Внезапное отсутствие тормоза.

[Анатолий Дмитриевич]

Может, проще поменять блок целиком?

Ну БЛОКов у мня-тож = два ... Они = разные ... Третий мне точно не нужен, ибо разберу второй и поменяю манжеты в первом ... Апосля эпопеи с ДМРВ это как = детский утренник ...

[SNOOPER]

Нажми на педаль тормоза не заводя и не включая зажигания при снятых аккумах, раз двадцать.И ты получишь систему "в мертвом состоянии". Вообщем все просто.

В обычной ситуации, груша является неким ресивером, в давление газа, в котором, упирается тормозная жидкость. Я не разбирался в причине "педаль колом", это когда ее нажать не возможно даже двумя ногами. Возможно, жидкость заполняет весь объем, включая объем "груши". Но, такие случае вполне имеют место. У меня минимум 1-2 машины в год. То, что для переключения рычага, нужно педаль нажать педаль до конца, это аксиома. А что делать чтобы поехать, я написал....

Серёжа, ты честное слово, иди лучше насосы чини......))

[hc2hunter]

Предыдущие посты говорят только о том, что с данной проблемой челы не сталкивались. <...>

Я не разбирался в причине "педаль колом", ... <...>

демагог Вы, Сережа

[Dizel Man]

Знаете парни, кому информация не нужна, тот ее не читает. А кому может пригодиться, тот "мотает на ус". Тут нет демагогии, с моей стороны, а есть практический опыт в решении профильных проблем. Судя по вашим постам, Вы таких проблем, не решали...

[KOSTYA051]

Добрый день. Столкнулся с такой проблемой, тормоза колом, моторчик постоянно работает без остановок, груша целая. Выкрутил грушу, включил зажигание, моторчик загудел а тормозуха оттуда не побежала. Что это сам насос погиб? И почитав форумы по всей видимости я первый у ко во он умер. Помогите люди добрые, может я в чем то ошибаюсь?

[Dizel Man]

Тормозуха течь не должна. Стоит проверить датчик давления. А почему Вы решили что "груша" целая?

[KOSTYA051]

Замена с рабочей машины. А как можно самому проверить грушу? Шток во внутрь не проваливается, значить мембрана целая?

[Dizel Man]

Вам нужно проверить датчик давления. Снимите с него разъем, мотор отключится?

[SNOOPER]

Тормозуха течь не должна. Стоит проверить датчик давления. А почему Вы решили что "груша" целая?

Это почему не должна?
Должна ещё как, насос же качает.

[Dizel Man]

Прошлепал про ВКЛЮЧЕННЫЙ мотор насоса. Правда, мне не доводилось включать зажигание при снятой "груше". Нужно завтра попробовать. А вот включаться с некими интервалами, при исправной/новой "груше", насос может еще и при завоздушенной тормозной системе...

[Dizel Man]

Полезная инфа, на всяк случай: "ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА PAJERO3/MONTERO3" https://www.docme.ru/download/35212

[KOSTYA051]

Спасибо за ссылку, много полезной инфы. Но все же как самому можно проверить "грушу"

[Dizel Man]

По частоте срабатывания эл/привода. Давления в энергоаккумуляторе должно хватать на 3 - 6 нажатий педали тормоза...

modern irish baby boy names

[.kkursor]

У меня товарищ поменял грушу, потому что срабатывала в начале третьего нажатия на педаль. Ничего не изменилось. Так и должно быть?
У меня так же если чо

[Dizel Man]

Нужно прокачивать тормозную систему с заменой жидкости. Масло меняют в двигателе все, а вот тормозуху считают вечной. А она гигроскопична, т.е. абсорбирует в себя воду. А она, вода, кипит при давлении, с выделением воздушной смеси и противодействует основной жидкости...

[hc2hunter]

Нужно прокачивать тормозную систему с заменой жидкости. Масло меняют в двигателе все, а вот тормозуху считают вечной.

кто как, а я при сезонной замене резины прокачиваю и каждый суппорт. потратить +3 лишние минуты на колесо как-то невлом...
кто этого не делает, я бы рекомендовал полностью прокачивать и менять жидкость не реже каждые 2 года, в противном случае вы просто тормозите "водой". как бесплатный бонус, у вас еще и корродирует вся тормозная система.

[vitya3]

Дык я помню как Вы искали трудника-электрика по-профильным форумам... Касательно ремонта гидроблока ABS мало кто сдвинулся с темы :
1. Замена "груши"
2. Замена коллектора моторчика
Ибо нема инфы за :
1. Собственно = типы гидроблоков ...а их несколько на П3 .
2. Размеры-аналоги манжет
3. Ремонт "мозга" ABS на кухне
4. Восстановление соленоидов
5. Просто картинок разобранного "по-винтам" гидроблока = НЕТ ...
Резюмирую : ниКто не ремонтирует сей шайтан-девайс ...никто .

Здравствуйте! Я занимаюсь ремонтом гидроблока абс на паджеро 3 и паджеро 4

[Dizel Man]

Поздравляю! Цена и перечень работ? А люди говорят что блоки не ремонтируются. Все ремонтируется, если руки растут не из гузки...

[Simply Man]

У меня товарищ поменял грушу, потому что срабатывала в начале третьего нажатия на педаль. Ничего не изменилось. Так и должно быть?
У меня так же если чо

На частоту срабатывания влияет не только исправность груши, но и общее состояние тормозной системы (увеличенные зазоры, наличие воздуха, эластичность шлангов) - приведут к тому что за одно нажатие стравливается больше жидкости чем прописано в мануале. Плюсом на это может наложиться усталость датчиков давления (разница между нижним порогом включения и верхним порогом выключения). Так что не только от груши это зависит. У меня тоже на третье нажатие включается.

[.kkursor]

На частоту срабатывания влияет не только исправность груши, но и общее состояние тормозной системы (увеличенные зазоры, наличие воздуха, эластичность шлангов) - приведут к тому что за одно нажатие стравливается больше жидкости чем прописано в мануале. Плюсом на это может наложиться усталость датчиков давления (разница между нижним порогом включения и верхним порогом выключения).

Самое смешное, что у подруги новый паджеро (2018 г.), на нём всё работает так же, как у меня. Вывод один - либо он тоже сломан, либо так и должно быть и надо перестать жевать голову