Pajero 4x4 Off-Road Club

А с чем сравниваем?

Все плохо.
Не помогло.
Буду думать дальше.

HiTEX писал(а):

SlaventiyEC писал(а):

DenVer писал(а):да по хорошему надо в этот время на сканере смотреть. На растоянии не знаю чем помоч.

Поехал к товарищу.
По ОБД ничего не видит.Сам снял РХХ.Весь в грязи.(черная пыль). Почистил-поставил. Попробовал-все работает.Даж при горячем запуске подымает обороты до 1200 и тут же падают.
Проверял просто:на заведенной включаю фары, кондей, обогрев-обороты падают до 530.
Когда почистил-подымаются до 780.Выключаю-670.
Завтра на холодную будет видно.

Чистил с разбором РХХ? http://pajero.kz/forum/index.php/topic/ ... вание-рхх/

Не, так не разбирал.Только клапан с пружинкой снимал.
Попробую весь разобрать-почистить.
Пока других идей нет.

Прозванивал?

В дросельной заслонке 2 канала. Один РХХ закрывается, а второй биметалической пластиной, которая от температуы охлаждающей жидкости работает (снаружи видно, что 2 шланга с охлаждайкой подходят).
Выход один - снимать дросельную и чистить её внутри. Неделю назад проделывал эту операцию, всё заработало

DenVer писал(а):Прозванивал?

никак нет
не в курсе, что с чем звонить из 6 контактов.

dimmokr писал(а):В дросельной заслонке 2 канала. Один РХХ закрывается, а второй биметалической пластиной, которая от температуы охлаждающей жидкости работает (снаружи видно, что 2 шланга с охлаждайкой подходят).
Выход один - снимать дросельную и чистить её внутри. Неделю назад проделывал эту операцию, всё заработало

А что с а\м было?

SlaventiyEC писал(а):

DenVer писал(а):Прозванивал?

никак нет
не в курсе, что с чем звонить из 6 контактов.

так ведь клемму снимаешь-одеваешь все работает.

SlaventiyEC писал(а):А что с а\м было?

Так то и было - отсутствие прогревочных оборотов и глох при включении кондея. Прочистка каналов дала отличные результаты

dimmokr писал(а):

SlaventiyEC писал(а):А что с а\м было?

Так то и было - отсутствие прогревочных оборотов и глох при включении кондея. Прочистка каналов дала отличные результаты

Очень похоже.
Завтра попробую.

Не помогло.
А что за моторчик стоит с права, напротив вып. коллектора?
От него шланчик идет на мембрану дросселя.

SlaventiyEC писал(а):Не помогло.

Дросельную снимал? Чистил внутри?

dimmokr писал(а):

SlaventiyEC писал(а):Не помогло.

Дросельную снимал? Чистил внутри?

Да.
Не особо и грязная была.Так, налетик.
Биметаллическую пружину вытаскивал.Тоже в налете.
Короче толку-0.
Похоже, надо изменить направление поиска.

Доехать до Снупера, зацепит сканер и все найдет. Ключевые слова думаю: Скидываем клемму и все проходит.

DenVer писал(а):Доехать до Снупера, зацепит сканер и все найдет. Ключевые слова думаю: Скидываем клемму и все проходит.

Было бы не плохо.Пора уже побеждать проблему.
А это куда?

В Питерской ветке есть контакты, или в личку стукни (Snooper)

Доброго времени суток.
Так чем решилась та проблема? Та же самая история - после сброса клеммы всё работает, но через сутки прогревочные обороты исчезают. Чистил дроссельную заслонку. Шаговый двигатель на клапане ХХ тоже работает (выкрутил его, почистил карбом, подключил фишку и повернул ключ зажигания - клапан поменял положение штока). Замерил датчик температуры антифриза - соответствует норме на горячую и холодную. Датчик положения дроссельной заслонки меняет сопротивление плавно - как надо и на закрытой заслонке показывает нормальное напряжение. Всё уже перекрутил - понять не могу.

В тот момент когда пропадают прогревочные. Обороты(подымаются) реагируют при повороте руля?

На поворот руля реакции нет! Прогревочные обороты не то что бы пропадают - их изначально нет! Машина заводится с трудом.
По логике:
1) при подключении OBD2 видно, что датчик температуры антифриза жив - показывает реальную температуру без завода машины и повышение температуры при её заводе (до этого на сопротивление его проверял).
2) после сброса клеммы двигатель заводится как надо - значит клапан ХХ живой и каналы подачи воздуха не забиты.

Знакомый один с такой проблемой столкнулся (Subaru) - как я понял есть 2 режима пуска двигателя: на холодную (зима) и на горячую (лето или прогретая машина). При сбросе клеммы комп сбрасывается, запуск на холодную настроен по умолчанию и в следствии этого всё заводится на ура! В течении суток ЭБУ настраивается и по какой то причине начинает запуск в летнем режиме, хотя датчик температуры говорит об обратном.

Сдаётся мне, что рыть нужно в сторону ЭБУ

Поправьте меня если я не прав - буду признателен!

Волюметр жив - проверено!