Pajero 4x4 Off-Road Club

Вот так и прикончил;)) читать нужно, бак покрыт изнутри цинком;) при сварке он начинает отскакивать, тнвд было уже плохо, когда вы ездили на дырявом баке так как в топливо попадала влага и грязь, а полезший цинк просто добил ротор, удачи. Сьэкономив на замене бака вы попали на 70-100 рублей;)

raviller писал(а): ↑05 июн 2019, 15:52 Как прикончил топливный насос

Молча, увы.

raviller писал(а): ↑05 июн 2019, 15:52 если машина едет, нормально и 120 и 130, как и всегда

Она и будет ехать, потому что на оборотах подачи достаточно.
А на холостых - уже нет, потому что сваркой ты добил ротор.
Иных причин быть не может, увы. Можно 50 раз поменять жидкость в ГУРе, 30 в автомате и ещё холостые обучить - это не поможет.
Сначала глохнет при повороте руля, потом начнёт глохнуть при включении задней и включении кондиционера.
У меня было точно так же, только я на автомат грешил.

Увы, насос приехал. Баки эти варить нельзя категорически.
Это не беременность и не рассосётся, дальше будет только хуже. Насколько быстро болезнь будет прогрессировать - никто не знает. Одни годами так ездят, у меня машина перестала заводиться за 2 месяца.
Не трать деньги на всякие гуры-шмуры, готовь 75 на ТНВД и ~35 на бак с горловиной.

Слежу за темой!

PadgeM,

Копец...у меня нет слов. 6 лет без проблем....

А нельзя ТНВД прочистить например, я плохо понимаю, как он выходит из строя. С форсунками я понимаю.

На секции высокого давления задиры.
Можно прочистить. Можно промыть. Можно Супротек залить.
Только это не поможет, к сожалению.
Тебе прямой путь к хорошим дизелистам на замену насоса. И бака с горловиной

За это отдельно уважаю наш народ;) сначала сломаем, потом начинаем думать, как дешево починить;)
Наверное и фильтр стоял брендовый, что нибудь из сакуры или колбеншмита или прочего;( сколько тем и обсуждений на форуме, сколько сломано копий, что нельзя варить бак, а человек сьэкономил 15000 рублей, что бы потом ломать себе голову.

SmoAG, ну не добивай ты совсем человека.

А запрет на сварку баков, особенно дизельных, я бы в фак вынес.
Он небось за сварку тыщ 15 и отдал.. ещё 10 - и был бы новый алюминиевый отличный бак

Я не пытаюсь добить, а донести, ну нельзя экономить на машине, если не хочешь тратить на нее больше чем обслуживание стоит. Стоял бы малешный фильтр или мановский цинк бы не пошел в тнвд. А если бы сточл фильтр от cr то и вода и ржавчина бы не пролезла.

Съездил в сервис на диагностику.... все как Вы писали. Ремонт ТНВД, форсунки и все что с этим связано. Надеюсь, что эта тема станет уроком для тех, кто с этим еще не сталкивался. Что делать ума не приложу (( И продавать жалко и на ремонт денег нет. Все как всегда.... В любом случае спасибо всем за отзывы!! Я еще раз убедился, что ответы можно найти на форуме!!! Жаль, что я поздно узнал решение своего вопроса, надо было все же купить новый бак....

Если трудности временные, и нужно немного перекантоваться, то можно отключить датчик температуры, добавить 2т масла в бак из расчета 1/50 и поставить хороший фильтр. Это поможет дотянуть до прихода зимнего топлива, потом беда усугубится.

У меня кстати на зимнем топливе лучше было. А с приходом лета он совсем скис.
Можно педалью газа немного поднять обороты

Не не, я ничего отключать не буду, а то потом все это не соберу. В общем пока буду искать где произвести ремонт.

raviller, на педали газа два болта. Открути, нажми педаль, чтобы обороты чуть выше были, и закрути назад.

Продолжаем разговор...сейчас открыл бак, хотел посмотреть как там дела.... и вот что я там увидел Это после сварки бака и около 1500 км расстояния. Сейчас буду как-то все это вытаскивать. Что с фильтром будут я даже не представляю....постараюсь скоро вскрыть на обозрение.

Так вроде ж обсуждали уже когда-то, что варить бак нельзя. Он внутри оцинкованный, и после сварки цинк весь постепенно осыпается. И капец.

raviller писал(а): ↑09 июн 2019, 16:52 Съездил в сервис на диагностику.... все как Вы писали. Ремонт ТНВД, форсунки и все что с этим связано. Надеюсь, что эта тема станет уроком для тех, кто с этим еще не сталкивался. Что делать ума не приложу (( И продавать жалко и на ремонт денег нет. Все как всегда....

Доброго времени! Вы не единственный, кто совершил подобную ошибку. Многие, кто сейчас читают эту тему просто отмалчиваются) мы на своей Станции техобслуживания с подобным сталкиваемся регулярно, как бы подробно не разъясняли все последствия, но увы..
Да, ремонт теперь влетит вам в приличную сумму, но если в рассрочку это может спасти положение
В Автофор на Волгоградке есть услуга «ремонт в рассрочку»
Сейчас время отпусков и люди не спешат выкладывать наличность на ремонт авто, а вот рассрочка пользуется спросом. Одобрение 5 минут, переплаты минимальны.
Если для Вас актуально, подробности по телефонам:
+7(495)995-0939 Многоканальный
+7(931) 666-4555 Владимир
+7(969) 888-1333 Вячеслав

Или пишите нам в личку

С уважением, команда Автофор

Да уж, тема очень полезная.
Чуть не поехал варить свой бак.
А, что скажите по поводу холодной сварки или эпоксидки?

Net_bucho, то же самое, что и про горячую сварку.
Менять. Срочно.