шрус переднего кардана

[mamontero]

Валяется разобранный, замерю.

слушай и еще расстояние до паза стопорного кольца пожалуйста

[mservis]

по вершине диаметр зубьев измерить нельзя, от них почти ничего не осталось, а та звезда, которая надевается на шлицы уже куда-то приколхожена

[ДМИТРИЙ 618]

Вот интересно,чем япы думали,когда на авту с жестким креплением редукторов дорогущие шрусы на карданы вкрячивали?

[mservis]

Щас все на шрусы переходят, даже уазики планируют, дань комфорту и необслуживаемым узлам. Только в других местах они долго ходят... Там в корпусе гранаты есть дренажная дырочка с боку в одной из полочек параллельно оси, вот в ней все зло. Забыл её сфотать.

[ДМИТРИЙ 618]

Не,ну на мостовых понятно,там углы,под которыми работает кардан, большие.Со шрусом вибраций меньше,расход.А тут-то-ничаво даже не шелохнется(раздатка-редукторы).И установлено вроде ровно,без паразитных углов.За что крестовину обидели.На дырдочку хорошо бы взглянуть.

[mservis]

Наврал я про расположение, вот, диаметром около 1мм:

Расположено перпендикулярно:

Отверстие выходит в отдельную полость, перед шлицам была глухая заглушка, между полостью шарнира и полостью куда выходит отверстие была резиновая заглушка с прорезью, она выполняет функцию клапана, вода самотеком не пройдет, но воздух туда-сюда свободно.

Мое предположение, что свежие порции воздуха приносят влагу, которая конденсируется на палке, потому что она холоднее за счет охлаждения самой трубой кардана, окружающие детали всегда горячие, т.к. корпус нагревается от раздатки, т.е. практически до температуры мотора. Получается перепад градусов 40-50, а в зимние морозы думаю до 70 легко. Плюс ко всему с завода недостаточно смазки заложено, что было - размазано по корпусу и пыльнику, при вскрытии палка была без смазки вообще, обросшая ржавчиной.
Теоретически этот дренаж спасает пыльник от разрыва при нагреве шруса, интересно есть ли такая система у других производителей.
Напрашивается вопрос, почему не гниет задний кардан, наверняка там тоже есть дренаж, думаю, что из-за пластиковой трубы, через которую не охлаждается палку внутри шруса и не создается перепад температуры.

[HiTEX]

На задний кардан брызги из под колёс не летят

[bulasan]

Интересно то, что у меня оба кардана с крестовинами, а Exist передний показывет только со шрусом. У кого-нибудь есть передний с крестовинами?

[hc2hunter]

Интересно то, что у меня оба кардана с крестовинами, а Exist передний показывет только со шрусом. У кого-нибудь есть передний с крестовинами?

шта...?
у нас одна крестовина на переднем кардане. и это вообще единственная крестовина в машине.
на заднем кардане крестовин нет.

[Vitaliy666]

У меня араб, задний на крестовинах, передний с одной))

[hc2hunter]

чудеса.... первый такое слышу...

[Vitaliy666]

чудеса.... первый такое слышу...

в самом низу сообщения))
http://pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/viewtopi ... 5#p1730379

фланец на редукторе еще другой, не совпадает с теми что на шрусах...
http://www.japancats.ru/Mitsubishi/Part ... ER%20SHAFT

[hc2hunter]

м-де... век живи - век учись...

[ДМИТРИЙ 618]

А цена пошти одинаковая,что финтиперсовый на шрусах что на крестовинах.А если вместе с фланцами,-получится задний приколхозить? mservis рассуди.

[mservis]

Х.з., это надо примерять фланцы.
Я когда менял передний, думал, если опять сдохнет, то из двух сделаю один с обеими крестовинами, т.е. соединяем между собой передние части с крестовинами и к задней крестовине приделываем флянец раздатки. Еще была мысль приделать от П2, там обе крестовины, но размеров флянца П2 не нашел.

[Vitaliy666]

я же менял задний редуктор, от японца со шрусами...и фланцы перекидывал, все ок)))

[mamontero]

Какой ты молодец!
Огромное тебе спасибо за замеры!

А эта дырочка не может быть сервисным отверстием для снятия стопора?
она на параллели со звездой если ее вдавить?

[mservis]

Она дальше внутренности шарнира. Стопор там не снять вообще никак (без повреждений), даже когда в руках только палка со звездой, все равно нужно подпиливать, чтобы поддеть кончик стопора и вытянуть как нитку.
Я сначала пытался выбить через шлицы раздатки, сплющив все внутренние заглушки, потом, вынув остатки заглушек, пытался разглядеть этот стопор. В итоге пришлось резать сепаратор и вытаскивать шарики, только потом увидел, что без болгарки ничего не сделать.

[mamontero]

понятно
я хочу подобрать фебестовский шрус и на выход в раздадтку переварить родной хвостовик
на станке выточить паз в новом шрусе под старый хвостовик что бы сцентрировать их точно и обварить
кстати там 30 зубьев таких шрусов полно

что думаете?

[mservis]

Так у тебя шлицы на палке целые? У фебеста есть шрусы с жестким пыльником?
п.с. как то хотел что то подобное сделать, но токарь отказался, шрус слишком твердый был, какой на п3 не знаю.
На счет 30 зубов, действительно, я ошибся, написав 31.