Непонятный глюк.

Mitsubishi Pajero/Montero III

Модераторы: SNOOPER, Nbf, BAlex, Romik, drcham, DenVer

Ответить
aks6749
Сообщения: 6
Зарегистрирован: 09 июл 2019, 19:44
Двигатель:: 4M41
Мой автомобиль(и):: MMC Pajero 3
Откуда: Новосибирск

Непонятный глюк.

Сообщение aks6749 » 17 янв 2020, 09:54

Добрый день! Появилась проблема: на прогретом двигателе (4м41) при переключении направления обдува падают обороты. "лицо", "лицо-ноги" и "лобовое" все нормально, стоит перевести на "ноги" или "ноги-лобовое" падение оборотов, двигатель "захлебывается" может даже заглохнуть...при возвращении в другое направление обороты поднимаются...с чем связано?



Аватара пользователя
hc2hunter
Сообщения: 6717
Зарегистрирован: 03 фев 2013, 13:29
Двигатель:: 6G74 MPI
Мой автомобиль(и):: Montero 3 Limited, 2001
Откуда: Смоленск
Благодарил (а): 332 раза
Поблагодарили: 394 раза

Непонятный глюк.

Сообщение hc2hunter » 17 янв 2020, 09:56

а напряжение бортовое не мерили в такие моменты?
Montero 3 LTD 2001, 3.5 6G74 MPI, АКПП v5a51
- Как показала практика — для начала неплохо было бы ознакомиться с теорией (с)

aks6749
Сообщения: 6
Зарегистрирован: 09 июл 2019, 19:44
Двигатель:: 4M41
Мой автомобиль(и):: MMC Pajero 3
Откуда: Новосибирск

Непонятный глюк.

Сообщение aks6749 » 17 янв 2020, 10:04

нет не мерил...АКБ новые стоят...

Аватара пользователя
hc2hunter
Сообщения: 6717
Зарегистрирован: 03 фев 2013, 13:29
Двигатель:: 6G74 MPI
Мой автомобиль(и):: Montero 3 Limited, 2001
Откуда: Смоленск
Благодарил (а): 332 раза
Поблагодарили: 394 раза

Непонятный глюк.

Сообщение hc2hunter » 17 янв 2020, 10:08

Я не про качество АКБ. Не происходит ли в тех ситуациях где-то к.з. ? Если так, можно предположить, что проблема внутри моторчика, который двигает заслонки.
Версия дурацкая, но с дизелями дел не имел, вдруг у вас там еще какая-то хитрая связь есть...

А так-то, я бы начал с проверки напряжения в такие моменты - наверняка будет выявлена просадка. А это значит, что что-то где-то коротит. Или кончились щетки основного моторчика печки, или где-то проблемы с проводкой.
Montero 3 LTD 2001, 3.5 6G74 MPI, АКПП v5a51
- Как показала практика — для начала неплохо было бы ознакомиться с теорией (с)

aks6749
Сообщения: 6
Зарегистрирован: 09 июл 2019, 19:44
Двигатель:: 4M41
Мой автомобиль(и):: MMC Pajero 3
Откуда: Новосибирск

Непонятный глюк.

Сообщение aks6749 » 17 янв 2020, 10:17

hc2hunter писал(а): Я не про качество АКБ. Не происходит ли в тех ситуациях где-то к.з. ? Если так, можно предположить, что проблема внутри моторчика, который двигает заслонки.
Версия дурацкая, но с дизелями дел не имел, вдруг у вас там еще какая-то хитрая связь есть...
Падение напряжения видно просадке освещения кнопок подсветки...а так не мерил...и где мерить? в каком месте?

Аватара пользователя
hc2hunter
Сообщения: 6717
Зарегистрирован: 03 фев 2013, 13:29
Двигатель:: 6G74 MPI
Мой автомобиль(и):: Montero 3 Limited, 2001
Откуда: Смоленск
Благодарил (а): 332 раза
Поблагодарили: 394 раза

Непонятный глюк.

Сообщение hc2hunter » 17 янв 2020, 10:24

да в любом месте....
нормальное напряжение при работающем моторе сколько? от 13,5 до 14,5 вольт.
соответственно, вы должны увидеть вольтметром, что в тех ситуациях напряжение валится. думаю, запросто может быть до 12В и ниже.

а, кстати, если печку оставить в этом положении, мотор нормально заводится? или дольше крутит стартером, может схватывает хуже?
в любом случае, думаю, грамотный электрик найдет этот коротыш.
Montero 3 LTD 2001, 3.5 6G74 MPI, АКПП v5a51
- Как показала практика — для начала неплохо было бы ознакомиться с теорией (с)

Lenivets
Сообщения: 664
Зарегистрирован: 08 апр 2011, 14:51
Двигатель:: 6G74 GDI
Мой автомобиль(и):: PAJERO III 2002 г.в.
Откуда: Голицыно
Откуда: Московская обл.
Благодарил (а): 7 раз
Поблагодарили: 22 раза

Непонятный глюк.

Сообщение Lenivets » 17 янв 2020, 11:40

Может быть кондиционер включается?

Аватара пользователя
hc2hunter
Сообщения: 6717
Зарегистрирован: 03 фев 2013, 13:29
Двигатель:: 6G74 MPI
Мой автомобиль(и):: Montero 3 Limited, 2001
Откуда: Смоленск
Благодарил (а): 332 раза
Поблагодарили: 394 раза

Непонятный глюк.

Сообщение hc2hunter » 17 янв 2020, 13:34

Резонное предположение.
Montero 3 LTD 2001, 3.5 6G74 MPI, АКПП v5a51
- Как показала практика — для начала неплохо было бы ознакомиться с теорией (с)

Аватара пользователя
Lukich111
Сообщения: 2795
Зарегистрирован: 16 янв 2011, 18:48
Двигатель:: Бензин
Мой автомобиль(и):: H-D Sportster 1200, +самокатик
Откуда: С-Петербург
Откуда: C-Пб-(Мурманск)-
Благодарил (а): 65 раз
Поблагодарили: 155 раз

Непонятный глюк.

Сообщение Lukich111 » 18 янв 2020, 09:05

Если включении кондиционера вызывает такие катастрофические варианты по оборотам это признак умирания ТНВД.
Либо клинит компрессор кондиционера.
Последний раз редактировалось Lukich111 18 янв 2020, 10:02, всего редактировалось 1 раз.
очень злой ОД
диагностика и чип Mitsubishi

maudincev
Сообщения: 96
Зарегистрирован: 03 ноя 2014, 16:20
Двигатель:: 4m41
Мой автомобиль(и):: Pajero 3, 4m41
Откуда: Екатеринбург
Откуда: Екатеринбург
Благодарил (а): 1 раз
Поблагодарили: 6 раз
Контактная информация:

Непонятный глюк.

Сообщение maudincev » 18 янв 2020, 09:17

Посмотреть напряжение бортовой сети можно через дисплей на центральной консоли. Нажимаем кнопку adj включаем зажигание - заводим и держим какое то время - попадаем в меню - там есть инфа о напряжении.
По включению кондиционера - однозначно должен гореть индикатор снежинки на самой кнопке (если он сам конечно работает).
На дизелях в некоторых моделях установлены электротены (стоят они в верхних воздуховодах с права и слева). Так вот, включение (по крайней мере у меня) происходит переводом регулятора температуры в максимум (свыше 27 гр) вентилятор в любом, кроме выключен, и направление потока в диапазоне регулировок от "в лицо" до "в ноги". Тены " большие" по нагрузке - можно эти цепи проверить. Вот где стоят реле включения - не знаю.

Отправлено с моего BBF100-6 через Tapatalk


aks6749
Сообщения: 6
Зарегистрирован: 09 июл 2019, 19:44
Двигатель:: 4M41
Мой автомобиль(и):: MMC Pajero 3
Откуда: Новосибирск

Непонятный глюк.

Сообщение aks6749 » 18 янв 2020, 10:16

Lenivets писал(а): Может быть кондиционер включается?
Lukich111 писал(а): Если включении кондиционера вызывает такие катастрофические варианты по оборотам это признак умирания ТНВД.
Либо клинит компрессор кондиционера.
нет кондей не включается...компрессор проверял летом, все нормально...иногда бывает, что при увеличении-добавлении скорости обдува вентилятором снежинка включается...при этом при "нагруженном" двигателе это ни как не сказывается, только на хх в положении P или N...

aks6749
Сообщения: 6
Зарегистрирован: 09 июл 2019, 19:44
Двигатель:: 4M41
Мой автомобиль(и):: MMC Pajero 3
Откуда: Новосибирск

Непонятный глюк.

Сообщение aks6749 » 18 янв 2020, 10:19

И опять же, про признак умирания ТНВД... двигатель работает ровно...на холодную понятно малость коптит, прогреется все нормально...

maudincev
Сообщения: 96
Зарегистрирован: 03 ноя 2014, 16:20
Двигатель:: 4m41
Мой автомобиль(и):: Pajero 3, 4m41
Откуда: Екатеринбург
Откуда: Екатеринбург
Благодарил (а): 1 раз
Поблагодарили: 6 раз
Контактная информация:

Непонятный глюк.

Сообщение maudincev » 19 янв 2020, 08:19

А такой глюк в движении есть? Если нет, то возможно стоит обучить холостым оборотам.

Отправлено с моего BBF100-6 через Tapatalk


aks6749
Сообщения: 6
Зарегистрирован: 09 июл 2019, 19:44
Двигатель:: 4M41
Мой автомобиль(и):: MMC Pajero 3
Откуда: Новосибирск

Непонятный глюк.

Сообщение aks6749 » 19 янв 2020, 09:29

Проверил напряжение как посоветовали через дисплей, показывает 14,2... При переключении обдува проседает до 13 потом выравнивается, но обороты остаются низкими...на хх при включении кондиционера обороты подкидывает, опять же при переключении обдува обороты падают... На счёт обучения АКПП...мысль...

maudincev
Сообщения: 96
Зарегистрирован: 03 ноя 2014, 16:20
Двигатель:: 4m41
Мой автомобиль(и):: Pajero 3, 4m41
Откуда: Екатеринбург
Откуда: Екатеринбург
Благодарил (а): 1 раз
Поблагодарили: 6 раз
Контактная информация:

Непонятный глюк.

Сообщение maudincev » 19 янв 2020, 09:48

Не обучению АКПП а именно ХХ. На YouTube есть ролик от MrVitalya74

https://youtu.be/bRjp3LHfbIU

Отправлено с моего BBF100-6 через Tapatalk



Аватара пользователя
SmoAG
Сообщения: 7472
Зарегистрирован: 16 янв 2015, 13:11
Двигатель:: 4m41
Мой автомобиль(и):: Pajero 3, 2005 АКПП
Откуда: Воронеж
Откуда: Воронеж
Благодарил (а): 85 раз
Поблагодарили: 469 раз

Непонятный глюк.

Сообщение SmoAG » 19 янв 2020, 10:58

aks6749 писал(а): На счёт обучения АКПП...мысль...
Абсолютно бесполезная. Акпп на п3 самообучающиеся. Так что акпп уже обучилась.
По всем признакам это умирание тнвд. Смысл мерить напряжение, если знаете что обороты проседают, напряжение просядет само собой, так как обороты становятся ниже и соответственно генератор начинает выдавать напряжение ниже, пока регулятор не даст команду на стабилизацию, если это возможно.
Чем разводить демагогию, давно бы съездили бы к диагносту и сняли показания тнвд, думаю стало бы яснее и точнее. А все эти способы смахивают на гадание на кофейной гуще, у кого какая мысль придет, тот ее и пишет;)
Здесь должна была быть какая-нибудь цитата из вк или другого ресурса, но вот что то не нашёл ни чего что могло бы выразить моё миропонимание сейчас;)

АлександрК
Сообщения: 2465
Зарегистрирован: 05 июн 2013, 12:37
Двигатель:: 4D56, 6G72
Мой автомобиль(и):: Pajero Sport New 2.5 МКП, Pajero Sport New 2.5 АКПП, Pajero 4 3.0 АКПП
Откуда: Россия
Благодарил (а): 131 раз
Поблагодарили: 89 раз

Непонятный глюк.

Сообщение АлександрК » 19 янв 2020, 23:24

На дизеле стоят электротэны, которые включаются на холодном автомобиле, чтобы из печки сразу шёл тёплый воздух. Эти тэны потребляют много. Возможно они у Вас и включаются в такие моменты (точного алгоритма на П4 не знаю, а на Спортах и других машинах они связаны с температурой выставляемой в климатической системе и температурой ОЖ). При их включении мозги подкидывают обороты, а у Вас, возможно, этого не происходит. Причём мозги увеличивает обороты только на Р и N, как раз когда у Вас проблема.
С уважением, Александр.

Аватара пользователя
SmoAG
Сообщения: 7472
Зарегистрирован: 16 янв 2015, 13:11
Двигатель:: 4m41
Мой автомобиль(и):: Pajero 3, 2005 АКПП
Откуда: Воронеж
Откуда: Воронеж
Благодарил (а): 85 раз
Поблагодарили: 469 раз

Непонятный глюк.

Сообщение SmoAG » 20 янв 2020, 00:03

АлександрК писал(а): точного алгоритма на П4 не знаю, а на Спортах и других машинах они связаны с температурой выставляемой в климатической системе и температурой ОЖ
На п3 эти тены работают только на холодном двигателе. Тоесть температура ож ниже 50 градусов. Для включения ручку регулировки температуры выворачивают в максималку, режим обдува: лобовое стекло, стекло и ноги. После прогрева тены не работают. Так что это смело можно исключить если симптом проявляется на прогретой машине.
Для тех кто любит гадать и предполагать, повторю: нужен сканер и данные по тнвд, это расставит точки над тем куда копать, но вангую что это тнвд, вероятнее централизация, но это не первопричина, а следствие
Здесь должна была быть какая-нибудь цитата из вк или другого ресурса, но вот что то не нашёл ни чего что могло бы выразить моё миропонимание сейчас;)

Ответить

Вернуться в «Mitsubishi Pajero/Montero III»