про мультитроникс в монтеро 3

[hc2hunter]

Снял приборку для замены некоторых лампочек, заодно обследовал разъемы.
Правильно ли я понял, что для снятия сигнала ДУТ нам нужен 4-ый справа снизу контакт в левом разъеме (см. рисунок 1) ?

[hc2hunter]

HiTEX, спасибо, сегодня подпаялся все работает

[Zhuykoff]

Что касается габаритов и зажигания - проще всего прицепиться к проводам, идущим на потеху. Где какой провод скажет инструкция от ГУ

[Zhuykoff]

HiTEX, спасибо, сегодня подпаялся все работает

К какому именно подпаялся? Тот что ранее на фотке указал?

[HiTEX]

Да. Именно к тому

[hc2hunter]

Да. уже даже и картинку поправил, чтобы всем было ясно.



А габариты взял от 1 контакта реостата. Мне там показалось удобнее. И вынимается он просто отверткой из своего посадочного места...

[HiTEX]

Хорошо у тебя получается! Добавь тогда ещё надпись ко второму контакту (справа, вверхнем ряду) ДАТЧИК ДАВЛЕНИЯ МАСЛА и к третьему там же (пустое гнездо) ДАТЧИК УРОВНЯ МАСЛА

[hc2hunter]

готово
ты вот мне лучше тут чего-нибудь посоветуй.

[Zelenii]

читал читал я эту темку.. Взял да и тож вместо часов VC731 внедрил. все больше толку от него) правда не подключил еще пока

[Николаша]

HITEX а ты к К-линии подключался? Как к ней подключиться на монтерике, или вообще не стоит заморачиваться?

[hc2hunter]

HITEX а ты к К-линии подключался? Как к ней подключиться на монтерике, или вообще не стоит заморачиваться?

На сколько я понял, вы подключаете Мультитроникс.
У него же есть уже готовый разъем OBD-II, который и следует воткнуть в колодку OBD-II вашего автомобиля. Находится справа под рулем (около педали газа). И K-line приедет по этому разъему к вам в бортовик.
Только почитайте выше - надо будет скорее всего впаять резистор между K-line и +12 вольтами.

[Николаша]

Да подключаю, просто судя по опыту коллег с этой к линией связан родной экранчик, а у меня такого нет поэтому и задаю такой вопрос. Если кто сталкивался помогите пожалуйста.

[hc2hunter]

Видите ли в чем дело!
Действительно на К-линии сидит экран машины. И чтобы на него повесить второе устройство - надо сделать резистивную развязку.
Для этого впаивается резистор 1 кОм между К-линией и +12В в разъеме.
Я у себя это сделать прямо в разъеме самого Мультитроникса.



Или так, если понятнее:




Ну и потом вам надо будет подобрать протокол для себя.
Мне лучше всего подошел Mitsu3. Но у вас машина XLS, где-то писали, что возможно лучше будет Mitsu1.

[BEAR77]

Люди добрые.
подскажите а эта приблуда (Мультитроникс) вообще на Паждеро 3 дизеле работает.
в теме все на зажигалках
тыкал в разъем, питание есть, но не определяет протокол
там чего нибудь куданибудь может воткнуть надо?
подскажите пожалуйста

[hc2hunter]

Вот выше для кого написано про резистор?

[HiTEX]

Тут резистором не обойтись. Если аппаратура электронная (EFI), то может быть и будет чего показывать, а если механика, то ни фига

[BEAR77]

Вот выше для кого написано про резистор?

тыхенько, ругаца не нада.
я уточнил будет ли арбайтен на дизеле и усе (у всех кто в ветке все на бензе).
если будет, то бум втыкать резистор.
аппаратура эелектронная даже слишком. (VRZ)

[HiTEX]

Тадыть только метод научного тыка поможет.

[hc2hunter]

Ну тогда я бы начал с резистора, а там видно будет
Скорее всего все заработает.

[BEAR77]

коллеги.
резистор не помог. воткнул по указанной схем.
поиск протоколов в авто режиме также не помог.
в ручном (Mitsu I. II. III, OBD II...) таже фигня.
для уточнения на какую мощность (на сколько Вт) брать резистор? я устанавливал на 0,1 Вт
может есть кто на дизеле подключал "Мульку"?