Pajero 4x4 Off-Road Club

Многие из нас постоянно куда нибудь ездиют в экспедиции и конечно берут с собой некоторые запчасти.Я тоже хочу съездить и на Байкал и на Алтай и потихоньку собираю информацию как туда лучше проехать,что с собой из продуктов взять,в какой гостиннице остановиться,в какое время проскочить тот или иной населенный пункт, вобщем потихоньку готовлюсь.
Однако мне не встретилась темка о том,какие запчасли с собой брать.Ведь предпологаемый маршрут около 10000км и возможны небольшие поломки и дабы себя обезопасить нужно иметь первое необходимое:
Итак,давайте делиться опытом,что у кого накрывалось и где , при каких температурах и конечно на каком авто. Я уверен что это поможет многим избежать головной боли.
Только давайте в этой теме затронем чисто технический вопрос без продуктов и алкоголя.Наверняка есть стандартные поломки а если не иметь с собой некую мелочь то дальнейшее путешествие может стать непреодалимо сложным или вообще закончиться.

Для начала колодки на запас (можно БУ) , комплект ступичных подшипников , комлект ремней , предохранители , пару внешних втулок стаба на перед (на кольском столкнулся , вылитела ) набор для ремонта шин , масло на долив ,если автомат то и пару литров АТФки , тюбик смазки и пожалуй внешние руливые наконечники и инструмент .

Белый 619 писал(а):Для начала колодки на запас (можно БУ) .

Колодки то зачем?

могут стереться

.[/quote]
Колодки то зачем?[/quote]

ZENYA TVER писал(а):могут стереться

ZENYA TVER писал(а):могут стереться

Ну возможно если собираешься Еверест штурмовать тогда да.
Ну а гену и стартер с бензонасосом че никто не берет чтоль? Если АКПП то вроде необходимая вещь,как считаете или перебираеться на месте?

Нужная тема. Если кто знает ссылку по форуму или еще где присылайте.

WAD писал(а):

ZENYA TVER писал(а):могут стереться

Ну возможно если собираешься Еверест штурмовать тогда да.
Ну а гену и стартер с бензонасосом че никто не берет чтоль? Если АКПП то вроде необходимая вещь,как считаете или перебираеться на месте?

Гену перебрать. Стартер перебрать, а лучше с собой. Бензонасос с собой. Поскольку бензинка, то свечи. Масла двигатель и коробку, если планируются броды. А еще лучше вывести сапуны. Остальное уже написали.

подпишусь!!!
на счет колодк соглашусь.
в 2010 году 50 км глиняной каши убили колодки напрочь. перед поездкой проверял, износ был около 50%.
так что с тех пор вожу запасной комплект обязательно.

еще я бы добавил с список:
тормозную жидкость, поксипол (однажды заклеил им потекший радиатор, хватило почти на 3000 км - с тех пор обязательно вожу). по остальному пока сказать не могу, ибо со своей машиной еще мало знаком и болячек пока не выявил

Из того что со смной случалось, и пригождалось (или не хватало под рукой):

Рем комплект тормозных суппортов - на серпантине перегрел, подклинивало, а чинить было нечем.
Колодки.
Топливный фильтр.
Поксипол, герметик. WD40, силиконовая смазка.
Набор хомутиков (разных размеров), проводов и предохранителей.
Концентрат охлаждайки, дисцилят.
Обязательно - полное руководство по электрике и механике машины!

Про стартер и гену уже писали.
Бензонасос подходит от 10-ки, чего его возить...

Олег.... писал(а): Бензонасос подходит от 10-ки, чего его возить...

подниму темку..
но и бежать кил 20 до магаза тоже не охота,у меня лежит..

+ (надо брать то, что поставишь сам)
бензонасос
свечи
генератор, стартер
шрусы или валы, пыльники
рутевые тяги+наконечники
колодки - например в монтеро система межколесных блокировок работает торможением буксовавшего колеса и колодки в грязи стираются мгновенно, мне иногда комплекта хватало на 60км
ступицы сам не поставишь, сомнительно

Список изночально был нарыт где-то здесь, и потом постоянно дополнялся и корректировался.
Практически все лежит в спальнике в отдельном рундуке и почти никогда не достается кроме жидкостей наверное.
Но и экспедиции у каждого разные

Запчасти с собой:

1. Колодки тормозные - перед+зад.
2. Шланги тормозные - 2 шт длинные.
3. Стартер
4. Генератор + щетки и реле регулятор.
5. Трапеция рулевая полностью.
6. Рычаг маятниковый.
7. Сошка рулевая.
8. Шаровая опора - 1 верхняя+2 нижних(разные).
9. Патрубки системы охлаждения – все
10. Камера в колесо
11. Набор для ремонта безкамерки (жгутики, клей, ниппеля, пипки, кордовые заплаты, клей для заплат)
12. Фильтр топливный
13. Фильтр масляный
14. Фильтр воздушный
15. Привода передние в сборе - левый+правый.
16. Пыльники приводов
17. Пробка радиатора.
18. Шлицевая заглушка переднего привода 2шт + болты + стопорные кольца
19. Болты кардана - 4шт.
20. Крестовина кардана - 1перед+1зад.
21. Подшипники ступичные + сальник - 2 комплекта.
22. Подшипник привода (игольчатый) + сальник - 1 шт.
23. Помпа
24. Ремни приводные - все.
25. датчик коленвала + болт коленвала
26. амортизаторы перед 1 шт, зад 2 шт
27. пружины задние
28. свечи
29. высоковольтные провода
30. бензонасос от 10-ки
31. болты, гайки, саморезы, изолента, хомуты, скотч армированый, проволока, стяжки.
32. предохранители, куски проводов.
33. герметик, паксипол, суперклей, кусок резины, наждачка, холодная сварка, резьбовой фиксатор
34. стоп течь радиатора
35. шланг топливный 2м
36. гайки колесные – 6шт
37. ролики промежуточные
38. трубка тормозная - 2 метра.
39. боченки на торм. трубку - 4шт.
40. Набор для вальцовки тормозных трубок.
41. Набор ключей, молоток, кувалда, монтажки, съемники шаровых-рулевых, зубило, ножовка по металлу
42. паяльник и все к нему
43. тестер
43. мини-горелка и баллоны
44. провода прикуривателя.
45. соленоиды для лебедки
46. щеточный узел и втулки для лебедки
47. книжка умная по ремонту


Жижи
- масло двигатель - 5 литров
- мосты, раздатка - 5 литров
- тормозуха – 1 л
- дистилат – 5 л
- гур – 1 л
- масло в коробку – 2л
- WD, смазка

привода в сборе это сильно.

Да уж, такой список надо в прицеп грузить Проще сразу донора на жесткую сцепку!
Из личного опыта: что ни бери, обязательно сломается хрень, которой с собой нет!!! Так что комплет сварка-болгарка и список телефонов одноклубников, готовых помочь по маршруту следования! В крайней поездке по Грузии на Л-200 пробили два колеса Так вот при помощи нашего клубня (Николай из Тбилиси привет ) купили новых два балона той же марки, что и пробили! А так бы ни какой ремкомплект бы не помог

Микола писал(а):Да уж, такой список надо в прицеп грузить Проще сразу донора на жесткую сцепку!
Из личного опыта: что ни бери, обязательно сломается хрень, которой с собой нет!!! Так что комплет сварка-болгарка и список телефонов одноклубников, готовых помочь по маршруту следования! В крайней поездке по Грузии на Л-200 пробили два колеса Так вот при помощи нашего клубня (Николай из Тбилиси привет ) купили новых два балона той же марки, что и пробили! А так бы ни какой ремкомплект бы не помог

+100500!
Всего не припасёшь,как бы не хотел.Перед дальней дорожкой лучше всё проверить 7 раз,чем возить полмашины запов.Фильтра,колодки перед-зад(лучше взять,чем ......),топливные шланги+тормозные,пыльники шрусов по штучке,регулятор для гены,щётки стартера,мелочёвка для ремонта-саморезы,хомуты,изолента,армскотч и т.д.,набор для ремонта проколов,паяльник-припой-флюс,запас масел и тормозухи.Моё мнение,что лучше поставить толковый инвертор и иметь возможность подключить болгарку или сварку лучше,чем возить половину моторного отсека в багажнике.И главное, как уже написали,иметь в трубе хоть пару номеров одноклубников из тех мест.

Микола писал(а):Да уж, такой список надо в прицеп грузить

На самом почти все это входит в рундук спальника и занимает ни так уж много места если грамотно уложить и почти всегда возиться с собой на рыбалки и охоты!

OreSHik писал(а):Моё мнение,что лучше поставить толковый инвертор и иметь возможность подключить болгарку или сварку лучше,чем возить половину моторного отсека в багажнике.И главное, как уже написали,иметь в трубе хоть пару номеров одноклубников из тех мест.

Ни к одному инвертору сварку вы не подключите, но когда едем в экспедицию конечно везем и генератор и болгарку и сварку!

Я выше и написал экспедиции бывают разные и туда где ловит связь мы стараемся в экспедиции и на рыбалки не ездить, а со спутника если и вызовешь друзей им придется неизвестно сколько дней добираться

А машина постоянна поддерживается в полном порядке и сто раз перед далекой поездкой перепроверяется.
Этот список сформировался со временем, поверьте раньше у меня тоже было другое мнение.

Ну для сварки инвертер и ненужен, достаточно двух аккумов. А вот задние пружины пристроить в багажшике у меня точно не получится

Микола писал(а): А вот задние пружины пристроить в багажшике у меня точно не получится

Не получиться ехать, если одна из них сломается , а так одна пружина входит в другую и внутрь пружин как раз входит привод в сборе

Микола писал(а):А вот задние пружины пристроить в багажшике у меня точно не получится

Я брал с собой в Монголию... пригодились