Pajero 4x4 Off-Road Club

Доброго дня всем. Такая ситуация не заводится монтеро 2003 года двигатель 3.8 ошибок по системе нет. Стартер крутит а не заводится. И с сигналки крутанет но не заводится. На брелоке сигналки лишних иконок нет все работает в штатном режиме.
Попробовал несколько раз. Закрыл на сигналку пошел домой за вторым ключом. Пришел открыл другим ключом завелась с полоборота. Поездил. Решил старым попробовать заводится. Что за глюк теперь страшно ехать на дальняк.

Если было дело в ключе то она и без ключа ведь удаленно с сигнализации заводилась и заводится. Причем случай этот второй. Три дня назад было такое же чудо. Менял пыльники. Стал заводить схватил и заглох. Пробую вертит но не заводится. Я покурил позвонил знакомым все говорят разное кто насос кто что. Прошло минут пять сажусь завожу а он завелся. Я думал глюк просто. Но вот сегодня повтор.

Похоже на иммобилайзер.

Самое простое плюнуть эфира во впуск( быстрый старт) и все будет ясно, если не схватит то электрика, если икнет то насос.

У вас автозапуск с ключом спрятанным в салоне, а заводите болванкой без чипа? Второй ключ оригинал?

Я не знаю что там спрятано так как сам не устанавливал сигналку. Но ключи оба оригигальные.

Размагнитился чип на на ключе для иммобилайзера, была у меня точно такая же проблема на монтеро 3. Делал дубликат и использовал его для автозапуска.

Размагнитился чип на ключе который в машине спрятан что ли? Или у того которым заводил всегда?

Скорее залипает блокировка на бензонасос.

Lukich111 писал(а): ↑ Скорее залипает блокировка на бензонасос.

Скорее соглашусь.))

Чипы пипы, оставили бы ошибки в моторном.
Так же бывает когда опознаются сразу два ключа из за глюка обходчика.

насчёт ошибок в моторном не факт...мозги педальные, показывают только оторванные датчики))) для начала
нужно вычислить, что именно блокирует иммо... допустим, попытаться запустить болванкой без чипа и посмотреть, будет ли искра, сигнал на форсы и жужжит ли б/н...и уже зная, какие цепи блокируются, ждать отказа...
п.с. такая ошибка по иммо может быть, если блок иммо видит сразу два ключа (допустим, сига глючит и дает питание на обходчик), а вы тычете в замок второй ключ...

В моторном будет ошибка P0513, так как при обнаружении двух ключей иммо не даёт разрешение на запуск, на форсунки импульса не будет.
Иногда иммо в такой ситуации впадает в "кому" и помогает только отсоединение аккума.

кстати, о птичках- у меня в п3 тоже зачахло управление на реле б/н с эбу... сделал так,что насос включается при включённом зажигании))) в принципе, не напрягает...зато давление в рампе создается до запуска ...

ajhl201099 писал(а): ↑ у меня в п3 тоже зачахло управление на реле б/н с эбу...

Там дохнет маленький клоп (транзюк), от всякого рода блокировок и диагностики "на искру".....

сдохло само...но ремонтировать мозги не стал, потому-что нехорошо, что б/н начинает качать только при прокрутке стартером... если в рампе давление не держится, то запускаться будет грустно...

Всём привет! Проблема такова, одним днем не завёлся монтеро 3 3.5 mpi. Крутил крутил пока акум не посадили, подумал свечи залил. Решил если заданию буду менять свечи и чистить форсы. Значит поменял свечи, почистил формы заменил все резинки, проверил искру, давление в рампе для форумов все ок. Тестором проверил вольтаж к форсунками (если я правильно это делал) показания 5.37+-(както так) в.все собрал. Завожу не заводится, вытащил одну свечу доступную в этом моторе без снятия коллектора она сухая. Так вот не знаю что делать, грешу на форсунки, думаю что пропал сигнал на открытия.