Pajero 4x4 Off-Road Club

Alekxxx писал(а):

Michael7777 писал(а):попробуйте Fenom Очиститель каталитического нейтрализатора (Код: FN1250) Стоит от силы 120р. Может нужно будет пару бутылей купить. Реально помогает. Уж незнаю как там на наноуровне идет восстановление но здорово помогает. От запаха яиц тухлых вообще 100%.

и какая доза?пару бутылей на полный бак или как?

Кажется бутыль на 40-60 литров.

штука то эта топлевной системе ничего не навредит, а мож фарсунки вдруг позабивает или засрет что нить???

Не лейте в бак всякую хрень, тем более от оплавленных сот никакой феном не поможет. А отказ катализатора как правило и состоит в оплавлении сот а не в забитости каналов. Не изобретайте велосипед-- если кат накрылся, то или новый кат или вваривать стронгер. Рано или поздно все равно придется это делать.

Alekxxx писал(а):штука то эта топлевной системе ничего не навредит, а мож фарсунки вдруг позабивает или засрет что нить???

да убьёт и засрет конечно же сразу. ведь на заправках продают ничего кроме слёз девственниц.
Феном лучшая отечественная химическая дрянь.

Michael7777 писал(а):

Alekxxx писал(а):штука то эта топлевной системе ничего не навредит, а мож фарсунки вдруг позабивает или засрет что нить???

да убьёт и засрет конечно же сразу. ведь на заправках продают ничего кроме слёз девственниц.
Феном лучшая отечественная химическая дрянь.

Ключевое слово "дрянь". Почему--то вы не станете кушать всякую дрянь, а вот в любимую машину можно и нагадить))) А потом в самый ответственный момент она возьмет да и откажется ехать. По закону Мерфи))) И привет маршрутка))

лучше тогда пусть будет как будет и так ездить дальше))

Ну ездить можно и нужно. Проблемы с катализатором всегда сигналят ошибку и горит чек. Ну для неленивых можно конечно снять катализатор и посмотреть на просвет. Ну как-то так.

чек не горит! просто запах из трубы едкий..

Горит Чек,горит. Не вводите людей в заблуждение. У меня горел. Ох как горел)))

ruskos писал(а):Горит Чек,горит. Не вводите людей в заблуждение. У меня горел. Ох как горел)))

никого я в заблуждение не ввожу)) может он и горит при забитом кате ,но у меня он не горит....значит кат мой жив но почему то говорю же едкий запах выходит из трубы((

Чек горит при непроходимости ката. А если воняет, то скорее всего неисправна лямбда вторая. Вернее подогреватель.

это что означает надо датчик этот поменять?

Alekxxx писал(а):это что означает надо датчик этот поменять?

да ниче не надо. вас вводят в заблуждение. если неисправен нагреватель то это диагностируется и горит чек.
едкий запах, если нет расхода масла, лечится в 2 этапа. Очиститель инжекторов + очиститель катализатора(который и работу лямбды тоже восстанавливает). И всё.

Угу. Всю эту химию в бак. И поднять все отложения в топливной.
А очиститель катализатора это вообще "плацебо". Соты катализатора забиваются от тетраэтилсвинца, присадки повышающей октановое число. Ее добавляют нечистые на руку барыги топлива. Так вот эта хрень при нагреве создает такой налет, что его и механически день шлифовать нужно. А вы говорите очиститель катализатора. Залить то можно, но вреда будет больше чем пользы. А катализатор расчитан на 100 тыс. пробега. У вас как мне думается поболее будет. То есть пациент скорее мертв чем жив, и присадки ему что мертвому припарка. ИМХО.

надо будет тогда к офицалам заехать да сделть диагностику и там уже дальше отталкивать от нее))

ооо нет тока не официалам!

почему?к кому еще ещать то ....ведь у них диагностический прибор какой и нужен)))

На диагностику можно ехать. Покупать запчасти и ремонтироваться в других местах.

покупаю запчасти в экзисте а ремонтировать машину точно не у них уж больно цены ломят и нае......

вот почитайте диагностику рольф - http://pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/viewtopi ... 5#p1816679

В итоге замена датчика распредвала! естественно не у них!