Переборка гтц монтеро 3

[Der_Alte]

Доброго времени суток всем! Столкнулся с проблемой быстро сбрасывающего давление ГТЦ- при легком нажатии на педаль сбрасывает давление (аж слышно, как шипит), и сразу же включается моторчик подкачки, который не останавливает эту самую подкачку еще долго после того, как отпускаешь педаль (если держать педаль слегка нажатой, то моторчик будет подкачивать и подкачивать, пока не включится зуммер). Имею желание перебрать его, но как разобрать не знаю (на форуме внятных мануалов не обнаружил), в каталогах там стопорное кольцо обозначено, а у меня его будто бы нет. Для переборки есть донор, просто переставить который тоже не получается - слизана резьба в месте подключения одной из тормозных трубок, как восстановить ее не знаю (но если кому известны способы восстановления резьбы, готов их рассмотреть). Выручайте советом, господа, скоро НГ, надо торопиться).

[SmoAG]

Ввертыш. Место старой слизаной резьбы рассверливаеися отверстие под новую резьбу, нарезается резьба, у токаря заказывается переходник с новой резьбы на ту, что на трубке, все сажается на резьбовой герметик и собирается обратно.

[Der_Alte]

SmoAG, а какая резьба на штуцерах наших тормозных трубок?

[Der_Alte]

Узнал, вдруг кому пригодится. Штуцер тормозной у нас Z105, резьба М10х1.

[Der_Alte]

Решено было следующим образом: отвез токарю, он рассверлил вход со слизанной резьбой до м14, вкрутил туда гужон на фиксатор резьбы под м10х1 и все заработало.
P.S. если кто собирается грушу с П4 переставлять на гтц П3 то не бойтесь, все там ставится, но есть нюанс- нужно немного подрезать бормашинкой крепление моторчика (делается за 10 мин с перекурами), возможно, можно и болгаркой, но у меня ее под рукой не было. Какое конкретно крепление поймете легко, в него груша при закручивании будет упираться. Делать это надо обязательно, если это не исправить работать будет не правильно.

[Петрогор]

возможно, можно и болгаркой

Если по месту пытаться то только бормашиной) Для болгарки места оч мало. Если только ГТЦ снятый!

[Der_Alte]

Если по месту пытаться то только бормашиной) Для болгарки места оч мало. Если только ГТЦ снятый!

Да, важное замечание, болгаркой по месту не получится. Но я и не по месту делал, из сообщения понятно, что гтц снимался (ремонт резьбы и гужон). Да и зачем по месту? Ее, если мне не изменяет память, легко при снятой груше демонтировать, там 2 болта под шестигранник.

[ГАНС]

P.S. если кто собирается грушу с П4 переставлять на гтц П3 то не бойтесь

А смысл ставить грушу с П-4, если только не с донора. Оригинальная груша (цилиндрическая) стоит дороже круглой, недавно себе искал круглую как у меня стояла, по оригинальному номеру просто в наличии нет, так выдаёт ММСовский номер по замене и он идёт как на П-3, так и на П-4. На сколько понял цилиндрическая груша надёжней, она поршневого типа в отличии от круглой -мембранной, но учитывая, что у меня круглая прослужила 22 года, то её надёжности мне точно хватит, думаю, что 44 года драндулет точно не протянет

[Lenivets]

Я покупал 9-ти летний паджерик с дохлой грушей. Думаю, была заводская.
Поставил грушу с ближайшего рынка автозапчастей 12 лет назад. Пока работает.

[Der_Alte]

А смысл ставить грушу с П-4, если только не с донора.

Не ставьте, вас никто на это не агитирует - я поделился опытом, разве не для этого форум нужен? Для меня смысл был, новая с п3 стоит 17 и еще ждать ее при текущем положении дел месяц. Б/у с п3 я купил и вернул обратно продаванам 2 раза - не держали давление, с 4-ки б/у поставил и забыл.