Help!!! Задний отопитель

[Dimariк]

Вот,заделал из медной водопроводной трубки 15х1 с помощью радиусного трубогиба.Самый геморный участок над подрамником обошел шлангами.Писец,два дня выделывался.Хотел целиком выгнуть,но получив вывих мозга плюнул на эту затею.А кто нить ставил заводские трубки?Чет есть сомнения,что можно просунуть не снимая подрамника.Для информации,с трубок и радиатора,если пережать резиновые шланги спереди, у меня слилось 800мл жидкости.

Медь с алюминием плохо дружит, получается гальваническая пара. Будет по всей системе охлаждения окисление

[moonchild]

Это при прямом контакте. В части трубок на задний отопитель есть промежуточные соединения через шланги.

[Dimariк]

Через ОЖ произойдёт окисление, не сразу, но будет.

[SmoAG]

Ага;) вот только в дизелях охлаждение ткрбины сделано очень интересно, алюминевый корпус термостата, в который вкручивается стальной штуцер типа банджо с уплотнениями из медных колец. И это с завода. Так что через 10 лет я это разбирал и все там смотрится дострйно.
А в топливной эти тупые узкоглазые еще и обратку собрали на медных уплотнителях. Но если и это вам не показатель, то есть самое анресивное место, стык стальной форсунки с алюминиевой головкой в камере сгорания герметизируется о черт медной шайбой;)

[Непопаджеро]

Учите матчасть. Электролит.

[Dimariк]

самое анресивное место, стык стальной форсунки с алюминиевой головкой в камере сгорания герметизируется о черт медной шайбой;)

Вот поэтому оригинальная Шайба и идёт с каким-то напылением, в обратке через медные шайбы идёт минимальный контакт. Может и медь немного другая, но если вкатать процентов 20 %меди водопроводной к алюминию.... Полюбому будет окисление. К примеру взять, котельная собрана на медь +алюмининивые радиаторы отопления, года через три медь начинает обрастать купоросом

[SmoAG]

В оригинале есть оба варианта и чисто медные и медные с покрытием.
А как же охлаждение турбины, исходя из логики, оно не разборное через год-три после гачала эксплуатации.

[Евгений 56]

Почитал тему ,решил кое-что уточнить , трубки на заднюю печку мокрые под передним пассажирским сиденьем ,вот фото .За ночь появляется одна капля. Как я понял шланги надо 14 мм внутр.диаметр . Тройник надо покупать или можно использовать обычную медную трубку ?? Если покупать тройник ,то какой номер туда идет ?? MB 879871 или MR 958633 .
Заранее спасибо.

[.kkursor]

Я брал MR958633 2 шт

[Евгений 56]

Так у меня хомуты целые ,мокрит в месте крепления трубки к кузову . Надо трубку менять .Шланги и хомуты целые ,на фото видно. Трубку можно медную??

[ConstantinLo]

Я трубки пилил где то по середине, так как ближе к передней части машины они в приличном состоянии. Пилил не снимая с машины, не совсем удобно, но зато кучу времени сэкономил на снятии.В передней части они идут над АКПП и более менее защищены. Шланги брал обыкновенные МБС, на 13Мпа, других не было. Внутренний диаметр 14 мм. Тройники родные, MB 879871 или MR 958633, 2 шт одинаковые.

Подскажите, кто знает, выходы у тройников все одинаковые - на 14мм? Может есть какие-то замены по адекватной цене? Не хочется отдавать 2000 рублей за пластмассовые хрени, которые рассыпаются.

[.kkursor]

Не, два на 14, третий толще.
Они рассыпаются вечность, у меня родные в порядке были.

[Simply Man]

Я трубки пилил где то по середине, так как ближе к передней части машины они в приличном состоянии. Пилил не снимая с машины, не совсем удобно, но зато кучу времени сэкономил на снятии.В передней части они идут над АКПП и более менее защищены. Шланги брал обыкновенные МБС, на 13Мпа, других не было. Внутренний диаметр 14 мм. Тройники родные, MB 879871 или MR 958633, 2 шт одинаковые.

Подскажите, кто знает, выходы у тройников все одинаковые - на 14мм? Может есть какие-то замены по адекватной цене? Не хочется отдавать 2000 рублей за пластмассовые хрени, которые рассыпаются.

18-14-18. Я когда ставил предпусковой подогрев, собрал тройник из сантехники, тройник + штуцера.

[ConstantinLo]

18-14-18. Я когда ставил предпусковой подогрев, собрал тройник из сантехники, тройник + штуцера.

Да, поторопился я с покупкой тройников - взял со всеми выходами на 14мм. (
Точный ли размер 18-14-18? У меня, к сожалению, нет возможности сейчас померить, а искать замену надо срочно.
И как ведет себя такая конструкция, не подкапывает?
А какие хомуты лучше взять исходя из перепадов температур зимой: силовые с гайкой, пружинные или червячные подойдут?

[hc2hunter]

А какие хомуты лучше взять исходя из перепадов температур зимой: силовые с гайкой, пружинные или червячные подойдут?

я вот недавно всю магистраль менял на резиновые шланги, везде поставил обычные дешевые червячные хомуты, но из нержавейки.
там усилие затяжки-то ни к чему. чуть поджал шланг - и хорош. не надо его передавливать.

для уверенности можно перед одеванием смазать штуцер герметиком.
если хочется собрать вообще навсегда - можно "советским" герметиком знаешь, такой мерзкий белый, похожий на зубную пасту? еще флакон с синей полоской и нарисована машинка. он через месяц пригорит так, что потом еще и разбирать офигеешь, если придется

[ConstantinLo]

я вот недавно всю магистраль менял на резиновые шланги, везде поставил обычные дешевые червячные хомуты, но из нержавейки.

Тройники не менял похоже? Размеры точные не подскажешь?
И зачем дополнительные соединители? Не получается что-ли трассу сделать цельную от печки до тройников?
Мне как-то надо выяснить весь необходимый набор, т.к. в сервисе будут делать, а бегать по городу искать еще что-то пока машина на подъемнике не хотелось бы.

[hc2hunter]

Ну... у тебя очень много вопросов, которые я решал просто попивая кофе, пока машина стояла на яме...
На первой фотке это то, что я купил перед процедурой, все остальное решилось как-то на месте смекалкой.
Делал в одно лицо полдня, месяца 3 назад.
Тройники кажется не менял, да и они вроде обычно в идеале...?

К задней печке подвел как-то так. Уже не помню почему, но вроде там по-другому и не просится.

[ConstantinLo]

Тройники кажется не менял, да и они вроде обычно в идеале...?

Повезло значит. Тут люди неоднократно писали, что тройники рассыпаются при работе с ними.
Значит не пригодились соединители?

[hc2hunter]

Повезло значит. Тут люди неоднократно писали, что тройники рассыпаются при работе с ними.

я так предполагаю, что народ, в основной своей массе, льет антифриз без марки, происхождения и какой бы то ни было спецификации.
типа купил зеленую канистру с красивой надписью Antifreeze - и заливают. потом через время чистят и меняют печки, тройники, радиаторы и т.п...
хотя в идеале, от нормального антифриза в системе охлаждения не должно быть вообще ничего. все трубы внутри должны выглядеть как с завода. и единственная болезнь, которая должна посещать народ - это как и меня, что какой-то гореяпоинженер прикрутил алюминиевые трубки напрямую к железному кузову. в этом месте они и кончаются...

вот, например родная старая трубка (внизу рисунка). к ней вопросов вообще никаких. ни внутри, ни снаружи. зато выше, около кронштейна все мокрое. и вторая трубка в этом месте просто отломилась.
ну... теперь эта магистраль работает кронштейнами для новых хоботов, которые штрапсами к ней примотаны.

[Simply Man]

18-14-18. Я когда ставил предпусковой подогрев, собрал тройник из сантехники, тройник + штуцера.

Да, поторопился я с покупкой тройников - взял со всеми выходами на 14мм. (
Точный ли размер 18-14-18? У меня, к сожалению, нет возможности сейчас померить, а искать замену надо срочно.
И как ведет себя такая конструкция, не подкапывает?
А какие хомуты лучше взять исходя из перепадов температур зимой: силовые с гайкой, пружинные или червячные подойдут?

Не подкапывает, с чего ей подкапывать. Размер брал именно такой, может быть по умолчанию на новых шлангах они на 2 мм и меньше (16-12-16), но с моими 18-летними встали такие. Хомуты бы я поставил пружинные.