Pajero 4x4 Off-Road Club

Форумчане! Подскажите, в какую сторону копать? На холодную машин (М3 6G74, АКПП) заводится в пол-оборота, но стоит постоять около часа-двух, как начинаются проблемы = заводится через раз, и приходится довольно долго "мацлать". Заливаемый бензин - БП/Лукойл.

Что сделано:
1. бензонасос новый (0580454001 BOSCH), установлен летом, топливная рампа промыта;
2. свечи (дензо), в/в провода (оригинал) новые, установлены летом;
3. форсунки сняты, промыты, проверены - не ссут, к ним претензий нет;
Сделано много, на самом деле, всего не перечислишь, но я упомянул то, что, по-моему, может иметь отношение.

Последние две ошибки (с бедной смесью по обеих бошкам и низким давлением в топливной рампе) побеждены, теперь мут-3 выдает 0 ошибок.
В какую сторону направить мысли (ну и бабло, да)?

dzhdzh писал(а):Форумчане! Подскажите, в какую сторону копать? На холодную машин (М3 6G74, АКПП) заводится в пол-оборота, но стоит постоять около часа-двух, как начинаются проблемы = заводится через раз, и приходится довольно долго "мацлать". Заливаемый бензин - БП/Лукойл.

Что сделано:
1. бензонасос новый (0580454001 BOSCH), установлен летом, топливная рампа промыта;
2. свечи (дензо), в/в провода (оригинал) новые, установлены летом;
3. форсунки сняты, промыты, проверены - не ссут, к ним претензий нет;
Сделано много, на самом деле, всего не перечислишь, но я упомянул то, что, по-моему, может иметь отношение.

Последние две ошибки (с бедной смесью по обеих бошкам и низким давлением в топливной рампе) побеждены, теперь мут-3 выдает 0 ошибок.
В какую сторону направить мысли (ну и бабло, да)?

Аналогичная проблема, год парюсь, брошу якорь. Давление топлива при выключенном двигателе в системе держит? (если нет то не держит обратный клапан на бензонасосе, не держит вакуумный регулятор, льет одна из форсунок)

Ну... обычно когда плохо заводится нахолодную, бывает виноват датчик температуры (который не на приборку, а на мозги).
Но тут проблема наоборот, нагорячую... Не знаю, может ли быть в нем дело. Или может разогревается датчик к/вала (р/вала?) и начинает глючить.

Мне кажется, если в высоковольтной части и топливной на 100% уверенность, то наверное надо начинать копать датчики...

Бензин я тоже лью Лукойл. Ну а BP у нас вроде как и нет, эта франшиза куплена Роснефтью на ближайшие 5 лет...

Дал машину выжрать почти весь бензин из бака, залил полный (почти) бак обычного 95-ого из БП. Тьфу-тьфу, две попытки завода на горячую вроде без проблем, щас покурю пойду и проверю, как раз 1.5 часа с последнего курения прошло.
Так, надо еще свечу выкрутить - глянуть, мож чего не так.

Spector писал(а): Аналогичная проблема, год парюсь, брошу якорь. Давление топлива при выключенном двигателе в системе держит? (если нет то не держит обратный клапан на бензонасосе, не держит вакуумный регулятор, льет одна из форсунок)

Низкое давление в рампе (пофигу что - регулятор, насос или форсунка/и) зажигает чек, нет?

PS форсунки без претензий, в исходном посте написано.

В общем, завелось с пол-оборота.
Свечу не выкручивал, на улице метель просто пц.

Дополнение к исходному сообщению: фильтр тонкой очистки (в баке) тоже новый, оригинал.

dzhdzh писал(а):В общем, завелось с пол-оборота.
Свечу не выкручивал, на улице метель просто пц.

Решена проблема?

Spector писал(а):

dzhdzh писал(а):В общем, завелось с пол-оборота.
Свечу не выкручивал, на улице метель просто пц.

Решена проблема?

Для достоверности нужно пару-тройку дней хотя бы проверить и заливать бензин только на одной заправке.

Spector писал(а):Решена проблема?

Бак пока не выжрат, треть осталась еще, но вроде тьфу-тьфу.
PS свечи не смотрел.

В общем, хрена там. Проблема вернулась, свечи новые. Куда теперь копать - х.з.

PS один из технарей сервиса, где обслуживаюсь, озвучил, что у знакомого была подобная проблема, решившаяся покупкой комплекта форсунок на ебее. Честно говоря, на ~35-40 рублей пока не готов.

Ильдар, я же тебе говорил.... )))))))фАрсунки онли.......
На ибее ищи.... или Толяна попроси....


Во нашёл... у него покупал
http://www.ebay.com/sch/atlantaauto/m.h ... 2749.l2654



Если чо звони ))))))

Кстати, спишись с ним, он тебе через вибер может позвонить, он русский, хороший парень....

может уже поздно, может и не по делу...но была у меня така же проблема. Долго искали, думал плюнуть и ездить как есть....но случайно нашел причину. оказалось что один из шлангов топливопровода на подаче был не очень хорошо затянут, точнее хомут. вроде и не сопливил... может конечно совпадение, но тем не менее, подтянув этот несчастный хомутик я решил свою проблему. хотя давление топлива вроде как в норме было, через хомут вроде как не сопливило....так были какие-то признаки потения, но не более...

К.Роман писал(а):может уже поздно, может и не по делу...но была у меня така же проблема. Долго искали, думал плюнуть и ездить как есть....но случайно нашел причину. оказалось что один из шлангов топливопровода на подаче был не очень хорошо затянут, точнее хомут. вроде и не сопливил... может конечно совпадение, но тем не менее, подтянув этот несчастный хомутик я решил свою проблему. хотя давление топлива вроде как в норме было, через хомут вроде как не сопливило....так были какие-то признаки потения, но не более...

Какой именно шланг?

dzhdzh писал(а):

К.Роман писал(а):может уже поздно, может и не по делу...но была у меня така же проблема. Долго искали, думал плюнуть и ездить как есть....но случайно нашел причину. оказалось что один из шлангов топливопровода на подаче был не очень хорошо затянут, точнее хомут. вроде и не сопливил... может конечно совпадение, но тем не менее, подтянув этот несчастный хомутик я решил свою проблему. хотя давление топлива вроде как в норме было, через хомут вроде как не сопливило....так были какие-то признаки потения, но не более...

Какой именно шланг?

у меня под капотом был врезан дополнительный фильтр. вот на нем и был хомут прослаблен.

Форсунки, в общем. Поставил от TLC 100 б/у, проблемы больше нет.

dzhdzh писал(а):Форсунки, в общем. Поставил от TLC 100 б/у

о! а можно с этого места поподробнее? ради информации.
что за форсунки и как встают вместо наших?
мотор у тебя 3.5 MPI ?

hc2hunter писал(а):

dzhdzh писал(а):Форсунки, в общем. Поставил от TLC 100 б/у

о! а можно с этого места поподробнее? ради информации.
что за форсунки и как встают вместо наших?
мотор у тебя 3.5 MPI ?

Заехал на разборку и попросил форсунки от TLC 100, обошлось в 1 т.р./штука (p/n нет, к сожалению). Встало один-в-один, как там и сидело, по динамике и расходу разницы не уловил.
Мотор - 6G74 MPI, да, стандартный для дорестайловых монтер.

dzhdzh писал(а): Заехал на разборку и попросил форсунки от TLC 100, обошлось в 1 т.р./штука (p/n нет, к сожалению). Встало один-в-один, как там и сидело, по динамике и расходу разницы не уловил.
Мотор - 6G74 MPI, да, стандартный для дорестайловых монтер.

а от сотки какой тоже точно не известно? от мотора V8 4.7л или 4.2л

и вообще сотка была TLC-100 или Prado-100 )))