Pajero 4x4 Off-Road Club

Снял приборку для замены некоторых лампочек, заодно обследовал разъемы.
Правильно ли я понял, что для снятия сигнала ДУТ нам нужен 4-ый справа снизу контакт в левом разъеме (см. рисунок 1) ?

HiTEX, спасибо, сегодня подпаялся все работает

Что касается габаритов и зажигания - проще всего прицепиться к проводам, идущим на потеху. Где какой провод скажет инструкция от ГУ

hc2hunter писал(а):HiTEX, спасибо, сегодня подпаялся все работает

К какому именно подпаялся? Тот что ранее на фотке указал?

Да. Именно к тому

Да. уже даже и картинку поправил, чтобы всем было ясно.



А габариты взял от 1 контакта реостата. Мне там показалось удобнее. И вынимается он просто отверткой из своего посадочного места...

Хорошо у тебя получается! Добавь тогда ещё надпись ко второму контакту (справа, вверхнем ряду) ДАТЧИК ДАВЛЕНИЯ МАСЛА и к третьему там же (пустое гнездо) ДАТЧИК УРОВНЯ МАСЛА

готово
ты вот мне лучше тут чего-нибудь посоветуй.

читал читал я эту темку.. Взял да и тож вместо часов VC731 внедрил. все больше толку от него) правда не подключил еще пока

HITEX а ты к К-линии подключался? Как к ней подключиться на монтерике, или вообще не стоит заморачиваться?

Николаша писал(а):HITEX а ты к К-линии подключался? Как к ней подключиться на монтерике, или вообще не стоит заморачиваться?

На сколько я понял, вы подключаете Мультитроникс.
У него же есть уже готовый разъем OBD-II, который и следует воткнуть в колодку OBD-II вашего автомобиля. Находится справа под рулем (около педали газа). И K-line приедет по этому разъему к вам в бортовик.
Только почитайте выше - надо будет скорее всего впаять резистор между K-line и +12 вольтами.

Да подключаю, просто судя по опыту коллег с этой к линией связан родной экранчик, а у меня такого нет поэтому и задаю такой вопрос. Если кто сталкивался помогите пожалуйста.

Видите ли в чем дело!
Действительно на К-линии сидит экран машины. И чтобы на него повесить второе устройство - надо сделать резистивную развязку.
Для этого впаивается резистор 1 кОм между К-линией и +12В в разъеме.
Я у себя это сделать прямо в разъеме самого Мультитроникса.



Или так, если понятнее:




Ну и потом вам надо будет подобрать протокол для себя.
Мне лучше всего подошел Mitsu3. Но у вас машина XLS, где-то писали, что возможно лучше будет Mitsu1.

Люди добрые.
подскажите а эта приблуда (Мультитроникс) вообще на Паждеро 3 дизеле работает.
в теме все на зажигалках
тыкал в разъем, питание есть, но не определяет протокол
там чего нибудь куданибудь может воткнуть надо?
подскажите пожалуйста

Вот выше для кого написано про резистор?

Тут резистором не обойтись. Если аппаратура электронная (EFI), то может быть и будет чего показывать, а если механика, то ни фига

hc2hunter писал(а):Вот выше для кого написано про резистор?

тыхенько, ругаца не нада.
я уточнил будет ли арбайтен на дизеле и усе (у всех кто в ветке все на бензе).
если будет, то бум втыкать резистор.
аппаратура эелектронная даже слишком. (VRZ)

Тадыть только метод научного тыка поможет.

Ну тогда я бы начал с резистора, а там видно будет
Скорее всего все заработает.

коллеги.
резистор не помог. воткнул по указанной схем.
поиск протоколов в авто режиме также не помог.
в ручном (Mitsu I. II. III, OBD II...) таже фигня.
для уточнения на какую мощность (на сколько Вт) брать резистор? я устанавливал на 0,1 Вт
может есть кто на дизеле подключал "Мульку"?