Pajero 4x4 Off-Road Club

Добрый день!
Автомобиль Мицубиси Монтеро 3 2003 года. Двигатель бензин 6g75.
На передней стойке водительской двери оторвана наклейка с рекомендуемой производителем размерностью колес и давлением в шинах.
Вопрос про давление в колесах возник с тем, что предстоит длинная поездка 3000 км, 4 человека и полная загрузка багажника.
Установлены зимние шипованные шины: Gislaved Nord×Frost 200 размером 265/65/R17.
Какое давление установить в передних и задних шинах? Выложите, пожалуйста, фотографию наклейки!

Это заводская наклейка.Здесь только R16.

Отправлено с моего Redmi Note 5 через Tapatalk

Спасибо, за фото Лександрыч.
Интересно какую поправку давления сделать мне для моего размера шин?
Вот, для сравнения, нашел в сети наклейку для Паджеро4.

Ну вот скажи честно, у тебя есть тарированный манометр, с делением шкалы в 0,1 Psi

У меня 2 по кругу круглый год.И не парюсь.

Отправлено с моего Redmi Note 5 через Tapatalk

Вот и я думаю, что тс загнался, качай свое давление, на котором тебе комфортно и езди дальше;)

Откровенно говоря я вообще не понял тс. При чем тут дальняя дорога ? Он что , только что купил машину , и ни когда не накачивал колеса? Я качал 2.3 .

Друзья, подскажу в чем вопрос. Машину купил недавно. Зимние колеса стояли Bridgestone Blizzak 265/65/17. Качал 2,2 очка вкруг. Не понравилось как держат дорогу.
До этого зимой всегда ездил на шипах. Поэтому поменял шины на шипованный Gislaved. Накачал вкруг 2,2 очка. Но у них видимо боковина мягче - выглядят как приспущенные при одном водителе.
А мне предстоит полная загрузка, высокая скорость и долгая дорога по трассе. Вот и задумался на сколько приподнять давление, чтобы меньше резину съело, сопротивление качению было меньше и при этом не страдала управляемость?

Я бы закачал 2,3. Перепроверить давление в шиномонтаже.

чет по картинкам на 3-ке и 4-ке разные давления на 16-той резине при одинаковых условиях
вроде машины то не сильно отличаются

Санчес75 писал(а): ↑Я бы закачал 2,3.

согласен

технотол писал(а): ↑ чет по картинкам на 3-ке и 4-ке разные давления на 16-той резине при одинаковых условиях
вроде машины то не сильно отличаются

потому что наклейка с давлениями подразумевает использование штатной резины с завода.
на Pajero-3 это Yokohama, на Pajero-4 это, если не ошибаюсь, Dunlop.

а разную резину, как известно, качать нужно по-разному. это зависит и от самой резины, от конструкции корда, соотношения высоты и радиуса и т.д. и т.п...
либо подбирать давление по себе, ориентируясь на 5-ю точку и ощущения от вождения.

Согласен , это очевидно , что разную резину по разному качаем . но... Ведь действительно , у какойто твёрдая боковина у кого мягкая . какая то плавает при 2,0 другая в порядке.