Не заводится, троит, не поднимает обороты.

[Герман2302]

Всем здравствуйте! Начну с пред истории. Прикупил чудо авто Монтеро 3, 2001г. двигатель 3.5 MPI АКПП. Была проблема,немного потряхивало, и не было тяги. Больше 80-90 не ехал.Показало пропуск в 6 цилиндре. Посоветовали поменять свечи.Проехал примерно 200 км.(брал в области) Поехал в сервис,но по пути начала ехать всё медленней,а трясти стало сильней.Пока не встала.Поменяли свечи.Старые были хлам.Собрали и ни чего.Завелась с подгазовкой,обороты не набирала,газ отпускаешь,трясёт и глохнет.Потом перестала заводится.Свечи заливает.Полезли в топливо вынули бензонасос.Состояние кошмар. В баке куча песка. Сняли,промыли бак,поменяли насос с сеткой.Продули магистраль.Взяли на пробу рампу с форсунками и клапаном с заведомо рабочей машины.Кинули насос на прямую из бутылки, машина завелась,ровно работала на хх. Алилуя подумали мы. Сняли всё обратно поменяли резинки,прокладки и собрали оставив эти форсы,рампу и клапан.И.... ни чего. От чего ушли к тому вернулись.Свечи заливает,не заводится.Постоит ночь, заведётся, 2 минуты работает,потом двигло трясёт, машина глохнет и больше не заводится. Снимали с датчиков температуры фишки,с подгазовкой заводится,обороты больше 3тыщ не набирает газ отпускаешь глохнет. Ошибка P0300. Датчики ОЖ поменяли безрезультатно. Что дальше делать не знаем.Впали в ступор.Помогите советом. Может у кого что-либо подобное было? Может кто знает спецов по Поджеро-Монтеро,в Питере,подскажите.

[HiTEX]

Смотри датчики теперь. На искрообразование (левая головка, с торца) и положения коленвала .
Ну и про ВВ провода не забывай, они тоже имеют тенденцию выгорать изнутри.

[Lukich111]

Уж полночь близится а Германа все нет. Снупер или я ждут тебя. Коммутатор меняли@? ГРМ смотрели?

[Герман2302]

Коммутатор не меняли. ГРМ в метках, но просится на замену. Адреса подскажите, куда подъехать.

[Simply Man]

Продули магистраль.Взяли на пробу рампу с форсунками и клапаном с заведомо рабочей машины.Кинули насос на прямую из бутылки, машина завелась,ровно работала на хх.

Работала ровно - обратка куда была? В бак или в бутылку? Когда магистраль дули - обратку тоже продули? Может у обратки непроходимость, потому и льет?

[Lukich111]

для начала раздобудь новый коммутатор , а дальше посмотрим. ничего, что на ТЫ?

[Герман2302]

На Ты нормально. Сегодня будем менять ГРМ, за одно и датчик коленвала. Возникли сомнения по поводу меток. Слесаря сверяли по верхним, вниз не лазили. Может нижняя метка перескочить? На холодную завелась. По мере прогрева начало потряхивать, в итоге заглохла и больше не завести пока не остынет и свечи не обсохнут.

[Affrizi]

Привет, выкрути свечи, если троит, то пара будет не работать, после можешь сразу смотреть коммутатор. Может на нем канал выгореть на управление катушкой. У меня была проблема в нем. Теститься простым мультиметром. После уже можешь лезть дальше. По этой ошибке 6 систем могут влиять на работу ДВС. Начни с простого. Бензонасос от десятки бош подойдёт. На форуме есть тема. Если бак в песке смотри сразу горловину, скорее всего она гнилая. Вот ссылка http://pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/viewtopi ... 9&t=139387

[Герман2302]

Сегодня разобрали ГРМ. Ремень провис, помпа спокойно крутится рукой. Пока снимали шкив сдёрнули ремень,так что все метки увидеть не получилось. Завтра надеюсь соберём. Отпишусь что получилось. А вообще может только колено перескочить,потому что по распредам было ровно. И кстати как прозвонить коммутатор?

[Lukich111]

никак его не прозвонить. проще взять на Евроавто и попробовать

[Affrizi]

Проверяется вот на этом ресурсе схема проверки http://www.vr-4.ru/forum/showthread.php?t=14716

[Lukich111]

нахрена такие заморочки, когда легче подкинуть рабочий?человек в столице живет , тут добыть коммутатор - дело одного часа времени... к тому же проверка книжная далеко не панацея и не 100% й результат. Например, она не учитывает поведение девайса после нагрева до рабочей температуры итд итп.

[DenVer]

нахрена такие заморочки, когда легче подкинуть рабочий?человек в столице живет , тут добыть коммутатор - дело одного часа времени... к тому же проверка книжная далеко не панацея и не 100% й результат. Например, она не учитывает поведение девайса после нагрева до рабочей температуры итд итп.

+1. Проверка такая рассчитана в основном на действия «в поле, когда делать нехрен, все равно эвакуатор ждать»

[Герман2302]

Всем здравствуйте, спасибо за участие.Похождения продолжаются.Сегодня поменяли ГРМ и датчик коленвала. Машина завелась, поработала на прогреве, потом затроила и заглохла. Заводится только с газом, пока держишь работает,но обороты больше трёх тысяч не набирает. И звук идёт в воздухан . Да, ещё сняли свечи ,на правой голове они чистые,на левой чёрные. Слесаря,разводят руками. Завтра поеду в евроавто за коммутатором. Если не в нём дело,не знаю куда копать.Появились мысли не может сигналка глючить,или иммо? Кстати звонили слесаря сказали что, пока гоняли на подгазовке раздувались шланги ож.Что бы это значило? И вообще народ у кого какие мысли? Пожалуйста помогите дельным советом!!! Я чувствую пока сам не начну ковырять, слесаря так и будут руками разводить, да с бубном плясать.Не могли клапана подзависнуть или может на колене метку провернуло и подзагнуло.Блин,голова взорвётся от всего этого!!!

[Герман2302]

По поводу коммутатора, проверяли искру, на всех катушках она есть. Где-то сильнее,где-то слабже.Отсюда вопрос при не работающем коммутаторе может быть искра?

[DenVer]

И может и не может быть.

[Fakir]

Проверь катализаторы.

[Lukich111]

Я стесняюсь спросить, денег уже специалистам сколько заплачено? Может уже пора обращаться к другим специалистам?

[Герман2302]

Адресок скажи куда обратится. Я только за.

[Герман2302]

Подоткнул коммутатор, та-же история. Холодный завёлся, по мере прогрева заглох. Снимаю фишки с датчиков ож с подгазовкой заводится, но не держит хх и не набирает обороты. Наверное сожгу на хрен (шутка). Дайте адрес или телефон в Питере, нормальных мастеров.