Pajero 4x4 Off-Road Club

Мне на заказ привезли с Европы подбирали не по модели, а по размерам

Дмитрий Витальевич писал(а):Он существует! Новый! По сути рем комплект, шрус, пыльник и шлицевая вала для замены

Коробку/упаковку с номерком и фирмой сего вожделенного девайса кУда дел? Данные срочно в студию ато паСаны-то не знают и мучаются!

Номеров на нем я не нашел, на оригинальном набито было ntn и номера, но по ним ничего не бьётся , коробка обычная картонка, никаких маркировок. На заднем плане, её видно, скорее всего упаковка с почты или курьерской службы

Дмитрий Витальевич писал(а):Номеров на нем я не нашел, на оригинальном набито было ntn и номера, но по ним ничего не бьётся , коробка обычная картонка, никаких маркировок. На заднем плане, её видно, скорее всего упаковка с почты или курьерской службы

жЖаль

очень

Ну если очень надо могу попробовать заказать и по почте переслать

Можно попробовать 0411V97WSHA под MR580388.

Павел Санин писал(а):Можно попробовать 0411V97WSHA под MR580388.

лично мне Автодок предлагает эту деталь за 13300р.
при цене нового кардана 33000 считаю такой ремонт экономически нецелесообразным, т.к. в продолжение истории возможны косяки с балансировкой, крестовиной и т.п...

Во первых это не тот ШРУС, посмотрите внимательно картинки.
Во вторых балансировка карданного вала стоит около 2000, крестовина ещё где-то 1000(даже с запасом) с услугами автосервиса (зависит от жадности) получаем около 15 000 рублей за фактически новый кардан.Как в таком раскладе не разглядеть экономическую целесообразность?

Раз шрус не тот, то и вовсе отложим экономическое обоснование...

Тот который на переднем кардане, с тремя ушами, с доставкой до Калининграда обошёлся мне чуть больше 9000 руб. Я для себя увидел экономическое обоснование в этой затее.

Други, вот и меня постигла эта беда!
П4 3.8 на кардане написано 388. Летом сидел в болоте с 2мя бтрами и военным камазом, видимо водичка попала в шруз. Люфт около 1см на юбке шруса. Тему читал.На шлицы не похоже, но не возьмусь утверждать. Как понял из темы фебест шруз теная и дорогая лошадка. Новый космос цена, контракт нашел от 22.
Для моего кардана переделка с делики буханки подходит или нет не могу сообразить. Подскажите знающие!
Upd:
1) в Нске "кардан баланс" делает операцию по смене на газелевскую, крузаковскую креставину 10/12 тр
2) второй кардан баланс на обьгэсе Ивлева делает замену на деликовский шруз цена примерна таже.

Зы: от какой делики брать кардан? Какой мотор?Автомат?

Вообще что касаемо шрусов на митсубиси, то есть два варианта, либо с 3 ушами и на 30 шлицов, либо на 6 ушей и 35 шлицов, на п4 скорее всего на 6 ушей. И те и другие я находил новые отдельно от кардана. Шлицы на кардане тоже могут изнашиваться, но есть комплекты ШРУСа с новой шлицевой частью. Так что все можно сделать. Вот фото того комплекта который я поставил, со сменной шлицевой.

Дмитрий Витальевич писал(а):Вообще что касаемо шрусов на митсубиси, то есть два варианта, либо с 3 ушами и на 30 шлицов, либо на 6 ушей и 35 шлицов, на п4 скорее всего на 6 ушей. И те и другие я находил новые отдельно от кардана. Шлицы на кардане тоже могут изнашиваться, но есть комплекты ШРУСа с новой шлицевой частью. Так что все можно сделать. Вот фото того комплекта который я поставил, со сменной шлицевой.

Дмитрий, а где такие зч покупать?

На 6 ушей и 35 шлицов я от фебеста видел, цена около 12 000, на 3 уха в Европе заказывал, в России предложений не нашёл

Фебест против родной гранаты какашка редкая.

Тоже настиг неслабый люфт переднего...Поехал в Тверской кардан-сервис - шруз к чертям поменяли на газелевскую крестовину, вся процедура около 4 часов (сняли кардан, ксати, всего за 10 минут). Обошлось в 16 килорублей.

ПЫС. На трешках они собаку съели, повально все ездят на ремонт...

В общем на п4 3.8 берем кардан на от бенз делики с мотром 6ж72. Тупо меняем как описывали выше. И Ничего не пилим, тк нет нужды. Тк остается вполне большой ход в 1см. Ничего со стороны раздатки не двигается, как ктото писал выше, смотрите устройство раздатки, подключение происходит в другом месте раздатки! Артикуляции раздатки и редуктора практически нет, ибо они закреплены к кузову на толстые сайлентблоки, максимум неск мм включая тепловое расширение.
ПсВсе работает, переключает отлично.
Разгонял до 140кмч. На вд и заднем, сравнивал звук, кардан пердний не слышно вообще.
Ездить на фултайле зимой сказка.))

Товарищи, кто в теме объясните, "на пальцах", как, бюджетно, заменить шрус переднего кардана. (Монтеро 3,5. 2001 г.в. ИзиСелект), Екзист дает MR 518285 или заменитель, тоже оригинал — MR 580388.
Московский КарданБалланс отказал-не делают.
Тверской меняет на крестовину и просит 16 т.р. плюс за замену передней крестовины, получается 20...
Владивосток за БУ просит 21 т.р. плюс доставка.
Китай по 16-17 т.р.
Заинтересовал вариант с карданом от Делики с заменой на новый шрус, но не нашел ни номера кардана ни номера шрус, чтоб оценть.
В общем проблема есть а куда с ней идти не знаю, помогите...