Pajero 4x4 Off-Road Club

HiTEX писал(а): Ведь чтоб посадить флянцы, его надо заглубить в раздатку, а после их совмещения , он и вытягивает из неё на 6 мм

Тут ключевой момент : в каком положении стоит селектор раздатки ... Если в 2Н, то свободный ход = есть...но совсем другая ситуация с включенным режимом 4Н . У делики ШРУС длиннее ...

А.Д. вы про что??!
Вал под ШРУС стоит в подшипниках (и ни куда не перемещается) и соединён он с раздаткой, цепью.

HiTEX писал(а):А.Д. вы про что??!

Про-то-что выдавит нафик крышку раздатки, апосля модификации кардана ШРУСом от делики ... Предвижу вопрос : какую крышку ...

Лишь бы днище не пробило

Не, я же отрезал 30 мм от концевика. Ни чего ни куда там не упрётся. Да и редуктор у нас приколочен к подрамнику намертво. Так что за это я спокоен.

хорошая тема, только не нашел ответ на такой вопрос:
какова общая длина детали?
к сожалению моя машина находится в закрытом гараже, а перед отъездом из города я не снял и не измерил.
у одного продавца есть детали от кузова V68W (у меня V78W) в .т. и этот кардан, его общая длина 92 см.

Постигла меня такая же беда с передним карданом. Сначала хруст был при движении задним ходом на полном приводе, теперь хруст есть всегда при подключении передка. Заказал кардан от делики, стоимость с доставкой до транспортной компании -1300 рублей + 800 рублей с Владика до Костромы (Деловые линии). Как придет, могу сделать замеры родного и донорского кардана. Подскажите, какой пыльник (артикул) лучше всего ставить на кардан от делики ?

Как придет, могу сделать замеры родного и донорского кардана.

было бы не плохо. машины у нас походу идентичные (Паджеро, дизель, года, АТ и раздатка SS2?).
на сколько помню, от делики он по длине другой и с крестовинками, дорабатывать будете?

Почему не купить только шрус? Он в три раза дешевле чем родной

Сегодня установили кардан от П2 3,5 по типу поста выше, но резать-варить ничего не стали, просто переставили фланец и поменяли крестовину + балансировка. Длина карданов одинаковая. Юбка со стороны раздатки правда коротковата, но "срам" прикрыть хватило. 5 км - полёт нормальный, в выходные посмотрим посерьёзнее.

Падж 4 3.8, но как я понял на 3 кардан идентичный 4-му.

Skolt писал(а):Сегодня установили кардан от П2 3,5 по типу поста выше, но резать-варить ничего не стали, просто переставили фланец и поменяли крестовину + балансировка. Длина карданов одинаковая. Юбка со стороны раздатки правда коротковата, но "срам" прикрыть хватило. 5 км - полёт нормальный, в выходные посмотрим посерьёзнее.

Падж 4 3.8, но как я понял на 3 кардан идентичный 4-му.

Если есть возможность, сделайте пожалуйста фото раздатки и кардана, чтоб посмотреть сколько закрыла юбка.

Кардан на Паджеро 4 (3.8) идентичен кардану на Паджеро 3/Монтеро 3 (3.5 и 3.8). На дизеле свой и на 3.0 свой.

тов.Вальтер писал(а):

Как придет, могу сделать замеры родного и донорского кардана.

было бы не плохо. машины у нас походу идентичные (Паджеро, дизель, года, АТ и раздатка SS2?).
на сколько помню, от делики он по длине другой и с крестовинками, дорабатывать будете?

Здравствуйте. Сегодня добрался до ремонта шруса. Все оказалось очень просто. Шрус от Делики разбираем: скручиваем 3 винта и половиним. Дальше плоской отверткой отковыриваем крышку внутри разобранного шруса. После этого открывается вал со шлицами (вал самого кардана) и стопорное кольцо, которое держит шрус. Снимаем стопорное кольцо, снимаем кольцо, которое крепит пыльник шруса на валу и легким ударом по валу со стороны шруса снимаем сам шрус с вала. Самое сложное было впереди - снять и разобрать свой кардан. Открутив 4 болта от фланца переднего моста кардан сниматься никуда не хотел, везде всё мешало. Покумекав , открутил выхлопную срубу в районе поперечины акпп. Но и тут оказалось, что места маловато, не аыходит из раздатки сам вал до конца. Но мы ж не пальцем деланы. Вставил в выхлоп кусок арматурины и немного отпустил вниз, подергивая кардан в сторону движка, точнее переднего левого колеса, все прекрасно вышло. Далее был мучительный момент, где же всё таки пилить наш шрус. В общем отпилил по кругу в середине (на фото попозже выложу). Но чтоб все окончательно разобрать, пришлось пилить вдоль. После снятия (распила) родного шруса все стало понятно. Шрус от делики с легкостью надевается на наш вал, предварительно смазку набить в сам шрус и проверить пыльник шруса. Потом ставим стопорное кольцо с вала Делики и закрываем крышку шруса. Далее собираем шрус- прикручиваем вал от Делики и ставим на авто. Все работает прекрасно. Прлшу прощения, забыл дописать - я болгаркой отрезал лишний сантиметр и немного навел фаску по внутренней стороне вала от делики.

kirz писал(а):
Если есть возможность, сделайте пожалуйста фото раздатки и кардана, чтоб посмотреть сколько закрыла юбка.

Со стороны раздатки. Со стороны фланца редуктора.

А на кардан mr453515 подойдёт шрус от делики?

Народ подскажите а то кардану кирдык...

Неужели никто не переделывал????

Порвался пыльник. Кое - как снял кардан. Чо за дебил сделал грёбаную лямбду так близко к гайкам "штанов" ? Ну ,а конструкция кардана это полный шандец! В общем психанул, замял всю бочину пинками. Теперь буду возить с собой канистру с бензином....

Антон@007 писал(а):Неужели никто не переделывал????

переделывали, вроде даже в этой теме человек описал как.
я купил б.у. замену, тот что стоял ранее - может им займусь как-нибуть зимой.

Он существует! Новый! По сути рем комплект, шрус, пыльник и шлицевая вала для замены

И где его взять?