Pajero 4x4 Off-Road Club

Привет всем. Ребят, поменял все болты, втулки т.д. всю заднюю подвеску перетряс. Сделал развал. Вроде было все окей. Поехал в дальнюю дорогу, колеса домиком стали. Даже сзади идущие показывают, мол колеса завалены. Что еще может? Или у развальщика руки кривые? Знаю, можно еще раз на развал заехать. Но в Курганинске не знаю хороших СТО. Может кто от сюда или просто советом подскажите, помогите. Спасибо

если сайлентблоки реально целы и у развальных болтов не крайнее положение - явно что-то со станком, на котором делали сход-развал (или с руками развальщика).
аккуратнее, так и резину угробить можно, и очень быстро. буквально километров за 500-800 трассы...

сергей1978 писал(а): ↑ пружины уже поменял и развальные болты на нижних рычагах

Вот какраз развальные болты на нижних рычагов и должны при регулировке убрать твой домик, ехать в нормальный сходразвал где конкретно делают П-3/4, а не где всякие тАзы .

hc2hunter, да вот знаетели, проехал из Баку в Курганинск (Краснодарский край) вроде так ничего и резина цела и свистов нету. Вроде как поговаривают, на пыжах она должна домиком стоять. Блин но думаю не так да

Не должна. Ни на 3 ни на 4.
Лично у меня именно в такой же ситуации (хреновый сход-развал) задние колеса BF Goodrich Macadam сожрало за 1000. Не "в ноль", конечно, и тоже никаких свистов не было, но явно было видно, что боковины у колес больше нет и резину на выброс...

Я ж ни за что не агитирую Просто отнеситесь к вопросу внимательнее.
Я не спорю, что какой-то развал должен быть. Его не может не быть - это заложено в физику машины. Но если вам уже попутки машут и кричат... явно наблюдается какой-то ТРЭШ

hc2hunter, Полностью с вами согласен. Вот и интересуюсь, может все-таки кто то сталкивался с таким? Может ли в дороге, просесть, опресоваться , ну или как там? Что там еще может быть?выезжал с развала все было супер

Ошибка могла произойти из-за того, что развальщику было лень катать машину вперед-назад для снятия напряжения в подвеске.
Обычно так бывает, если на станке не было комменсационных пластин, которые пододвигаются под весом машины при движении колес поперек. Передние колеса обычно заезжают на такие "кружки", чтобы можно было их крутить без руля. Под задними колесами тоже должны быть похожие пластинки. Если их нет - после регулировки машину надо пару раз катнуть вперед-назад и проверить результат.