружины не просевшие.

А как определить просели пружины или нет? Норматив есть каком-нибудь? Можно опубликовать?

[hc2hunter]

А как определить просели пружины или нет? Норматив есть каком-нибудь? Можно опубликовать?

вряд ли на этот счет есть какая-то официальная информация.
просто уже не первый год на P3 меряем расстояние от центра колес до верхней точки арок, по нему и судим...

следует, правда, оговориться, что состояние сайлентблоков и точность схода-развала также влияет на внешний вид машины и на указанные расстояния. например, если задние колеса "домиком", то расстояние до арок может быть легко 48см, хотя это вовсе не свидетельствует о проседании пружин. поменяв сайленты и сделав развал, получим 51см.

[Viktorkuz20]

Я постоянно на бездорожье опасаюсь за радиатор турбины, поэтому и хочется чтобы был запас клиренса. Кто только догадался на внедорожнике поставить радиатор в таком месте? Делали же на вторых Паджериках его сверху под капотом, там ему и место, там отверстие для охлаждения в капоте всяко меньше забивается, чем в защите (колосья пшеницы и всякая грязь). Ну им виднее.

[Rapid]

Сходил промерил. Машина стоит на ровной площадке в гараже. Получается от центра колеса (знака мицубиси) до края арки: Переднее левое колесо 48см, переднее правое колесо 47см, заднее правое колесо 52см, заднее левое колесо 53 см.

абсолютно нормально, пружины не просевшие.

А как определить просели пружины или нет? Норматив есть каком-нибудь? Можно опубликовать?

Где то в интернете видел картинку с машиной и указанными высотой кузова и просветами до порогов.

[winter1971]

ИМХО мы немного про другое.

[Viktorkuz20]

У меня книга есть электронная, я смотрел по длинному Pajero 3, не помню как под задней осью, но четко помню что под передней должно быть 235см. Может у меня на коротыше подругому, там по коротышу не было картинки.

Кстати я вспомнил что давно ставил на переднюю защиту уголок размером 20х20 в нижнюю часть, там где она 2 болтами крепится к подрамнику , точнее сваривал 2 уголка вместе, чтобы получился квадрат от одной шпильки до другой. Вместо болтов ставил шпильки подлиньше с учетом тех 20мм уголка. А отверстия рассверливал и нарезал резьбу вместо 8 на 10. Теперь если я повешаюсь на радиатор турбины, весь вес примет на себя не защита а уголок, а через уголок упрется в подрамник.

Вот совсем забыл, что ставил когда то))) Вот они и вылазят 2см клиренса (толщина уголка). Остоется найти еще 3,5см.

[Viktorkuz20]

Кстати конструкция получилась очень прочной, два толстостенных уголка сваренные вместе плюс торцы заварил, чтобы вода не попадала. Длинна у него была что то около 80-ти сантиметров, а чтобы его изогнуть, надо наверное Паджериков пять друг на друга поставить)))))

[hc2hunter]

Где то в интернете видел картинку с машиной и указанными высотой кузова и просветами до порогов.

[Rapid]

Да точно, она.

[Viktorkuz20]

Сегодня за шипишкой ездил в степь. По проселке жестко цепанул очень. Не то что цепанул, а пробороздил долго так. Дорога ровненькая была вообще, но с колеей, потом эта колея резко увеличилась да еще поворот. Я 60 ехал, даже тормознуть не успел.

Скажите, кто может снимал эту балку внизу, к которой задние уши передних рычагов крепятся. Она как вообще крепкая, или если постоянно шоркать она погнется?

hc2hunter - Спасибо за картинку!

[hc2hunter]

Сама-то она крепкая, но чтобы ей "пахали" она не расчитана.
Да и сама она, помнится, к кузову через сайлент-блоки крепится... Все это может уехать. Схождение легко уведешь такими ударами.

[Viktorkuz20]

Все понятно, значит буду пробовать менять передние пружины, посмотрю что из этого получится.

[Viktorkuz20]

Только вот в прошлый раз, когда я менял стойки до того намучился с этими пружинами, да и кое как затолкал их (всборе с амортизатором) на место, т.к. не снимал верхний рычаг. Специально тогда помню заехал в магазин стяжки купил, а они вообще не могут сжать пружину, резьбу закусывает. И верхний рычаг не мог открутить, головка не влезает сбоку, а ключи накидные все гнуться или ломаются. Их эти рычаги как на заводе поставили, так все гайки прикипели уже.

[hc2hunter]

Их эти рычаги как на заводе поставили, так все гайки прикипели уже.

ну... значит в скорости, как приспичит сайлентблоки менять, - предстоит знатный секс...
а снимать верхний рычаг обычно не нужно, достаточно открутить 3 болтика верхней шаровой, и рычаг уже даст больше места для маневров со стойкой.

[SmoAG]

Видимо вы не верно подобрали стяжки, рычаги для сьема пружин вообще не нужны, машин вывешивается. стойка в сборе снимается и на земле спокойно стяжками сжимается и снимается.

[Viktorkuz20]

Да уж страшно думать)))) Мне года 1,5 назад развал схождение делали, мастер с метровой трубой эти эксцентрики крутил. И сказал, что болты прокрутились не внутри втулки сайлентблока, как это должно быть, а вместе с резиной. То есть сейчас, когда машина стоит на ровной площадке, некоторые (не все) сайлентблоки в таком состоянии как будто колесо стоит в яме или наоборот на камне. Буду ездить пока стучать не начнет, реально страшно подумать сколько там делов.