Pajero 4x4 Off-Road Club

Я скажу за прицеп, ибо бокса у меня нет. Как только у меня багажник забивается так, что приходится складывать задние сидения - я предпочитаю цеплять прицеп. Но, как отметили коллеги, это удобно, когда надо доехать до конкретного места и много привезти. Для путешествий с частыми длительными остановками это наверно не лучший вариант:
- доп. место на парковке;
- доп. транспортное средство со своими док-тами и своими требованиями по эксплуатации;
- доп. запаска (как минимум);
- доп. головная боль, т.к. периодически надо контролировать размещение груза в прицепе и усилие на фаркопе;
- сохранность груза на стоянках.

На расход топлива особо не влияет. Наверно потому что прицеп идет в кильватерной струе авто
Да и скорости с прицепом гораздо скромнее - опять же экономия.
Ну и при маневрах надо чуток повнимательнее быть - не забывать, что сзади +3-4 метра. Ну это уже не минус - внимательным надо быть всегда

Если бокс дает +1литр, прицеп прибавит 2 и больше, тут и сопротивление качению и боковая парусность.
Дополнительный риск поломки, аварии, худшая маневренность, тормозной путь, интервал. Вобщем сплошные минусы относительно бакажника.
Прицеп имеет смысл брать на рыбаку типа Ахтубы, для перевозки дополнительной техники, ну и если в машине едет более трех человек.

лодка в прицепе + дополнительное место под 100кг багажа

В данной ситуации, я за бокс.
Замучаешься в одиночку с прицепом(есть опыт, не экспедиционный), хоть какой опыт, а подсказки регулировщика в лесу нужны, либо отцепил и с товарищем в нужном месте поставил.
Если группа лиц, то лучше прицеп - авто разгружает не реально.....

Прокатился с боксом в карелию на п4. Груженый по гланды он превратился в пузотера.... вышло не кошерно. Наверно доработаю ведро напильником, потом буду думать.

Езжу только с боксом уже года 4. О прицепе и не думаю.
По трассе на полном приводе с забитым салоном+боксом+2 чел+2 собаки, расход 95-го 13л, газа 15л.

в этом году ездил в карелию, под Калевалу, с Питера выезжали в 3, багажник под завязку, в карелии цепляли прицеп + еще 3 человека в салон, но весь шмудряк в прицеп... из минусов - маневренность в лесу, но если хватает опыта, то маневренность можно и вычеркнуть из списка,смотреть на обгонах за прицепом, за состоянием самого прицепа, на расходе по карельским дорогам разница в расходе незначительна. Из плюсов - место, с учетом того, что ездили с 2мя лодками, при переезде с 1 места на другое все просто покидали в прицеп, за исключением удочек и спинингов, лодкой прикрыли и переход почти на 100км. Итого за неделю было пройдено почти 3000 км. с прицепом около 500, как таковых неудобств не почуствовал...

ИМХО у прицепа есть один большой минус. Если при путешествии планируется оставлять машину вне поля зрения, то вещи из него своруют почти наверняка.
Других минусов не замечено, только плюсы.
Особой разницы в расходе топлива нет.
Правильно загруженный прицеп на корму почти не давит, и машина его не замечает.
Перед дальней поездкой ТО прицепу обязательно (особое внимание ступицам).