Pajero 4x4 Off-Road Club

здравствуйте всем!вопросик есть...кто нибудь ставил в монтеро 3 мультитроникс?если да то какой?хочу родственников в Екатеринбурге поросить купить и отправить,тот который на панель ставится

Поставил RIF-500. Работает отлично, окупился уже даже на считывании и сбросе ошибок.
При установке потребовалось поставить резистор 1 кОм между плюсом питания и К-шиной в разъеме ОБД2.
Машина - монтеро-3 2002 3.5 6G74

спасибо!

Sikorski писал(а):Поставил RIF-500. Работает отлично, окупился уже даже на считывании и сбросе ошибок.
При установке потребовалось поставить резистор 1 кОм между плюсом питания и К-шиной в разъеме ОБД2.
Машина - монтеро-3 2002 3.5 6G74

Привет, а ты не мог бы сфоткать где этот резистор ставиться?

Pajero III, 3.0 л. 2004 г. Поставил себе MULTITRONICS VG1031UPL, врезал на место часов ( монитор у меня отсутствует). Встал как родной, даже по цвету подошел. Не стал заморачиваться и подсоединил только к диагностическому разъему. Откалибровал бак и все ОК. Все показания выдает нормально. Пользуюсь второй год

eazy писал(а):Pajero III, 3.0 л. 2004 г. Поставил себе MULTITRONICS VG1031UPL, врезал на место часов ( монитор у меня отсутствует). Встал как родной, даже по цвету подошел. Не стал заморачиваться и подсоединил только к диагностическому разъему. Откалибровал бак и все ОК. Все показания выдает нормально. Пользуюсь второй год

А если бы стоял дисплей, вместо часиков - возникли бы проблемы с подключением. Дисплей сидит на диагностической линии, по этому 2 устройства (дисплей и компьютер) не могут сидеть там одновременно, без кое-каких переделок, описанных несколькими постами выше.

Роско, ты имеешь ввиду впаяный резистор или таки перерезание К-линии на дисплее?
Убивать расход в дисплее жалко, исправно ведь работает, а на Мультике его настроить головняк тот еще, на ЦР-Вэшке так и не смог, плюнул ездил так.

Вот, что говорит Мультитроникс: http://www.multitronics.ru/info_mitsubishi/

На некоторых автомобилях требуется установить дополнительный резистор 1 кОм между проводом К-линии (контакт №7) и проводом +12В (контакт №16).

я правильно понимаю потребляемый ток прибора 0,35А, в дежурном режиме не более 0,035А?

Роско писал(а):А если бы стоял дисплей, вместо часиков...

А нет ли случайно у тебя распиновки штанного дисплея ??? Не оставляю надежды подключить штатный монитор.

К сожалению, нет. Но, можно попытаться поискать в интернете, правда вариантов дисплеев было несколько, возможны трудности...

Роско
Меня интересуют модели MR583319 или MR587802

Братва! Я так и не понял: реально на Montero III заставить одновременно работать Mult.. и штатный БК. У меня от штатного БК отрезана К-линия т.к. вместе не работают, сопротивление между контактами Д.разъема пока не ставил.
А распиновка БК штатного цветного MIII - 2002 года есть, если кому надо могу выложить.

Conon писал(а): А распиновка БК штатного цветного MIII - 2002 года есть, если кому надо могу выложить.

Если не затруднит, выложи пожалуста

А по твоему вопросу ответ уже был выше, почитай что говорит производитель. Все возможно

Роско писал(а):Вот, что говорит Мультитроникс: http://www.multitronics.ru/info_mitsubishi/

Если смотреть на БК сзади, номерация контактов следующая:
разъем 1 (двадцатиконтактный)
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10
11 12 13 14 15 16 17 18 19 20
разъем 2 (шестнадцатиконтактный)
21 22 23 24 25 26 27 28
29 30 31 32 33 34 35 36

Распиновка:
TERMINAL № SIGNAL SYMBOL1-4 -
5 ISOK (MUT-II DATA SIGNAL)
6* DATA (ETACS SWS DATA SIGNAL)
7-8 -
9 M-DATA (A/C) (M-BUS DATA SIGNAL)
10 M-CLOCK (A/C) (M-BUS DOCK SIGNAL)
11 - 14 -
15 К (engine K-line signal)
16-18 -
19 M-BUSY(A/C)
20 SHIELD-GND
21-22 -
23 EX-TEMP (ambient temperature sensor signal)
24 ILL + (lighting switch)
25 ACС (ACC power source)
26 +B
27 VSS (Vehicle speed pulse signal)
28 GND (earth)
29-30 -
31 GND-TEMP
32 ILL (illumination light control signal)
33 FUEL GAUGE
34-36 -

А как картинки прикреплять не понял #-o

Conon писал(а): А как картинки прикреплять не понял #-o

Вот так: http://www.pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/view ... 37&t=50953

daos писал(а):

Sikorski писал(а):Поставил RIF-500. Работает отлично, окупился уже даже на считывании и сбросе ошибок.
При установке потребовалось поставить резистор 1 кОм между плюсом питания и К-шиной в разъеме ОБД2.
Машина - монтеро-3 2002 3.5 6G74

Привет, а ты не мог бы сфоткать где этот резистор ставиться?

Да там нечего даже фоткать - я его напаял аккуратненько прямо на провода, выходящие из OBD-2 разъема, и на это место кабеля натянул изолирующю трубку.

Вобщем и я поставил доп резистор о котором говорится. Ставил в надежде что будет работать и штатный БК (там где пробег на остатке), до этого просто разрезал К-линию на разъеме штатного БК. Короче резистор просто отключает штатный БК и дает возможность работать Mult..su. Таким же образом поступает и сканер MUT II (III) при подключению к OBD II разъему.
Короче не работают два прибора на одной линии. А жаль.

"От оно че, Михалыч!!!" (с)
"Предупреждать надо!!!" (с)

Conon писал(а):Вобщем и я поставил доп резистор о котором говорится. Ставил в надежде что будет работать и штатный БК (там где пробег на остатке), до этого просто разрезал К-линию на разъеме штатного БК. Короче резистор просто отключает штатный БК и дает возможность работать Mult..su. Таким же образом поступает и сканер MUT II (III) при подключению к OBD II разъему.
Короче не работают два прибора на одной линии. А жаль.

Тоже собираюсь ставить Rif-500,с резистором вроде бы все понял,а штатный монитор вообще потухнет,или пропадет только пробег на остатке топлива?