Насос усилителя тормозов

[SNOOPER]

Я что-то никак не могу догнать , на первой и второй фотографии из газелевского моторчика не торчит вал , откуда он взялся на третьей фотографии ? Как его вкорячить в моторчик ?

На третьей, примерка перед тем как вал обрезать.

[sleem303]

Люди добрые, а какая мощность у родного моторчика?

[технотол]

на нем не написано.

[sleem303]

40-ваттного хватит? а то в нашем деревнЯ, мощнее не продают.

[Pos4]

В Питере моторчик могут перебрать в Маршале на Жукова. На втором этаже, у дальней стены есть бокс где занимаются переборкой моторчиков от печек и других.

[Андрей111]

1. Если мотор не качает вообще.
Коллектор на роторе электромотора стерается по причине того, что в мотор попадает тормозная жидкость с самого насоса, меняйте сальник между насосом и электромотором. Сам коллектор бес проблем восстанавливают в мастерских где делают электромоторы, генераторы, стартера. Проследите чтобы поставили хорошие щетки которые через месяц не сотрутся.
2. Если мотор постоянно качает значит накрылся аккумулятор тормозов меняйте.

[Скиф]

Вот и я "не миновал чаши сией".. За 20 км от дома запищал зуммер и через несколько торможений педаль стала колом. Остановился, релюхи щёлкают-насос не жужжит..Потихоньку доехал-сам себе удивился, но ведь могу ж ехать спокойно, с правильной дистанцией!
На следущий день выяснилось:если постучать по груше(она ж напрямую связана с моторчиком), то он жужит и накачивает.Но может и залипнуть.Снял, разобрал.Внутри с пол коробка спичечного непонятного порошка-грязи и пара выпавших ламелей от коллектора якоря.
Ну тут начитался про "свап" моторчиков уаз, газ, газель и т.д., но решил пойти более простым путём.Снял передний подшипник(поменяю, копеечный),аккуратно где разогнул, где откусил контакты коннектора и снял его.Размер оного:внешний 23×длина 18×внутренний 9мм.Нашел только в Твери, но за 450 рублей плюс 604 р.забор+доставка major express.Единственное но:внутренний, посадочный на вал диаметр есть либо 8, либо 10мм.Токарного станка у меня нет, деталь масенькая-ну его, растачивать...Взял 10мм-подмотаю нитку на клею и всё.
Завтра привезут, соберу, отпишусь по результату.Щётки изношены лишь на половину, походят.Там были, меднографитовые, всё как положено..но немножко не тот размер:у нас 5 ширина×8высота×около 15мм длина-точно не знаю, прикинул по посадочному месту.А там были 5×9×18..350, что ли руб.Не стал брать, родных ещё хватит.
Фото для сравнения добавлю.
П.с.Тверичанам повезло, что у них есть такая контора, чинят всё, в чём вращается якорь

[Непопаджеро]

Лучше не нитку, а термоусадку трубку в один-два слоя. Будет проще и однороднее по толщине.

Сначала тоже так думал сделать, потом нашел трубку-шланг с нужными параметрами. Сильно туго не делай, коллектор текстолитовый - может треснуть.

[Скиф]

Лучше не нитку, а термоусадку трубку в один-два слоя. Будет проще и однороднее по толщине.

Сначала тоже так думал сделать, потом нашел трубку-шланг с нужными параметрами. Сильно туго не делай, коллектор текстолитовый - может треснуть.

Во, здравая мысль! Суровая нитка в один слой тоже ровно.Мне посоветовал тот мужик, который продал коннектор и который сам чинит эти все моторчики в Твери..С усадкой проще, да.Подумаю, спасибо! А контакты пропаивать или только зажать петли обмоточной проволоки и всё?

[Непопаджеро]

Я только зажимал. Пропаял только тот усик, в котором зажаты две проволочки. Не удавалось надёжно прижать.

[Скиф]

Я только зажимал. Пропаял только тот усик, в котором зажаты две проволочки. Не удавалось надёжно прижать.

Ага, знаю такой Спасибо!

[Непопаджеро]

Будешь щетки подбирать - только не купи от 220в инструмента. У них размеры похожие, но материал другой. Лучше идти на подбор с щеткодержателем, чтобы убедиться, что питающий проводок не будет мешать прижиму.

[Скиф]

Да, они сотрутся быстро Я ж писал-оставлю пока свои, их много ещё.А меднографитовые там где и коннектор заказывал не нашёл точь в точь..

[Непопаджеро]

Я нашел подходящие по сечению , правда чуть длинее. Доработал надфилем и подпаял к откушенным коннекторам старых щеток.

[Скиф]

Вобщем не было времени фотать-сильно нужно было быстро починить! Поменял коннектор якоря, обжал, собрал-работает! Поставил узел, попробовал тормоза и поехал(каюсь )даже без прокачки..Опаздывал уже... Кстати, ни термоусадка, ни нитка не понадобились-"унилок",нить сантехническая всё решила.
Сегодня время есть-пошёл прокачивать тормоза ...

[SmoAG]

Опасный вычеловек;) без тормозов кататься

[Скиф]

Мы вроде на "ты" были уже.. Да не, я сам удивился:тормоза проверил по деревне, норм, только потом поехал.Ну а чего им не быть?! Перед снятием качал 40 раз-давление сбросил, всё ушло в систему.Снял, закрыл трубки-там жижа.Блок весь сливал через бачёк-литр слил, остальное не сливалось.Поставил, залил, включил-мотор накачал, писк прекратился.Долил, покачал-ок.Нужно было срочно, недалеко-намотал км 40-ни провала, ни вялости Прокачал сейчас на всякий случай-воздуха не было, х.з...
П.С.Ни в коем разе НЕ агитирую не прокачивать тормоза!!!Процедура ОБЯЗАТЕЛЬНА!

[Скиф]

1. Если мотор не качает вообще.
Коллектор на роторе электромотора стерается по причине того, что в мотор попадает тормозная жидкость с самого насоса, меняйте сальник между насосом и электромотором. Сам коллектор бес проблем восстанавливают в мастерских где делают электромоторы, генераторы, стартера. Проследите чтобы поставили хорошие щетки которые через месяц не сотрутся.
2. Если мотор постоянно качает значит накрылся аккумулятор тормозов меняйте.

Кстати, первое утверждение спорно:в месте присоединения моторчика к узлу ГТЦ имеется проточка, канавка...При протечке сальника тормозуха стекает вниз тупо..Потом отверстие закрывает подшипник.Вобщем маловероятно-скорее коннектор стирается просто от старости, ну и прокладка корпуса из бумаги не внушает доверия, значит влага и пыль...

[SmoAG]

Всем добрый вечер, решил запостить процесс востановления электромотора тормозов, методом замены колектора. Мне послучию Лилия сделала подгон ввиде мертвого мотора абс, вскрытие показало, что ламели стерлись полностью. Итог 3 часа крапотливой работы и моторчик готов к применению ( видео будет позже).
Итак имеем снятый не рабочий моторчик
1. Разбираем корпус, вытаскиваем якорь
2. Снимаем с яеоря оба подшипника, их мы заменим на новые
3. Распрягаем якорь, не повреждая обмотку и стягиваем колектор
4. Подбираем похожий колектор, оригинал имеет следующие характеристики диаметр ламелей 23 мм, посадочный 9,5 мм, высота 18 мм. Мне удалось найти похожий, посадочное место правда было 8 мм, но сверло таорит чудеса.
5. Проводим сборку в обратном порядке, подшипники меняем на новые.
Ну и видео работы моторчика после сборки окончательно меня порадовало https://youtu.be/ecXsHAl3CPY

[ghenadie]

Всем привет сегодня возникла проблема pajero 3 езжу уже лет 5 не обращал внимания на насос качал часто но качал и качал где то пол года назад услышал пропуск воздуха под педалью при нажатии не напрягала тормоза работали решил поменять колодки поменял и сразу появились проблемы при нажатии на педаль и удерживая её секунд 15-20 включался зуммер - пищалка и загорались лампочки ABS и стояночный тормоз но когда отпускал ногу с тормоза через 15-20 секунд прекращался звук и лампочки гасли напрягало на светофорах сегодня начала орать без остановки и лампочки горят постоянно тормоз после 3 - 4 качка дубеет а насос работает секунд 5 потом секунд 30 молчит потом снова и в таком режиме постоянно без изменений без разницы жму я на педаль или нет. релюшки менял без изменений предохранители в норме основной ABS предохранитель снимал тоже самое пищит тварь раздражает что делать? кто подскажет ?