Pajero 4x4 Off-Road Club

Коллеги, столкнулся с такой проблемой: проржавели арки передних колес прямо за фарой.
С водительской стороны сильнее, с пасс. слабее, но тоже насквозь. Все на фото.
Что с этим делать как остановить процесс и заделать. Машине 12 лет, пробег 150 тыс.

Остановить процесс локерами.

Остановить процесс ржи, можно только удалив ржу;( до чистого металла. А вот предотвратить образование можнотолько локерами, но это с учетом полногоустранения очагов.

Правильно ли я понимаю, что все ржавое надо вырезать и ставить заплатку? Потому как если удалить ржавчину до чистого металла, то будет дырка с кулак.

Yello писал(а):Правильно ли я понимаю, что все ржавое надо вырезать и ставить заплатку? Потому как если удалить ржавчину до чистого металла, то будет дырка с кулак.

а Вы знаете другие способы удаления сквозных дырок?

Если сделать абы как - можно обойтись полиуретановым герметиком. Зачистить всю ржу, которая доступна, вложить латку из стекло ткани, обмазать с двух сторон герметиком. После застывания покрасить из баллончика
Полиуретан при полимеризации вытягивает влагу из воздуха и из-под себя из ржавчины. Дальнейшая коррозия замедляется многократно.
"Подмазывали" так знакомому пороги , чтобы оттянуть сварочные работы. Второй год не отвалилось, ездит.

Я и этот то способ от вас узнал...

SmoAG писал(а):

Yello писал(а):Правильно ли я понимаю, что все ржавое надо вырезать и ставить заплатку? Потому как если удалить ржавчину до чистого металла, то будет дырка с кулак.

а Вы знаете другие способы удаления сквозных дырок?

Yello писал(а):Коллеги, столкнулся с такой проблемой: проржавели арки передних колес прямо за фарой.
С водительской стороны сильнее, с пасс. слабее, но тоже насквозь. Все на фото.
Что с этим делать как остановить процесс и заделать. Машине 12 лет, пробег 150 тыс.

Я так понимаю это очередное больное место паджеро ,так же как и арки задних колес ,в районе прилегания резинки уплотнительной

У меня спереди подкрылки пластиковые стоят.
Вот, только не знаю: с завода, или это тюнинг?
Так, или иначе, дырок пока нет. А машинка с новья по Москве и области болтается. Изредка в отпуск отлучается от московских реагентов. И то летом.

У кого есть ссылки или парт-номера на полноценные подкрылки для П3 ?
Только не на П4, т.к. от него не совсем хорошо вроде как встают (по крайней мере требуют переделок).

Всё становится ок. Ищите в моих сообщениях, номера выкладывал

Такая же беда в том же месте, не настолько сильно, но ржа под капотом появилась, сквозная как понимаю. На весну запланировал лечение и установку питерских подкрылков.
http://www.mercury-auto.ru/product/podk ... -pajero-3/
http://www.mercury-auto.ru/product/podk ... -pajero-3/
На заводе они вообще 1400 за четыре штуки. От Новлайн четверошные сильно дорогие, чтобы их еще и подгонять.

Rapid писал(а):Такая же беда в том же месте, не настолько сильно, но ржа под капотом появилась, сквозная как понимаю. На весну запланировал лечение и установку питерских подкрылков.
http://www.mercury-auto.ru/product/podk ... -pajero-3/
http://www.mercury-auto.ru/product/podk ... -pajero-3/
На заводе они вообще 1400 за четыре штуки. От Новлайн четверошные сильно дорогие, чтобы их еще и подгонять.

У меня так же ,полезла ржа ,в этом же месте

Разбираешь, вырезаешь ржу. Что осталось пескоструишь. Ставишь заплатку. Цинкуешь (см. на ютубе как цинковать). Шпаклюешь, грунтуешь эпоксидным, красишь и забываешь. Арку можно покрыть со стороны колеса качественной мастикой, естественно предварительно очистив и обезжирив. Не хуже локера ИМХО.

заплатку крепить на сварку?

slon584 писал(а):заплатку крепить на сварку?

Да.