Pajero 4x4 Off-Road Club

Добрый день! Подскажите может у кого была такая ситуация: началось с биения при торможении. Снял тормозные передние диски и проточил их поставил новые колодки, тормоза стали чуть лучше меньше биение, но появился какой то стук спереди тук-тук-тук. Главное что стук спереди от куда то. Вчера поменял задние тормозные диски и колодки, биение прошло, а стук остался. При движении не чего не слышно что на 2Н что на 4Н. При трогании не какого стука не слышно. Стук появляется при торможении и чем больше скорость тем чаше стук. Может кто подскажет где копать?

Как самый первый признак износ направляющих, когда колодки меняли не смотрели как они себя чувствуют?

Направляющие как новые, я их всегда мажу смазкой для супартов. Вот единственное что я в нижней направляющей должна стоять резиновая втулка, судя по картинке, а я что то ее не видел. Из за нее может так стучать?

Да, и она как вариант осталась внутри скобы, и мешает суппорту работать.

Да вроде там как раз ее нету. Я там внутри чистил остатки смазки. Там в верху стоит толстая направляющая а в низу тонкая. Я говорю про резинку под буквой D

Ну конечно эта резинка должна быть!
А какой смысл тогда в смазывании направляющих без резинок?!

Не ужели из за за этого так может стучать?

Я немного тупанул и подумал про заднии тормоза.
А вот резинка под буквой D очень даже важная, и да ее основная задача демфиррвать палец при изгибающих нагрузках при торможении

Заказал ремкомплект, если завтра придет буду ставить. Надеюсь что в этом кроется подвох!

Вечер добрый! Сегодня разобрал правую сторону супорта,просмотрел все в норме. Направляющие в супорте ходят плотно не какого люфта нету. Пробовал вращать привод в право-лево есть люфт со стуком. Может этот стук исходить с приводов? Но почему он появляется только во время торможения.

Было такое. Только "тук-тук" был ярко выраженным и с одной стороны.
Проявилось именно после проточки передних дисков и установки новых колодок.
Коллективный разум сошёлся на том, что это трещина в диске. Выявить её визуально не удалось, хотя я не поленился снять диск и вылизать его.
От греха заказал и поставил новые диски, хотя "тук-тук" и ушёл с проточенного диска буквально после первой же сотни км пробега. Я решил, что не надо дёргать судьбу за яйца, на тяжёлой машине экономия на тормозах может привести к трагедии.

Возможно. Заказал новые диски, надо пробовать. Надо пробовать все варианты.

Добрый день! Ну вся история закончилась тем, что я поменял все тормозные диски и задние и в конце концов и передние. Получается что в правом переднем диске, скорее всего и была микро трещина. Потому что после проточки все равно было небольшое биение при торможении. А теперь сказка тормоза класс! Мягкие и ни сего не стучит и не бьет! Передние поставил из дешевеньких пока NK 203033, а задние NippartsJ3 315 025. Вообщем тормозами доволен, посмотрим как будет дальше. Да еще на правой стороне вытаскивал поршеньки с супорта, поменял манжеты и пыльники. Менять пыльники, хочу сказать целая мучительная операция.Пришлось снимать весь супорт и уже муздыкаться на столе.

Интересная тема, я тоже наблюдаю перестук со стороны обоих передних колес после проточки дисков (по причине биения) и установки новых колодок. С биением все стало гуд - его просто нет, ни на руле, ни на педали. А перестук есть. Что характерно, стук наблюдается только при интенсивном торможении, при плавном все норм. И еще, если тормозить при движении назад (не важно с какой интенсивностью)перестука этого нет. Я бы объяснил это особенностью токарной обработки.... резец протачивая создает на поверхности витой такой рисунок (спиральку), которая стремится колодку сдвинуть к центру (или наоборот к краю, в зависимости от настроения токаря и особенностей станка). Колодка сдвигается, подминая пружинку из нержавеющей стали стали которая в пазах суппортов установлена, потом рывком возвращается назад. Чем больше изношены направляющие суппорта, тем эффект этот заметнее. Кстати в пользу этой теории говорит сообщение от Злыдня, который сказал что - "тук-тук" и ушёл с проточенного диска буквально после первой же сотни км пробега. Все вроде понятно - спиралевидный рисунок на диске стерся, и движение колодки вдоль радиуса прекратилось. Про трещину не согласен, если сделать "тук" молотком по диску, диск с трещиной будет очень хорошо слышно (именно поэтому "обходчики" подвижного состава стучат молотками по колесам вагонов), и токарь заметит ее первый, и как адекватный человек предупредит. Впрочем, я ничего не утверждаю, очень уж ответственный вопрос. Может микротрещины ведут себя и иначе

U96 писал(а): ↑ Интересная тема, я тоже наблюдаю перестук со стороны обоих передних колес после проточки дисков (по причине биения) и установки новых колодок. С биением все стало гуд - его просто нет, ни на руле, ни на педали. А перестук есть.

при замене колодок внимательно осматривайте скобы суппорта, тоже долго боролся с непонятным стуком при торможении, оказалось на скобах на нижним пазе куда входит колодка образовалась выработка и колодка там гуляла, причём выработка на обоих скобах на внутренней стороне (за диском и не видно), решил вопрос без замены скоб, навариванием и обтачиванием до нужных размеров