Помогите идентифицировать диск Brembo 09.9996.10

[Rommy]

Всем привет!
Настала пора менять диски - окривели, как водится без перегревов и прочих "попаданий в лужу". Просто стало бить при торможении все больше и больше. Щас сижу варианты перебираю. Выбираю, собственно, по цене и названию. Был опыт использования Bosch и TRW. Для галочки задумался, имеет ли практическое значение форма вент каналов диска? У боша, например, мне не понравилось их "витееватость" - грязь застревает на ура и никакой отверткой не прочистишь. Может оно конечно лучше охлаждает (площадь каналов больше по идее), но грязь застревает и окривели, не пережив даже один комплект колодок (TRW). TRW (задние) окривели вообще на ровном месте за микроскопический период времени.

Сейчас, если разложить по цене, то варианты такие на перед:
Brembo 09.9996.10 ~ 1800р
Bosch 0986478990 ~ 1850р
TRW DF4870 ~2200р
ATE 24.0126-0145.1 ~2500р
Zimmermann 380.2169.20 ~2600р

Заинтересовался щас Brembo - судя по фоткам у них примитивные овальные радиальные каналы, в которых должно вылетать всё как в трубу.
И как будто "мяса" побольше что ли в них...

Понимаю, что вопрос выеденного яйца не стоит - весь этот выбор чистейшая лотерейная лотерея. Но все таки...

[v_v_t2018]

Brembo и Zimmermann это элита по сравнению с другими, и глупо всякое говно с ними сравнивать. А цена всего навсего зависит не от качества и бренда, а от жадности продавана.

[hc2hunter]

Почему "говно"? Вы делали сравнительный анализ и тесты? ATE ничем не хуже обозначенной выше "элиты", особенно в купе с ATE колодками.
Как и TRW.
Про Вошь ничего не скажу, вообще никогда не пробовал. Не понимаю конторы, которые ставят свой штамп на все изделия подряд, начиная от трусов и носков и заканчивая тормозными дисками.

А сзади у меня, например, уже 3 года стоят дешманские диски Ashika. И такие же ступицы. И работаю прекрасно, и износа не видно.
Лично я бы по поводу бренда вообще не заморачивался. Качество у всех давно сравнялось, а зачастую даже красивые названия лепят на самые бросовые изделия, толкая их втридорога.

Слегка особняком стоит Отто Зиммерман, но это перфорация. Больше подходит для спортивной езды с интенсивными торможениями. Будете вы каждый день по треку на 2,5-тонном кирпиче наваливать против всяких Porshe 911? Думаю что нет...

[v_v_t2018]

Ну что брать дело личное, но Brembo и Zimmermann это качество, и производится не в китае . А это показатель, да и автопроизводители работают с этими компаниями. ТОЖЕ ПЛЮС!

[hc2hunter]

Интересная логика... Оригинал от Мицубиси тоже производится не в Китае, так чего оригинальные диски не купить?
Вы просто слышали красивые слова, и они вам запомнились. Может у вас и амортизаторы стоят KONI и выхлоп BORLA ?

Если серьезно, то Brembo давно ширпотреб, и является средним ценовым диапазоном. Кстати, наравне с Lucas (TRW) или Schneider.
Реальный премиум - это EBC, ATE, DBA. Не исключаю, что вы о таких и не слыхивали. Зиммерман самые износостойкие будут, но опять же это благодаря перфорации. Колодки улетают как с наждака...!

[Rommy]

hc2hunter, те Циммерманы, что я указал - без перфорации. Обычные диски. С перфорацией больше 4тысяч за штуку будет стоить...

[Эдуард757]

Я себе поставил АТЕ (диски+колодки). Ставил эти диски ещё на прошлую машину. Эмоции только положительные. Кстати, диски АТЕ на кило тяжелее остальных.

[Rommy]

У Брембо 09.9996.10 случайно не так мясисто выглядит торец?

[ГАНС]

У Брембо 09.9996.10 случайно не так мясисто выглядит торец?

ничо се железяки, я таких ваще ни разу не видел, эт чо за производитель?

[hc2hunter]

У Брембо 09.9996.10 случайно не так мясисто выглядит торец?

они хоть в суппорт влазят? или приходится выкидывать колодки и тормозить прямо поршнем? )))

[Rommy]

Так, граждане-товарищи, приехал в магазин за Брембами. Принесли. Ни коробки, ни артикулов. Вентканалы сквозные, не такие как на TRW и Bosch. Две тормозные плоскости разной толщины - основная, которая в ступицу переходит тоньше... Какая -то хрень. Да и ржавые шо писец.
Это говно у нас уже 100 лет на складе валяется, никому не нужно, говорят.
-100 лет?
-никому не нужно?

"Значит, хорошие сапоги, надо брать... "(с)

У кого нибудь Брембы на паджерик были? Артикул 09.9996.10 - это оно или где?

[Rommy]

Судя по сайту подбора дисков Brembo, тот что подходит нам 09.9996.10 - на чертеже. И что то не вижу чтобы внешняя и внутренняя часть диска были разными по толщине... Что же за диск мне пытались в магазе выдать...

[daitona]

Разнотолщиность ротора допустимо.

[hc2hunter]

Разнотолщинность не только допустима, а вполне инженерно оправдана, т.к. одна колодка неподвижка, а другая пододвигается поршнем.
В общем, на эту тему можно много и умно рассуждать, но я вполне допускаю, что такое возможно с инженерной точки зрения.

У меня, кстати, спереди стоят именно Brembo. Артикул не знаю, т.к. ставил 8 лет назад еще старый хозяин авто... Я к ним вопросов не имею, равно как они и износа не имеют...
Но эт еще может быть и с манерой езды связано. Мне обычно даже колодок хватает на весь срок службы авто...

Можете вот фотки посмотреть. Это оригинал Brembo купленный за туеву хучу денег когда-то. Кстати видно, что вентиляция довольно широкая сделана между ребрами.

[Rommy]

daitona, hc2hunter, разнотолщинность может допустима, просто конкретно у диска для наших авто она разве должна быть?
https://www.bremboparts.com/europe/ru/c ... 00057183-1
Ни по чертежу (хоть и схематичному), ни по рисунку -этого нет. Брембо сайт выдает один единственный диск 09.9996.10, который не похож нифига на тот, что был в магазе. Вот и сомнения, что это вообще другой артикул (коробки то не было, возможности убедится что оно это оно нет).
hc2hunter, в том то и дело что вентиляция должна быть широкая между ребер на фотке, и на чертежах. У меня манера такая же, колодки на половину только закончились, диск до 25мм сточил, но стал кривой до безобразия - в соседней теме жалуюсь на вибрацию Промерил вчера - на одной плоскости без малого 0.3мм.
Короче, щас поеду в другой магаз, чтобы диск в коробке был, с артикулами и как положено - не ржавый.

[Rommy]

Купил правильный Брембо. Вот так он выглядеть должен. Толщина левой и правой части одинаковая. Вентотверстия не радиальные сквозные, как на непонятном образце, а разветвлённо-точечные, если так можно сказать. Гораздо более вентилируемым показался на вид чем Bosch. Геометрия ОЧЕНЬ точная - диск явился продолжением геометрии ступицы. Своего "биения у диска" не было вообще. На ступицах (одна 0.5 сотки, другая 1 сотка), это дало 1сотку, и 1.5 сотки на краю диска соответственно. Цена крайне низкая, дешевле только на жигули... Что до этого впаривали - остается неизвестным...