| Pajero 4x4 Off-Road ClubРоссийский Pajero 4х4 Off-Road клуб |
Выкладывай сюда новости - если я вдруг пропустил.Глебыч писал(а):Будем следить!
25 февраля 2016
Мы встали на ночлег немного не доехав до самого гостеприимного туристического приюта «в гостях у Сказки» (Жени Сказки J). После заката солнца температура резко упала с -2 до -17 менее, чем за час. После заката по зимнику пошли тяжелые грузовики. Их пускают в ночное время, так как как днем оттепель, и в целях сохранения зимника днем на него выпускают только а/м весом до 3,5тн. Зимник и при этом подразбит и очень кочковатый: нам идти с прицепами по нему было тяжело, и в итоге эта тряска лишила нас одного фаркопа. Благо прицепов три, а а/м у нас 4 и каждая с фаркопом. Завтра в Салехарде будем ремонтировать поломку.
По пути к Салехарду мы сегодня посетили поселок Березово, где нас прямо на объездной встретил Денис Жуков, невероятно гостеприимный, отзывчивый и очень позитивный человек! Как выяснилось он нашел новости о нас в интернете и предложил встретиться, а также организовать ночлег, экскурсии, размещение автомобилей и многое другое. Мы с радостью приняли предложение посетить экскурсию, и надо сказать – это была совершено потрясающая экскурсия в краеведческий музей! Денис, огромнейшее спасибо Вам, мы до сих пор под впечатлением, и несмотря на то, что некоторые здесь далеко не в первый раз – узнали много нового! Кстати, в Березово установлен единственный в России памятник Александру Меншикову, и конечно мы посетили его.
Вообще Березово очень интересное и историческое знаменитое место. «Поселение было основано в 1593 году как крепость Берёзов на месте остяцкого поселения Сугмут ваш — «город берёз». В 1782 года стал уездным городом Тобольского наместничества. Герб Березов — «В верхней части щита — герб Тобольский, в нижней части в серебряном поле — три берёзы в знак имени города».
С XVIII века город был местом ссылки, сюда были сосланы светлейший князь Александр Меншиков, князь Алексей Долгоруков с семьёй, граф Андрей Остерман, в XIX веке — декабристы, в начале XX века — революционеры. Из Берёзова бежал сосланный в Обдорск (Салехард) Лев Троцкий.
В 1719 и 1808 годах город был совершенно истреблён пожарами. Пожар 1887 года также уничтожил большую часть города.
После открытия в 1953 году Берёзовского газового месторождения (первого в Западной Сибири) Берёзово получило статус рабочего посёлка, и именно в Березово была пробурена скважина №1! Также в поселке работает рыбкомбинат (река Северная Сосьва издавна славится своей рыбой, особенно известна сосьвинская сельдь). В настоящее время здесь проживает примерно 7 тысяч жителей». (примеч. от АМ, данные из рассказа Аркадия Колодкина с выдержками из ресурсов сети)
Это если вкратце, а полностью расскажем по возращении J Еще раз огромное спасибо Денису и замечательным сотрудникам музея!
Всем привет!
01 марта 2016
01.03.2016 18:19 (МСК)
Двигаемся медленнее, чем планировали. Сегодня прошли всего 100 км. Хотя в целом у нас сегодня был очень даже неплохой денек! Подморозило, сейчас -17-18. Днем было солнце такое яркое и радостное: мы наблюдали гало и красиво и весело шли! А к вечеру поднялся ветер. Сейчас скорость ветра 13,8 м/с, видимость полностью отсутствует и мы встали на ночлег. Попробуем завтра выехать в 6 утра. На одометре 3535 км.
Сведения по зимнику: он здесь очень узкий, можно сказать, что в принципе его нет. Кое-где натоптана колея одиночными машинами, а сам зимник шириной буквально в одну машину. 20 см вправо, 20 см влево - и сразу снег 70 см глубиной. Поэтому ехать приходится как саперу, который ошибается только один раз. Чуть прозевал - машина валится с зимника в глубокий снег, и начинаются спас работы.
За весь день не встретили ни одной машины ни встречных, ни попутных, ехали в полном одиночестве. Под вечер в ночи встретили УРАЛ с гусеничным вездеходом в сопровождении. Они топчут зимник вдоль ж/д от Хралова до Бованенково промо вдоль ж/д путей. Мы не поняли зачем они это делают, но задача была поставлена, и ребята честно бились 20 дней. У них кончилась солярка, зимник в итоге пробить не удалось, и от встречи с нами они повернули назад.
Нам же до Се-Яхи осталось примерно 120 км, надеемся завтра до нее доберемся. Топливо есть, еда есть, все в бодром настроении духа, машины в отличном состоянии. Видели пару чумов, рядом с ними паслись олени – жизнь здесь есть, что не может не радовать. Крупной живности не встречали, разве что поднимали много полярной куропатки, и пару раз встречали полярных зайцев.
Из сложностей технического плана: в этом году мы доработали лыжи под прицепы, и как показал практика – конструкция получилась не очень удачная. Сейчас лыжи сделаны короче по длине, и из-за этого они зарываются при движении назад, плюс лыжу сделали чуть шире, чтобы было легче идти под нагрузкой, а в итоге она стала шире колеса, и колесо болтается и периодически соскакивает или проворачивается. Воюем с ними всю дорогу.
Из веселого: белая УАЗИчка из Уфы идет без прицепа и потому летит впереди аки ангел с крыльями! Любуемся им и ждем поста от великого блогера о том, как легендарный УАЗичка тропил след Тойотам J)) в общем шутим и пережидаем вечернюю непогоду.
Спасибо огромное Саше Еликову (Экспедиция "Море Лаптевых: от края до края") за привет от Жени Грека. Мы его помним, очень хороший человек. Вот ведь мир квадратный – за углом встретимсяи нашему общему связному по ежедневным новостям, Анне Морозовой, за возможность вот так общаться.)
PS: большую благодарность выражаем нашему партнеру Satellite-rent за спутниковую голосовую связь! Надеемся также при умеренном ветре развернуть спутниковsй интернет от StarBlazer, пока не позволяет сильнейший ветер. И конечно выражаем благодарность нашим информационным партнерам Arctic info, Ex-roadmedia и Offroadclub.ru.
02 марта 2016
02.03.2016 21:06 (МСК)
С утра прошли 155 км. В Се-Яхе были уже в 15:30 (МСК) За бортом днем температура держалась в районе -21 -23, и было очень солнечно. Ветер слабый, в пределах 5 м/с. На одометре 3670.
После Се-Яхи проехали совсем немного - всего километров на 10 - и встали на ночевку. Сейчас -27. Остановило нас совершенно потрясающее цветное яркое и долгое, наверное, более часа наблюдали, Северное Сияние! Мы разинули рты и не могли оторваться от этого зрелища, собственно, поэтому мы никуда и не ехали больше, а стояли и любовались..!
Очень нам понравился поселок Се-Яха. Это оленеводческий поселок, основанный в 30-х годах нашего века. В 1936г здесь была организована метеорологическая служба, а собственно развитие посёлка обусловила организация геологоразведочных работ на Ямале. В 1968 года Се-Яха стала центром базирования Заполярной геологоразведочной экспедиции (ЗГЭ), действовавшей до 1991 года.
В Се-Яхе расположена школа-интернат, где обучаются в том числе и дети из других населённых пунктов региона, чьи родители ведут кочевой образ жизни. Как и положено этому поселку, когда мы приехали, в здесь находились только женщины и дети, а мужчины все были в тундре на выпасе оленей. Поселок совершенно новый на вид и очень красивый и красочный! Здесь и многоэтажки, и трехэтажки, яркие и цветные - желтые, красные, зеленые - очень напоминает поселки на Чукотке, построенные Романом Абрамовичем. Дома все свежие: что-то только построено, что-то в процессе. Наблюдали как идут работы по строительству нового спального корпуса для школы-интерната. Для коренных народов Севера сейчас здесь много, что делается.
Вообще весь сегодняшний день напоминает Чукотку. Очень рельефная местность: полярные сопки, холмы, реки, озера, спуски, подъемы. По прямой более 500м не ехали – все время какие-то маневры вверх, вниз, вправо, влево.
В Се-Яхе пообщались с местным радиолюбителем Александром Лабутиным. Достаточно известная личность. Мало того, что он сам много путешествует и ездит на снегоходе по различным островам, он в курсе всех экспедиций и выходит со всеми путешественниками на связь, оказывает различную помощь. За нами, как выяснилось, он также уже давно следит J и потому, неожиданно и очень приятно для нас, встретил нашу бравую компанию на въезде в поселок. Помог заправиться, купить продуктов и дал ценные советы. Он хорошо знает и СанСаныча Трушникова, и Елкина (Еликова Александра). Большая ему благодарность за теплый прием!
Видели стадо оленей, кормили их хлебушком. Они прямо подходят и берут его с рук. Очень здорово..!
Сейчас ложимся спать. До Сабетты 107 км по прямой. Завтра надеемся туда доехать.
Всем привет и доброй ночи!
08 марта 2016
08.03.2016 21:25 (МСК)
Новости от Руководителя Экспедиции:
Мы на о. Белый! Передаем привет большой Земле и нашим любимым спутницам жизни! Это исключительно благодаря вашей поддержке, терпению, заботе и вере в нас бородатых, одержимых, но бесконечно любящих вас! Мы все вместе и каждый по отдельности поздравляем вас с праздником весны, и шлем вам тепло наших сердец из заполярья! Мы бесконечно надеемся, что вы с нами счастливы, потому что мы очень стараемся, чтобы это было именно так! J
В этот день погода нас радовала: ночью -18, днем -14, ветер 5-6м/с, и было солнечно и ясно! Пролив проходили по минимальной траектории, на сколько это было возможно. Хотели успеть по светлому дойти до берега. У берегов очень много торосов, а рядом с ним – неимоверное количество трещин. И старых, и совсем свежих. Снега тоже очень много, но на солнце ложбинки на месте трещин в общем-то видны благодаря отбрасыванию тени. Мы только в одном месте просмотрели такую ложбинку и провалились в небольшую трещину, но не критично, все обошлось.
В проливе снег такой же, как описывали вчера – ну чистый песок, по которому тяжело идти: и вес машин не держит, и не топчется, зарываемся в него, и резко теряем скорость движения. Много заструг. В середине пролива снега не меньше, чем у берегов. Чистого льда, как на Енисее, не было нигде, наименьшая глубина снега 18 см. Бурили лунку для измерения толщины льда: вышло 95 см. Много свежих медвежьих следов, но самих медведей так и не видели. А следы сфотографировали, ребята должны выложить, вроде развернули уже интернет от StarBlazer!
Ну а наша завтрашняя цель – полярная станция им.Попова.
Морская гидрометеорологическая (полярная) станция на острове Белый открыта в ноябре 1933 года по программе II разряда. В феврале 1972 года станции присвоено имя бывшего начальника Амдерминского РМЦ Михаила Владимировича Попова.
Метеорологическая площадка несколько раз переносилась: в 50-х годах на 50 м в юго-юго-восточном направлении, в сентябре 1966 года на 50 м в том же направлении. Переносы были связаны с разрушением
берега протоки Рогозина. 2 сентября 1973 года метеоплощадка станции перенесена на 180 м к северо-востоку. Станционный ртутный барометр также несколько раз переносился. Станция относится к реперной наблюдательной сети Росгидромета. http://www.polarpost.ru/forum/viewtopic.php?t=1093
09.03.2016 22:24 (МСК)
Встали на ночевку в 4-х км от полярной станции им. Попова. Наблюдаем ее красочные огни, как на ладони! Расстояние до Северного Полюса 1840 км, а до Москвы – 4250 км.
Три Toyota Land Cruiser, и впервые за историю – бензиновый УАЗ Патриот на 33-х колесах, на острове Белый ) Это ли не чудеса? Да еще с учетом приключений, описанных ниже?
А теперь по порядку. С утра, когда проснулись, было -8, шел легкий снежок, но несмотря на его легкость, за ночь насыпало примерно 5-7 см снега. Днем потеплело до -5, и снег пошел сильнее, превратив все вокруг в «молоко» - видимость не превышала 100 метров, и ехать было очень сложно. Позже снег прекратился, облачность поднялась, и мы поехали не спеша, любуясь пейзажем: отдыхали и делали фото. Спустя какое-то время мы попали в охлажденный туман.
Температура упала до -11, и туман был настолько густой и плотный, что капота не видно… А если выйти из машины и сделать 2 шага – машина исчезала из поля зрения, при этом вокруг стояла настолько полная тишина, что в ушах звенит… У нас такое впервые! Это полная потеря ориентира в пространстве! Ехать с такими ощущениями было очень необычно и странно – словно паришь в невесомости: то ли едешь, то ли летишь, то ли падаешь куда-то, как Алиса в зазеркалье… словами не передать… Надо при этом отметить, что поверхность острова Белый почти абсолютно ровная, как стол. Его высота составляет около 12 м над уровнем моря. Рельефа нет вообще – можно ехать в любом направлении, а если и есть изменение высот, то оно очень плавное и почти незаметное.
Днем, при температуре -5 не ехалось, ну никак. Этот особенный снег, словно порошковый песок, не топчется вообще. Надеемся, за ночь колею подморозит и появится наст. Погода к этому пока располагает.
Сейчас -21, звездное небо полыхает сиянием, а над нами – почти над самой головой - висит Полярная звезда! Это непередаваемо!.. Здесь вообще очень красиво и необычно. Как-то очень резко и странно начала чувствоваться оторванность от материка сразу после пролива: и воздух чище, и снег белее, и то, что мы шагнули куда-то за край земли, за край света (Ямал по самоедски – и есть «край света»). И как только мы пересекли эту границу – все стало иначе…воздух, небо, звезды…
Происшествия:
До полярной станции не доехали последние 4 километра, так как у нас сломался УАЗик:
1) Колеса: -2 шт.. начались неприятности еще днем - лопнула камера в колесе. Пришлось попрактиковаться в бортировании колес. Потом лопнула камера в другом колесе - поставили запаску.
2) Не доезжая 4-х км до полярной станции, УАЗ стал сильно греться. В чем причина, пока не разобрались толком, решили не пороть горячку, и разбираться будем с утра на свежую голову.
3) Пилот УАЗа (Леша Тулупов) заболел. С обеда поднялась температура – он явно простудился. Накормили его таблетками, положили в спальник, включили вебасту и уложили спать.
С остальными автомобилями все хорошо.
Такие вот новости. Всем доброй ночи!
10 марта 2016
10.03.2016 20:54 (МСК)
Чудеса продолжаются! J
В первых строках для всех переживающих за Алексея Тулупова и его УАЗичку сообщаем: у них все в порядке и мы чутко следим за их состоянием! Алексей себя сегодня чувствует отлично. Мы честно говоря не поняли, что это было: явно выраженные простудные явления с ознобом и высокой температурой, которую сбили только со второго раза… а сегодня словно ничего и не было. Так что пока держим его самочувствие на контроле, но судя по всему можно не волноваться. УАЗичку тоже вылечили: дело было в термостате. Видимо у них вместе с Лешей температура поднялась ). Но мы его довольно проворно заменили на новый, ибо он с собой был, и все сразу заработало, как положено!
Остальные три машины, то есть Тойоты (J ), чувствуют себя прекрасно! 4450 км до полярной станции Попова, прошли без проблем и без единой поломки, благодаря Техцентру Габарит, который готовил машины к Экспедиции!
А теперь по порядку:
Когда мы утром проснулись, на улице стояла волшебная погода: -30, и слабый ветерок. Все машины несмотря на мороз отлично завелись - спасибо маслам и арктическим смазкам Равенол, проблем ни у кого не было ни разу за все это время.
После ремонта УАЗички мы довольно быстро добрались до полярной станции имени Попова. А нас там ждали еще с вечера, так как видели наши огни на подступах к станции, да и отслеживали наше перемещение по трекеру. Ребята приготовили для нас праздничный ужин и накрыли роскошный стол. А нас все нет и нет… в итоге наши огни погасли, стол решили разобрать, но только до утра! Когда мы приехали на станцию, нас очень тепло и гостеприимно встретили и накрыли не менее праздничный завтрак! J Мы много общались, все люди на станции очень приветливые и интересные! много впечатлений и самых приятный эмоций! Спасибо Вам огромное за очень добрую встречу!!!! Пользуясь случаем и хорошей погодой, часть экипажей отправились на фотосъемку полярной станции! Андрей Разгром первым выбежал с фотоаппаратом в руках, и столкнулся нос к носу …. с белым медведем!!!
Причем буквально за 5 минут до этого, когда ребята наши пошли гулять по территории Полярной станции, за ними выбежал один из сотрудников станции и жестко отругал за легкомысленные прогулки без ружья и фальшфеера! Дело в том, что медведи здесь бывают буквально каждый день. Ребята взяли ружье и пошли гулять уже вполне подготовленными. А Андрей решил, что это шутка, и вместо фальшфеера взял фотоаппарат и отправился за поисками шедевральных кадров! и тут же встретил его – белого и огромного царя Арктики! Медведь остался жив J Андрей тоже. Андрей бежал к автомобилю на олимпийский рекорд J. Он конечно нам потом рассказывал, что бежал не от медведя, а за портретным объективом в машину, и громко звал нас поглядеть на живого настоящего дикого медведя, но нам то показалось, что он кричал совсем другие слова и бежал по тундре, как молодой олень, вовсе не за объективом J мы аж обзавидовались такой прыти!
А что медведь…? А медведь оказался спокойным и весьма любознательным. Шел он себе по тундре, увидел странную красную Нерку. Подошел поближе – оказался Андрей Разгром! Медведь очень удивился, но так как едой от Андрея не пахло, то просто полюбопытничал на предмет новых видов ярких и странных двуногих )) это его увлекло остаться с нами какое-то время. А потом он ушел. А мы были счастливы и наделали фото этого могучего зверя!
От нас он был метрах в 250, хотя Андрей говорит, что не было и 50 метров! Истина, как водится, где-то по середине )))
В этом волшебном месте с добрыми полярниками и приветливым медведем мы хотели остаться хотя бы еще на день, но поскольку мы прилично выбились из графика, а прогноз погоды обещал к вечеру сильный снег и ураганный ветер, нам пришлось сократить общение и выдвинуться в обратный путь.
Сейчас мы звоним с берега о.Белый на выходе в пролив Малыгина. Как и обещал прогноз погоды, температура начала расти, сейчас -18 и повалил снег. Обратную дорогу от станции до губы проделали за 4 часа – по своим следам идти было довольно комфортно. Сейчас попробуем пройти пролив, пока не замело нашу колею.
Всем привет и до связи!
11 марта 2016
11.03.2016 18:29 (МСК)
Мы снова на материке. Сегодня получился весьма серьезный марш-бросок и за короткое время: вышли со станции Попова вчера в 18:45 и к 4:00 сегодня были уже на мысе Шайтанов. Путь, который шли два с лишним дня, прошли за 8-9 часов.
Сегодня немного выспались и в обед вышли дальше, тем более, что с утра была густая белая мгла и ничего не было видно. Так что сон был весьма кстати. Вообще странное явление: ветра нет, снега нет, тумана нет, но и видимости тоже нет! Потом немного облачность поднялась, и в 13-00 мы выдвинулись дальше в путь. За время, которое нас не было, все следы перемело так, что мы их даже не нашли. Били новую колею. Но даже при этом скорость движения в два раза выше сейчас, возможно потому что подморозило. Так, если на пути к о.Белый от прицепов до мыса Шайтанов мы шли два дня, то сейчас от мыса Шайтанов в сторону прицепов мы прошли за полдня, и до них нам сейчас осталось всего 50 км.
Самочувствие у всех отличное, машины в полном порядке. Завтра расскажем, как без нас эти дни провели прицепы. Главное, чтобы их не занесло на столько, чтобы мы их не смогли найти. Там все ж таки топливо! )
13.03.2016 21:02 (МСК)
Мы весь день идем по зимнику, прошли 250 км. До Бованенково осталось около 150 км. Зимник полностью разбитый, ехать невозможно. Никак мы на это не рассчитывали…
Зимник представляет собой огромные колеи от УРАЛов, очень ухабистые и неровные, в которых мы с прицепами тонем и вязнем. Идем не более 20 км в час: по факту езда по этому зимнику оказалось в разы сложнее, чем по тундре.
И мы, и прицепы видим впервые за все путешествие столь разбитую дорогу – на одном прицепе даже сломалась рессора. Но у нас были запчасти, все отремонтировали, и все-таки рассчитываем завтра попасть в Бованенково.
Сейчас просто валимся с ног от усталости. Всем привет!
15 марта 2016
15.03.2016 22:50 (МСК)
Всем привет! Мы весь день провели в Бованенково – на территории добывающего комплекса Газпром добыча Надым. И несмотря на погоду (ноль градусов), день был совершенно замечательный: очень насыщенный и интересный!
Нас здесь совершенно по-домашнему, как родных, приняли. Разместили машинки в теплых боксах, а нас в уютных комнатах, накормили вкусным ужином, и уже сегодня на базе управления технологического комплекса Газпром добыча Надым – мы починили технику и сделали ТО всем машинам. Винтики закрутили, гаечки подтянули, все что не должно крутиться, но крутится – приварили сваркой, и напротив, что не крутится, а должно– смазали маслом, потом заправились топливом, и теперь мы полностью готовы к продолжению путешествия завтра вечером!
Но самое главное, нам сегодня сделали совершенно невероятную экскурсию!!! Мы теперь одни из очень немногих людей, кто знает, как газ выходит из недр, что с ним происходит потом, как он попадает если и не в газовую плиту, то как минимум в магистральный газопровод. Это оказался очень сложный технологический процесс. Мы теперь знаем, что такое газовый промысел, как газ добывается, что такое комплексная подготовка газа, как он осушается, очищается, сепарируется, и подается дальше в газопровод. Все это увидели своими глазами! При этом здесь применяют очень эффективно автоматизацию, и потому людей на всем газовом промысле всего 300 человек - они отвечают за весь процесс добычи, обработки и транспортировки газа от скважины до магистрали. А вообще Бованенково – это целый город. Здесь есть свой аэропорт. Не такой большой, как в Сабетте, но все-таки. Иной раз бывает 5-6 рейсов в неделю. Есть и своя ж/д станция Карская. Все что мы здесь видим очень сильно впечатляет…!
Особенно удивительно для нас было то, как такое высокотехнологичное производство умудряется жить в полной гармонии с природой! Потому как тундра и вся природа здесь очень ранимы. Но тем не менее удалось все это вписать не только в ландшафт, но и в экосистему! Гуси здесь как гнездились, так и гнездятся. Это единственный газовый промысел и газовое месторождение в мире, по территории которого проходит естественный миграционный путь оленей! Два раза в год они идут по территории месторождения: сначала на Юг, потом обратно на Север. Это невероятно, и взывает очень большое уважение к организации всего рабочего процесса и столь бережному отношению к природе!
Хочется отметить, что Управление технологического транспорта Газпром добыча Надым – это самые большие друзья путешественников на Севере! Огромнейшее им спасибо за оказанную поддержку и помощь во всем, и невероятную заботу и гостеприимство! И особенно благодарим начальника Управления Швецова Юрия Павловича и его коллегу Новиченко Вячеслава Анатольевича!
PS: о завершении вечера и планах на завтра
Сейчас мы вышли из бани: чистые-ароматные, сытые и очень довольные. И то ли после бани, а то ли от недостатка кислорода в этих местах (нам рассказали, что здесь, как и на высокогорье, очень сухой воздух и недостаток кислорода) – нас всех разморило и свалило в сон. Все уже разошлись спать.
На завтра пришло штормовое предупреждение. Тем не менее, мы завтра все же планируем в ночь выдвинуться дальше на КС Байдарацкая. Зимника туда нет, попробуем пробиться, надеемся кто-то там ездил в этом сезоне.
Всем доброй ночи!
