Pajero 4x4 Off-Road Club

Отдельно шестерню не купить по каталогу.
Либо разборка- моторчик в сборе, либо как сказали выше: к токарю.
Но нужно понимать, шестеренка не просто так лопнула, люк чистить и смазывать нужно.

У меня тоже проблема с люком. После обнаружения выкрутившихся болтов, прикрутил мотор на место, но люк так и не заработал (мотор крутит, треск идёт, эффекта - 0). Снял крышу, снял весь механизм люка. Направляющие очень туго ходили. Разобрал ВЕСЬ механизм, прочистил, смазал силиконом (Liqui Moly спецом для люков), собрал механизм и .... эффекта ноль. Направляющие так же туго ходят (ну может быть чуть полегче чем сначала). Так может я не там смазывал или не то смазывал? Подскажите, где надо смазывать, и надо ли смазывать тросики?
Прочитал всю ленту, но так и не нашёл ответ на этот вопрос (может конечно не внимательно прочитал).

а не было такой проблемы, при закрытии из наклонного положения, люк цепляет заднюю часть крыши и происходит как бы удар?

Добрый день. Вчера подъехал к дому с работы, выключаю ближний свет, а у меня люк на 2см приподнимается...Включаю свет, закрываю люк, выключаю свет, опять приподымается. Даже с выключенным зажиганием после выключения головного света люк приподымается...Что за дела? Кто-нибудь сталкивался, или есть хоть какие-нибудь мысли? Обучение может помочь? И ещё, у меня люк работает ТОЛЬКО при включенных габаритах или головном свете, это у всех так или электрик покопался?

Должен работать всегда при включенном зажигании

Всем привет. Не стал плодить темы. После смены аккомулятора перестал работать люк и прикуриватель в подлокотнике. Не пойму что к чему. Предохранитель вроде под торпедо целый, где еще копать?

Коллеги, добрый день. Во и у меня вчера затрещало жутко в потолке, а люк ни вперед ни назад... В итоге справа приподнят на проветривании, а слева закрыт. Почитав форум - залез под обшивку и обнаружил валяющийся болт. Пробовал прижимать двигатель, чтобы закрыть - без результатно. В последний момент только обратил внимание на то, что с одной стороны он закрыт... Двигатель снял, думаю купить 3 болта 5*30 под головку.
Основной вопрос - как люк выровнять? Пробовал надавливать сверху приподнятого края - не закрывается, сильнее боязно давить. Снизу слева пробовал давить вверх - тоже не открывается...
Подскажите, люди добрые, как не свернуть ничего? Без мотора усилие закрытия-открытия вручную какое должно быть?
Шлицы на моторе поддъедены немного, не знаю критично или нет

Всем здрям!)
Стал замечать какой то дребезжащий звук в районе плафона подсветки...
Ну, всё почти как у всех, открутился редуктор, моторчик жужжит, жена звонит на работу в ужасе, что делать?
Прибегаю с работы на проходную, лезу в машину, включаю зажигание, редуктор трещит и трясётся, снять фишку-ппц, нереально, ковырял ковырял, заткунулся, моторчик огненный, приехал в гараж, частично снял обшивку, прикрутил редуктор, люк не закрывается, остаётся щель причом перекос. На скоряк почитал книгу, пишут надо вручную закрыть люк (вставив шестигранник в ось шестерёнки), закрыл, немного пришлось пристукнуть край, всё выровнял люк закрыт, открутил редуктор, выключателем щелкнул на закрытие, редуктор пожужжал, и остановился, прикрутил на место, открывать-чуть уходит один край и всё, приходится шестигранником вручную доводить.
Что делать?

Всем доброго дня! Подскажите что за положение люка - положение ,,крайнего наклона,,?

DenVer писал(а): ↑ И так: Если предохранительный механизм сработал 5 раз подряд и более, то требуется провести инициализацию люка.
Инициализация:
1)Установите крышку люка в положение "полного открытия", нажимая на переключатель "открытие"
2) Переведите переключатель в положение "закрытие" один раз, при этом люк должен переместится на закрытие приблизительно на 30 мм. и автоматически остановится. Повторяя данную операцию переместите люк до полного закрытия.
3) Установите люк в положение "крайнего наклона", нажимая на переключатель "закрытие"
4)Удерживайте переключатель электропривода в положении "закрытие" в течении 3 секунд пока не раздастся предупреждающий звуковой сигнал электронного блока управления, когда крышка люка находится в положении "крайнего наклона"
5) Установите крышку люка в положение "полного закрытия" нажимая переключатель в положение "закрытие"
6) Установите крышку люка в положение "полное открытие" нажимая переключатель на "открытие"
7) Установите крышку люка в положение "полного закрытия" нажимая переключатель в положение "закрытие"
Внимание: если при выполнении операций по пунктам 5,6,7 инициализация была прервана (электропривод не дошол до крайнего положения), то процедуру необходимо выполнить заново.
Примечание: Во время инициализации при нажатии переключателя в "закрытие" перейдет в положение "полного закрытия" только через положение "крайнего наклона". Крышка люка не перейдет в положение "крайнего наклона", если нажать на переключатель в положение "наклон".
Уффф! Все!

И меня такаяже байда вчера посетила, открыл после зимы люк, в результате обратно закрывается сантиметров на 30, ещё на 2/3 если нажать кнопку закрытия вверх на проветривание, если нажимать кнопку закрытия, то откатывается обратно назад до 30 сантиметров.
Попробовал инициировать как здесь описано, в 4 после удержания 3 сек, никакого зуммера нет, а снова откатывается назад до 30 сантиметров Салазки смазал, отогнул обшивку посмотрел на мотор, закреплён жёстко но на 2 болтах, 3 болт валялся на обшивке, треска нет для уточнения у меня араб 2001 года., Чо делать снимать мотор и закрывать вручную?

В общем с люком разобрался, на арабах видимо ничего не программируется, пришлось тупо открывать люк в крайнее открытое положение, снимать моторчик, в снятом состоянии крутануть моторчик в крайнее положение, потом поставить посмотреть, подогнать люк в закрытом состоянии вручную шестигранником за ось мотора, снова снять, крутануть снятый моторчик до положения закрыто и снова поставить, ещё раз отрегулировать положения люка вручную, потом опять снять и финишно ещё раз крутануть моторчик в снятом состоянии до положения закрыто. Болты поставил с головками под внутренний 6-гранник, на резьбовой герметик, мотор разбирал смазывал. Информация в данной теме пригодилась по снятию, ручной регулировке/прокрутке мотора и замене болтов, жаль только у меня програмно не получилось побороть проблему, всем кто делился личным опытом спасибо

Всем здравия!!!
1. поменял шестерню;
2. установил и попытался провести инициализацию, как тут описано. Да- писка нет, но ждал более 3 секунд.
(по инициализации делал так:
1. исходное состояние люка - полностью закрыт;
2. ключ зажигания на старт (и заводил и не заводил);
3. нажимаю и держу кнопку открыть и ожидаю, пока люк не откроется полностью;
4. нажимаю и держу до "автостопа" кнопку закрыть с повтором до полного закрытия люка;
5. нажимаю и держу до "автостопа" кнопку закрыть до крайнего наклона люка;
6. нажимаю и держу более 3 секунд кнопку закрыть;
7. кратковременно нажимаю кнопку закрыть и люк переходит из состояния крайнего наклона в полностью закрыт;
8. кратковременно нажимаю кнопку открыть и люк переходит из состояния полностью закрыт в полностью открыт;
9. и вот тут люк работает как и до инициализации "дергается по 3 см" - не хочет закрываться автоматом...
)
Как итог:
1. из состояния полностью закрыто открывается кнопкой открыть (однократное коротковременное нажатие);
2. из состояния наклонно открыто закрывается кнопкой закрыть (однократное коротковременное нажатие);
3. из состояния полностью закрыто не открывается в наклон кнопкой приоткрыть (нажать вверх);
4. из состояния полностью открыто не закрывается однократным коротковременным нажатием на кнопку закрыть.

Дополню:
В одном из сервисных мануалов нашел инфу о проверке - в том числе цепь питания при работе привода не должна превышать 7 ампер. Проверил у себя - около 3 ампер. Судя по тому же мануалу не выходит из режима инициализации, вследствие чего и не выполняет ее.

Может есть у кого каки мысли?