Pajero 4x4 Off-Road Club

hc2hunter писал(а):

игорьнижневартовск писал(а):Старый артикул, пр-во Таиланд. По нормальной цене.
Кто нибудь такие ставил, стОит брать?

а дело не в цене.
затягиваешь болты крепления и ступичную гайку с правильным моментом + практикуешь затяжку колес с моментом 115-120 Нм.

При замене ступицы 80ткм назад, гайку привода затягивали динамометр. ключем 210нм, колеса с зимы на лето тоже д.ключем, 110нм. Как то так.

игорьнижневартовск писал(а): При замене ступицы 80ткм назад, гайку привода затягивали динамометр. ключем 210нм, колеса с зимы на лето тоже д.ключем, 110нм. Как то так.

вот так и продолжай...
кто этого не делает - пишут обычно "при замене ступицы 10 ткм назад"...

Непопаджеро писал(а):Езжу без обоих задних кожухов. Особо не напрягает. Колодки стачиваются почти равномерно(внутренние быстрее) в пределах нормы.

У меня развалился задний кожух и через некоторое непродолжительное время умерла ступица... я так понял вода сделала свое дело. Передние переодически шоркали т.к. за 15 лет просто сгнили и приходилось подгибать... Япошки просчитали что кожухи должны быть...я поменял все вруг при замене ступиц, ну а если логически посудить то кожухи это защита которая оберегает тормоза, диск и ступицу от тог что летит из под колес.

Андруха писал(а): Проколупались с другом неделю - пять вечеров после работы.

Заменил вчера ступицу , задняя-левая - родная, на GMB . Ну я ясен пень токма наблюдал за работой ЧЕЛа-муравья, но ловкость его впечатлила... Итак :
1. скинул колесо
2. снял защитный колпачёк, открутил ступичную гайку, снял тормозной супорт - диск , колодки стояночного тормоза
3. открутил болты привода - снял привод
4. получил доступ к болтам крепления ступицы - открутил болты .
5. далее самое интересное : молотком в 2-кг стал эпашить по "лепесткам" ступицы изнутри ... ударит изнутри пару раз-ударит снаружи ...типа - раскачивает ...появилась "трещина" в посадке ступицы в кою начал лить вэ-дэшку и продолжал стучать
6. выбил шпильку крепления колеса и в отверстие закрепил "обратный молоток в 5-ть кило" ... поворачивая ступицу аккуратно выбил сиим приспособлением собственно ступицу из кулака .
7. Почистил всё-от-ржи, собрал всё в обратном порядке ... Не трогал ни болты рычагов, ни датчик АБС ...

На всё-про-всё = 2.5 часа ...множим на норму/час = 1 тыр, я отдал = 2.5 рупля .

Анатолий Дмитриевич писал(а):

Андруха писал(а): Проколупались с другом неделю - пять вечеров после работы.

Заменил вчера ступицу , задняя-левая - родная, на GMB . Ну я ясен пень токма наблюдал за работой ЧЕЛа-муравья, но ловкость его впечатлила... Итак :
1. скинул колесо
2. снял защитный колпачёк, открутил ступичную гайку, снял тормозной супорт - диск , колодки стояночного тормоза
3. открутил болты привода - снял привод
4. получил доступ к болтам крепления ступицы - открутил болты .
5. далее самое интересное : молотком в 2-кг стал эпашить по "лепесткам" ступицы изнутри ... ударит изнутри пару раз-ударит снаружи ...типа - раскачивает ...появилась "трещина" в посадке ступицы в кою начал лить вэ-дэшку и продолжал стучать
6. выбил шпильку крепления колеса и в отверстие закрепил "обратный молоток в 5-ть кило" ... поворачивая ступицу аккуратно выбил сиим приспособлением собственно ступицу из кулака .
7. Почистил всё-от-ржи, собрал всё в обратном порядке ... Не трогал ни болты рычагов, ни датчик АБС ...

На всё-про-всё = 2.5 часа ...множим на норму/час = 1 тыр, я отдал = 2.5 рупля .

Колодки ручника на сколько помню не очень мешают этому занятию))Суппорт,диск тормозной, датчик АБС от греха по дальше..привод и эпашить ее..

Петрогор писал(а):
Колодки ручника на сколько помню не очень мешают этому занятию ...

Еще как = мешают ... И лить вэ-дэшку, и стучать молотком , и ржавчину убрать . Другое дело, что без спец.инструмента пружинки с блокировочными шайбами замучаешься надевать...но на сей случай у самозанятого был прикольный инструмент : переточенные пассатижи с выемкой пружинка+шайба .

К недавнему моему посту про то что после приезда может придется поменять задний gmb, пьяный был;) он оказался живее всех живых, а вот хваленый нск, поменяный в феврале, приказал долго жить: лопнула задняя внутренняя обойма, и ступица провернулась в обойме, точнее вращалась, вероятнее внутренний подшипник живой, но в целом ему ахтунг. Впервые встречаю то сто бы обойма лопнула!!!

Странно конечно. NSK может паленый попался... Я на левое колесо брал ступица в сборе NSK - 70 тыс. - еще ходит. А вот недавно на правый сэкономил- взял аналог - две недели - так закрежетал. Взял NSK, но подшипник - распрессовали без проблем и поставили. Тестирую.

игорьнижневартовск писал(а):Доброго времени всем.
Залюфтил передний правый. Поискал варианты, вот такой нашел во Владике. Старый артикул, пр-во Таиланд. По нормальной цене.
Кто нибудь такие ставил, стОит брать?

ступица П3.jpeg

У меня один подшипник такой стоит сзади справа и 4 штуки таких еще в запасе лежат. Брал в Китае в Маньчжурии. Если куда далеко еду, закидываю в багажник пару подшипников (передний и задний) на всякий пожарный. Отходил уже долго, по километражу уже не помню, но года 3 прошло уже, езжу много.

SmoAG писал(а):К недавнему моему посту про то что после приезда может придется поменять задний gmb, пьяный был;) он оказался живее всех живых, а вот хваленый нск, поменяный в феврале, приказал долго жить: лопнула задняя внутренняя обойма, и ступица провернулась в обойме, точнее вращалась, вероятнее внутренний подшипник живой, но в целом ему ахтунг. Впервые встречаю то сто бы обойма лопнула!!!

Не долго музыка играла;( помененый в июне подшипник gmb начал завывать, в салоне отчетливо слышался вой уже на 40км/ч при 120 в машине было не выносимо, виноватым считал внешний шрус, так как в прошлый раз видел что его покоцало из за лопнувшего подшипника, но к сожалению проблема была именно в подшипнике;(

Добрый день! Подошел черед передних ступичных подшипников... Купил NSK на обе стороны. Вчера вечером после работы за 2 часа снял ступицу в сборе без демонтажа поворотного кулака. Немного пришлось греть уши ступичного подшипника чтобы стронуть 4 болта и потом постучать по ступице чтоб зашевелилась и вылезла. Все пошло легко. Помогла обилтная смазка при последней сборке. Даже болтики на датчике АБС и кожухе пошли легко.
Смазка конечно как пластилин но со своей защитной функцией справилась. Предстоит демонтаж- монтаж подшипника на ступицу и сборка в обратном порядке, ну постараюсь снова промазать на совесть.

Эпопею закончил. Разборка первый вечер напару с другом 2 часа. Второй вечер 5 часов один пилил болгаркой, колол наружнюю и обну внутреннюю обойму- одна внутренняя аккуратно сбилась молотком, напрессовывал подшпник на ступицу и собирал все обратно. Второй подшипник не особо беспокоил но был заменен тоже. Вдвоем за три часа опять же без снятия кулака демонтировали, попилили, раскололи и обратно все собрали. Запрессовывали шпилькой в тисках. Достаточно быстро- минут 5-10 не спеша.
Вдвоем гораздо быстрее получается.

Здравствуйте. Подшипник со ступицей пролежал в морозилке с неделю (-16 -18 заявлено производителем холодильника). Думал, кулак придётся в духовке подогревать, однако подшипник встал на своё место без усилий. Последние пару мм только болтами подтягивал. А выдавливал я ранее оттуда 20 тонным прессом. Это нормально, или кулак просится под замену?

Вечер Молодой писал(а): ↑ Это нормально, или кулак просится под замену?

У меня все четыре подшипника встали в кулаки от руки без усилия. Перед этим посадку в кулаке чистил карщеткой на дрели.

Сегодня получил подшипник службой доставки. Он меня смутил. Здесь внутренние обоймы между собой не сварены и пальцами я могу их шевелить туда-сюда то зазора межу ними в миллиметра 3-4. На моём развалившемся внутренние обоймы межу собой были сварены чем-то вроде ТВЧ. Я контрафакт купил?

Вечер Молодой писал(а): ↑

На моем подшипнике NSK была еще сбоку маркировка. Последние две буквы маркировки совпадали с первыми буквами номера на коробке. Как закреплены обоймы не обратил внимание.

Вечер Молодой писал(а): ↑ . На моём развалившемся внутренние обоймы межу собой были сварены чем-то вроде ТВЧ

Они не должны быть сварены.
И технически это не реально сделать, сепаратор внутри подшипника пластиковый. Да и нет в этом необходимости. Внутренние обоймы стягиваются болтом, нужным моментом.

Парни, тоже сегодня обнаружил капец передней левой ступице. Что брать из заменителей? NSK?

Добрый день.
Эксперты выскажите мнение по ступице на фото(продается как оригинал), на предмет подделки .

главное, подшипник NSK, а железка пофиг