Pajero 4x4 Off-Road Club

Резинка уплотнительная может пропускать на трубке, которая в развале. На холодную малость давонет, на двигателе испаряется, поэтому и на снегу нет

DenVer писал(а):Резинка уплотнительная может пропускать на трубке, которая в развале. На холодную малость давонет, на двигателе испаряется, поэтому и на снегу нет

Чтобы проверить, защиту снимать нужно? Если да, то что там может потребоваться для замены?

Снятие помпы или всасывающего коллектора

Проще впуск снять, заодно посмотреть следы

Санёк 78 писал(а):Была похожая проблема с трубками задней печки почти сразу после покупки Паджерика,проблему устранил путём замены проблемных мест на резиновые шланги.
Что касается трубок кондея то их две и они крайне не бютжетны по цене и геморны по установке.Проблема решается заменой на армированные шланги высокого давления,но делать это должны специалисты так как есть определённые нюансы.

А что за машина в профиле и подписи?

Так там дизель!!! Мой совет побоку.

Где все это находится, под капотом или на днище под защитой? Так и не понял что снимать надо чтобы добраться. (((((( Антифриз уходит тока на холодную, я правильно понял? А у резинки уплотнительной есть номерок?

Давай ка родной, тут поищи http://www.pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/viewforum.php?f=211
Ну не специалисты мы по дизелям (я так ваще не знал, что на тройки они ставятся)

А чего испугалси)))) трубка которая идет к термостату, там такие же колечки, которые на холодную могут пускать.

Я какой-то дизельный двигатель, видел один раз и то в П2

Ну тогда это веский аргумент))))

Господа, ВСЕ проверяйте задние трубки на отопитель. Сегодня на трассе встал из-за них!!!!!!!!!!!! Одна лопнула в месте крепления к кузову!!! Печка задула холодным, температура вверх сразу. Хорошо, что был кусок шланга в багажнике с хомутами и спец одежда (хорошего мало, ковыряться в костюме под машиной). Восстановил герметичность.
Спасибо Дальнобойщикам!!!! (попросил помощи по рации ). Долго ждать не пришлось. Нашелся и концентрат антифриза у одного, у другого водичка.Ребята еще раз СПАСИБО ВАМ!!!!!!!!! Завтра на сервисе буду менять на шланги, либо закольцую у АКП. Оригинал трубок вообще не вариант.

Хоть у меня и нет задней печки, но трубки (в месте крепления к кузову) тоже прогнили месяц назад. Выкинул их к чертям! Соединив шлангами печку напрямую с двигателем.

Закольцевал трубки отопителя, так как многие делают (чтоб не шло через задние трубки). Обнаружил что температура двигателя повысилась градусов на 10. И теперь ~110 вместо ~100.(контролирую по мультитрониксу)

Я предполагаю, что трубки на задний отопитель вносяс свой вклад в охлаждение двигателя, их же там метров 6.

У кого какие мысли?

Быть этого не могёт вообще. Температура двигателя поддерживается термостатом и основным радиатором.
Промой-продуй радиаторы кондюка и охлаждайки. Забиты небось пухом или грязюкой

Вот,заделал из медной водопроводной трубки 15х1 с помощью радиусного трубогиба.Самый геморный участок над подрамником обошел шлангами.Писец,два дня выделывался.Хотел целиком выгнуть,но получив вывих мозга плюнул на эту затею.А кто нить ставил заводские трубки?Чет есть сомнения,что можно просунуть не снимая подрамника.Для информации,с трубок и радиатора,если пережать резиновые шланги спереди, у меня слилось 800мл жидкости.

Добавлю свои пять копеек...
Прокладывать новые шланги было лень, кольцевать вроде как не правильно... поэтому было сделано временное решение до наступления дачного сезона.
Было взято два куска прутка на 14 и два хомута. Отсоеденены патрубки от заднего отопителя и вставлены заглушкииз прутка. Лето поставлю шланги вместо трубок.

Привет всем!! купил мамонта в Великом Новгороде, поехал .через 400км побежала трубка заднего отопителя!! а мне ехать 2600км, доехал кое как до СТО для грузовиков и рядом сразу магазин для них же , заехал на яму и сам всё просмотрел, пошел в магазин купил 5 метров шланга маслостойкого, два штуцера и 4 хомута , 10 литров антифриза зеленого - час работы и я в пути за всё с работой ребят около 2х рублей, перед заливкой антифриза сняли шланг с задней печки пока стабильно не потёк антифриз, заоодно поменял так сказать антифриз, езжу 3 месяца норм!)))) а хомуты забыл пластиковые тоже брал, крепил к старым трубкам....

Валерун писал(а):Привет всем!! купил мамонта в Великом Новгороде, поехал .через 400км побежала трубка заднего отопителя!! а мне ехать 2600км, доехал кое как до СТО для грузовиков и рядом сразу магазин для них же , заехал на яму и сам всё просмотрел, пошел в магазин купил 5 метров шланга маслостойкого, два штуцера и 4 хомута , 10 литров антифриза зеленого - час работы и я в пути за всё с работой ребят около 2х рублей, перед заливкой антифриза сняли шланг с задней печки пока стабильно не потёк антифриз, заоодно поменял так сказать антифриз, езжу 3 месяца норм!)))) а хомуты забыл пластиковые тоже брал, крепил к старым трубкам....

А какие именно штуцеры купил?

Результат действий: купил 7 метров шланга маслобензостойкого d=14х23.0-1.6 маслобензостойкий 1м ГОСТ 10362-76 ВРТ (ШМБС-14х1000, внутренний диаметр 14 мм, внешний 23 мм, в толще резины проложена оплётка), 4 хомута червячных и айда в Автофор. Там они удалили всю систему от тройника до кондея и поставили вместо трубок шланги. Длины шланга хватило на оба канала. Езжу, сухо, хорошо, только перед поездкой проверяю уровень антифриза, так как было завоздушивание системы. Литр готового держу при себе на всякий случай. Сейчас планирую заменить червячные хомуты на пружинные, чтобы зимой не оказаться без антифриза. Покупал в автомагазине на Кетчерской.