Pajero 4x4 Off-Road Club

по кондиционеру хорошо бы всё отсюда перенести в тему про кондей. а то кому про кондей надо, может тут не найти.

Привет ребята,
поменял трубки на шланги, полёт нормальный.
НО - незнаю, неперепутал ли я шланги сзаде у печки, сейчас у меня только холодный воздух дует. Правда - незнаю, работало ли всё раньше, так как недавно только купил машинку.
Может кто то уже знает, которая трубка должна бытъ горячей?

Спасибо!

Горячие должны быть оба шланга. Не отдаётся столько тепла в радиаторе чтобы (на выходе) температура значительно упала.
А соединяются классически: нижний патрубок печки - вход, верхний - выход. Шланг на подачу, подсоединён к трубе соединяющей блоки, а шланг забора подсоединён к трубке в развале блока цилиндров. Где на дизелях они могут подсоединяться, мне не ведомо.

Подскажите, плз, передний и задний отопители подключены параллельно к блоку, или последовательно(блок-передний-задний)..
Спасибо.

Параллельно

Всем доброго дня!
Ответьте пожалуйста знающие на вопрос:
Несколько дней назад появился запах антифриза со стороны багажника.
Приехал в гараж, первым делом полез проверять трубки, но всё целое, потёков нет, вокруг печки тоже всё сухо, антифриз на уровне, и задняя и передняя печки дуют горячим, пол везде сухой.
Но когда долго поездишь, запах распространяется на весь салон.
В багажнике снял справа пластик, ничего страшного не увидел.
Что может повредиться в самой печке? может радиатор начинает помирать потихоньку?Снимать печку и смотреть внутри?

P.S. Наверно совпадение, но в последние 2 дня заводиться стал автомобиль очень тяжко, как-будто севшие аккумуляторы...

Как бы глупое предположение, но все же попробуйте засунуть руку под торпедо в районе центрально консоли.

SmoAG писал(а):Как бы глупое предположение, но все же попробуйте засунуть руку под торпедо в районе центрально консоли.

Конечно попробую, но сегодня пол трогал и с водительской и с пассажирской стороны, всё сухо, да и запаха нет спереди.

kelm писал(а):Всем доброго дня!
Ответьте пожалуйста знающие на вопрос:
Несколько дней назад появился запах антифриза со стороны багажника.
Приехал в гараж, первым делом полез проверять трубки, но всё целое, потёков нет, вокруг печки тоже всё сухо, антифриз на уровне, и задняя и передняя печки дуют горячим, пол везде сухой.
Но когда долго поездишь, запах распространяется на весь салон.

Cтекла-то не потеют?

dzhdzh писал(а):

kelm писал(а):Всем доброго дня!
Ответьте пожалуйста знающие на вопрос:
Несколько дней назад появился запах антифриза со стороны багажника.
Приехал в гараж, первым делом полез проверять трубки, но всё целое, потёков нет, вокруг печки тоже всё сухо, антифриз на уровне, и задняя и передняя печки дуют горячим, пол везде сухой.
Но когда долго поездишь, запах распространяется на весь салон.

Cтекла-то не потеют?

Нет.

Мужики, есть аналоги заднего радиатора отопителя кроме этого?
https://ru.aliexpress.com/item/Rear-Hea ... 0c3000d862
Такое ставил может кто?

kelm писал(а):Мужики, есть аналоги заднего радиатора отопителя?

https://www.farpost.ru/novosibirsk/auto ... 98395.html

Может кому интересно, есть трубки к заднему отопителю и трубки к заднему же кондиционеру. Состояние отличное. Отдал бы занедорого...

lslackware писал(а):Привет ребята,
поменял трубки на шланги, полёт нормальный.
НО - незнаю, неперепутал ли я шланги сзаде у печки, сейчас у меня только холодный воздух дует. Правда - незнаю, работало ли всё раньше, так как недавно только купил машинку.
Может кто то уже знает, которая трубка должна бытъ горячей?

Спасибо!

Пока не прокачаете задний контур, (принудительно пережав передний) задний не заработает!!!!. При условии что "задний" радиатор имеет достаточное прохождение "ГИДРЫ" через себя. Делясь потоком с основным радиатором, они зацеплены через тройники...... А она такая ГИДРА!!!!! Где проще там и развернется,и дальше ПРОСТО не пойдет!!! При условии что у вас пробка радиатора держит своё давление системы. И ещё ОДНО!!! Ща будет отступление, (посмотрите под капот любого ФРАНЦУЗА выпуска до 2006 года, там на каждом "колене" стоят воздухоотводики (открывается механически)для удаления воздуха в магистрали. Теперь представим подающию магистраль Паджеро 3 на задний контур по днищу авто, сам радиатор стоит выше той магистрали? и спросите вы? А куда делся весь воздух который находится в радиаторе? При наполнении ГИДРОЙ?. Там и находится!!!!

Осталось 10 метров хорошего шланга. Может, кому пригодится?
http://www.pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/view ... 5&t=166761

Езжу пока два месяца, всё супер.

ДМИТРИЙ 618 писал(а):Вот,заделал из медной водопроводной трубки 15х1 с помощью радиусного трубогиба.Самый геморный участок над подрамником обошел шлангами.Писец,два дня выделывался.Хотел целиком выгнуть,но получив вывих мозга плюнул на эту затею.А кто нить ставил заводские трубки?Чет есть сомнения,что можно просунуть не снимая подрамника.Для информации,с трубок и радиатора,если пережать резиновые шланги спереди, у меня слилось 800мл жидкости.

Медь с алюминием плохо дружит, получается гальваническая пара. Будет по всей системе охлаждения окисление

Это при прямом контакте. В части трубок на задний отопитель есть промежуточные соединения через шланги.

Через ОЖ произойдёт окисление, не сразу, но будет.

Ага;) вот только в дизелях охлаждение ткрбины сделано очень интересно, алюминевый корпус термостата, в который вкручивается стальной штуцер типа банджо с уплотнениями из медных колец. И это с завода. Так что через 10 лет я это разбирал и все там смотрится дострйно.
А в топливной эти тупые узкоглазые еще и обратку собрали на медных уплотнителях. Но если и это вам не показатель, то есть самое анресивное место, стык стальной форсунки с алюминиевой головкой в камере сгорания герметизируется о черт медной шайбой;)

Учите матчасть. Электролит.