Pajero 4x4 Off-Road Club

Доброго дня всем! подскажите как по вину определить с лсд редуктор или нет? Кнопка курсовой устойчивости есть.
И в раздатку только GL-4, или GL4/5 75w90 тоже подойдет?
Заранее благодарен за помощь!))

Если есть курсовая стабилизация, то дифф должен быть свободный. Смотреть тольк по шильдику.

ildus писал(а):Доброго дня всем! подскажите как по вину определить с лсд редуктор или нет? Кнопка курсовой устойчивости есть.
И в раздатку только GL-4, или GL4/5 75w90 тоже подойдет?
Заранее благодарен за помощь!))

Скорей всего у тебя без лсд. Можно по вин определить, если шильдик на заднем мосту отмывать нет желания. В раздатку можно лить GL 4/5, например Мобил, артикул 152659. В диффы только GL-5, я заливал Neste, артикул 200952.

Boyёк писал(а):На сайте мотюля для Р/к рекомендуется Motul Gear 300 75w-90. А для мостов какая-то лабуда с застыванием -24-27 Гр.
В мосты я залил Motul Gear 300 75w-90. В Р/к не определился, видимо Motul Gear 300 75w-90 тоже залью.

Для Туарега рекомендовано в задний дифференциал GEAR 300 LS 75W-90 GL-5. Температура застывания: -42°C . Планирую весной залить такое в мосты.
В МКПП и раздатку тоже поменял на Motul Gear 300 75w-90 GL-4/5. Переключение передач понравилось.

А причем здесь туарег? Возможно масла и одинаковые, но задний мост туарега рядом не лежал с мостом паджеро.

Благодарю За помощь, но на форуме тут народ пишет, что мол в раздатку только GL4, иначе капут ей. Так ли это?

ildus писал(а):Благодарю За помощь, но на форуме тут народ пишет, что мол в раздатку только GL4, иначе капут ей. Так ли это?

Не так. Ну нет ведь капута у меня. А ведь я именно Мобил GL4/5 в раздатку заливаю. Причем не первый и не второй и даже не третий год подряд.

ildus писал(а):Благодарю За помощь, но на форуме тут народ пишет, что мол в раздатку только GL4, иначе капут ей. Так ли это?

капут будет если залить именно GL5 с агрессивным количеством серных присадок. они сожрут все детали с содержанием цветметов и коробка умрет.
а GL4/5 которое предназначено для коробок - напротив, вполне годится.

я, например, вкруг лью Motul Gear-300. он именно GL4/5

Здравствуйте!
Думаю, раз в акпп планирую залить зик атф сп3, то в раздатку и мосты тоже что то этого производителя попробовать.
На сайте зика родбор выдает для раздатки ZIC GFT 75W-85 (gl-4) и ZIC GFT 75W-90 (gl4/gl5), для мостов ZIC GFT 75W-90 и ZIC G5 80W-90.
Как будет лучше: купить один ZIC GFT 75W-90 и залить его везде или в раздатку все же лучше ZIC GFT 75W-85 (чисто gl4) а в мосты ZIC GFT 75W-90 или ZIC G5 80W-90? В любом случае брать две тары по 4 литра будет нужно. И есть ли смысл переходить с залитого сейсас кастрола на зик (если не учитывая разницу в цене)?
Хочу у дистрибьютера заказ сделать, чтоб по нескольким местам не кататься.

Евгений Маслов писал(а):Здравствуйте!
Думаю, раз в акпп планирую залить зик атф сп3, то в раздатку и мосты тоже что то этого производителя попробовать.
На сайте зика родбор выдает для раздатки ZIC GFT 75W-85 (gl-4) и ZIC GFT 75W-90 (gl4/gl5), для мостов ZIC GFT 75W-90 и ZIC G5 80W-90.
Как будет лучше: купить один ZIC GFT 75W-90 и залить его везде или в раздатку все же лучше ZIC GFT 75W-85 (чисто gl4) а в мосты ZIC GFT 75W-90 или ZIC G5 80W-90? В любом случае брать две тары по 4 литра будет нужно. И есть ли смысл переходить с залитого сейсас кастрола на зик (если не учитывая разницу в цене)?
Хочу у дистрибьютера заказ сделать, чтоб по нескольким местам не кататься.

смотрите, в GL5 присадок 6-7%, в GL4 присадок 4%, GL4/5 - что то среднее, а среднее не значит лучшее. это как масло купил для дизеля (можно лить и в бензин, там индекс С и S есть. но для бензинки куплю-ка я лучше 5л своего,как и всегда заливал). а на счет марки: кто-то скажет что на Зике ездил спокойно 12 лет (стал заливать как пришла с Японии), так и на Ликви-Моли (однин товарищ с Сибири только такое покупает на всю технику, моцики, машины, лодочный мотор, т.к. его итальянский моц стоит в магазине, магазине масел, и имеет скидку 40%).
и какой у вас задний мост, т.е. редуктор (диф, гибриды ЛСД, ЛСД с блокировкой с кнопки)?

и какой у вас задний мост, т.е. редуктор (диф, гибриды ЛСД, ЛСД с блокировкой с кнопки)?[/quote]

Какой мост точно не знаю. Но кнопки блокировки нет. Скорее всего без лсд.
По вину у меня комплектация LYCFL6 ] GLS(NSS4/EURO2),S5FA/T LHD

Евгений Маслов писал(а):и какой у вас задний мост, т.е. редуктор (диф, гибриды ЛСД, ЛСД с блокировкой с кнопки)?

Какой мост точно не знаю. Но кнопки блокировки нет. Скорее всего без лсд.
По вину у меня комплектация LYCFL6 ] GLS(NSS4/EURO2),S5FA/T LHD[/quote]

у вас такой же как у человека из темы "О редукторе LSD (вот же я лошара)..." стр 18.
вообще лучше эту тему посмотреть, не помню точно описание типов установленных редукторов на паджеро-3 (оно еще на англицком вроде была). ставили:
- диф.редуктор
- гибрид ЛСД
- гибрид ЛСД с ручной блокировкой.
вроде так.

тов.Вальтер писал(а):

Евгений Маслов писал(а):и какой у вас задний мост, т.е. редуктор (диф, гибриды ЛСД, ЛСД с блокировкой с кнопки)?

Какой мост точно не знаю. Но кнопки блокировки нет. Скорее всего без лсд.
По вину у меня комплектация LYCFL6 ] GLS(NSS4/EURO2),S5FA/T LHD

у вас такой же как у человека из темы "О редукторе LSD (вот же я лошара)..." стр 18.[/quote]

У меня есть кнопка и точно такая же маркировка на мосту

SmoAG писал(а):У меня есть кнопка и точно такая же маркировка на мосту

тогда скажите, какой тип дифа (гибрид+блокировка). и какое залить масло (с префиксом LS или без)?

тов.Вальтер писал(а):

SmoAG писал(а):У меня есть кнопка и точно такая же маркировка на мосту

тогда скажите, какой тип дифа (гибрид+блокировка). и какое залить масло (с префиксом LS или без)?

с Евгением мы обсудили этот вопрос)

Заливаю себе в МКПП и РК NESTE GEAR S 75W-90 4gl
Температура застывания минус 63

В двигатель дизель синтетика для грузовиков
NESTE TURBO LXE 10W-40
Температура застывания минус 42
Зимой заводится при любом морозе
Без доливок за 10тыс км

В передний и задний редуктор с Эл блок
NESTE HYPOIDI S 75w140 gl5 температура застывания -48
Очень доволен ценой и качеством

Добрый вечер!
Хотел бы узнать, кто через какие интервалы пробега меняет масло в раздатке и мостах.
В книге пишут 45 и 90 тыс км соответственно или чаще в зависимости от условий эксплуатации.
После замены моя машина прошла 45 тыс км. Езда по городу обычно в спокойном режиме с одним-двумя человеками на борту. Залита синтетика кастрол gl4 и gl5. В раздатке думаю пора заменить, а по поводу редукторов сомневаюсь в сроках. Вобщем вопрос заключается в снижении разовых затрат на ТО, т.е. замену в раздатке хочу выполнить с текущей заменой масла в моторе, а в редукторах со следующей. Кто что скажет? Поделитесь опытом, пожалуйста.
Для себя решил не использовать универсальные масла с допуском gl4/5.
Но с производителем не могу определиться, толи оставаться на кастроле (пишут много потделок), толи выбирать другого производителя, может быть с меньшей ценой. Однако к лукойловским и газпромовским полусинтетикам отношусь с опаской.

Здравствуйте Евгений купил машину с пробегом 140 т.к. нынешней осенью при пробеге 230 т.к. решился поменять масло. Разд CASTROL SYNTRANS TRANSAXLE 75w90 (-54)=3 литра. Мост CASTROL SYNTRAX LIMITED SLIP 75w140 ( -54)=3 литра. При замене понял по отсутствию некоторых медных шайб что масло до меня менялось но слитое масло имело светло-серый цвет и на пальце было прозрачное. Масло конечно залил новое и задумался я поехал 90 т.к. а масло почти новое не считая пробег до меня и сделал вывод (для себя) замена минимум 100-120 т.к. ну и проверка на предмет эмульсии после заплывов.

Александр 72 писал(а):Здравствуйте Евгений купил машину с пробегом 140 т.к. нынешней осенью при пробеге 230 т.к. решился поменять масло. Разд CASTROL SYNTRANS TRANSAXLE 75w90 (-54)=3 литра. Мост CASTROL SYNTRAX LIMITED SLIP 75w140 ( -54)=3 литра. При замене понял по отсутствию некоторых медных шайб что масло до меня менялось но слитое масло имело светло-серый цвет и на пальце было прозрачное. Масло конечно залил новое и задумался я поехал 90 т.к. а масло почти новое не считая пробег до меня и сделал вывод (для себя) замена минимум 100-120 т.к. ну и проверка на предмет эмульсии после заплывов.

Здравствуйте. Спасибо за ответ. Сегодня посмотрел масло в раздатке. Слил около поллитра и сравнил с этим же, но не использовпным. Оно стало непрозрачное и мутноватое. Так что лучше менять по реламенту. 90000 для раздатки как вы пишите это слишком много.
Т.к. полностью на смену у меня в наличии не было, залил обратно оставшиеся 0.6 литра свежего с прошлой замены, так сказать частично заменил) В ближайшее время, как потеплее будет в гараже и на улице, куплю свежее масло и заменю.

Здравствуйте!
Есть ли у кого опыт использования SHELL SPIRAX S4 G 75W-90 gl4 в раздатке? Это полусинтетика.