| Pajero 4x4 Off-Road ClubРоссийский Pajero 4х4 Off-Road клуб |
Модераторы: SNOOPER, Nbf, Romik, BAlex, drcham, DenVer, SoundSpeed, SNOOPER, Nbf, Romik, BAlex, drcham, DenVer, SoundSpeed
спасибоX-DEN писал(а):Почему коротковат? В среднем ширина колеса 25 см+калитка, ну пускай 10 см, итого 35 см. Сам удлинитель только 35 см, при этом сам фаркоп с крюком добавляют еще 10-20 см. Так что вынос за калитку получается достаточный, соответственно можно и платформу повесить.Fomins писал(а): балтекс под квадрат + удлиннитель фаркопа, но даже он все равно коротковат...
) так я ж читаю с самого начала.... за 5 минут 67 страниц то не пробежишьAlex Sam писал(а):Fomins, а прочесть эту же тему хотя бы на пару страниц назад не проще, чем одни и те же вопросы задавать?
)
я правда не учел, что все эти детали вставляются друг в друга и соответственно размер уменьшается, надо смотреть что за удлинитель, они по длине разные бывают...Вообщем надо примерять, напишите потом по результатам проб.Fomins писал(а): сейчас поеду пробовать
И какое решение ?Alex Sam писал(а): ПС по платформе есть один нюанс - велики закроют номерной знак. Нечитаемый знак, по-моему, 500 рублей и, самое главное, устранение на месте. Перевешивать знак на платформу у нас тоже нельзя - это уже лишение. Дубликат номера тоже нельзя.
Официально - никакого. На свой страх и риск. Попадется умный и дотошный гаец и вынесет мозг и поправит бюджет... Андрей написал - вешают на платформу табличку с номером, но это не решение, а надежда, что прокатитFomins писал(а):И какое решение ?Alex Sam писал(а): ПС по платформе есть один нюанс - велики закроют номерной знак. Нечитаемый знак, по-моему, 500 рублей и, самое главное, устранение на месте. Перевешивать знак на платформу у нас тоже нельзя - это уже лишение. Дубликат номера тоже нельзя.
Про умного гайца - это понятно.Alex Sam писал(а):Попадется умный и дотошный гаец и вынесет мозг и поправит бюджет... Андрей написал - вешают на платформу табличку с номером, но это не решение, а надежда, что прокатит
А потом вешаешь 3 номера на машину и долго-долго объясняешь тому же гайцу, откуда у тебя появился уже поддельный номерной знак?Fomins писал(а):Про умного гайца - это понятно.Alex Sam писал(а):Попадется умный и дотошный гаец и вынесет мозг и поправит бюджет... Андрей написал - вешают на платформу табличку с номером, но это не решение, а надежда, что прокатит
А если сделать дубликат ?
Типа - потерял на дороге (НЕ украден! Потому что украденные не восстанавливают)
1 номер сдаешь, взамен 2 получаешь
Итого у тебя 3 номерных знака
цена вопроса - 2000р
пардон, не знал...Alex Sam писал(а): Кстати, сейчас и сдавать ничего не надо - можно и один номер дозаказать.
))
Хм..., не согнет ли удлинитель такой нагрузкой?Fomins писал(а):Всем привет.
Собираюсь купить платформу на фарком, что бы возить велики(4 штуки). Но оказалось что из-за запаски у Паджеро4 - отъедается 1 веломесто.
Ездил в фаркоп.рф - у них есть там балтекс под квадрат + удлиннитель фаркопа, но даже он все равно коротковат...
Вот подскажите - мож кто ставил на П4 велоплатформу что бы 4 велика влезли? Какой фаркоп брали и где ?
]
Ну... тут у меня 2 варианта:BabyHummer A-328 писал(а): Хм..., не согнет ли удлинитель такой нагрузкой?
у Thule нет платформ на 4 велика, они все на 3 велика, четвертый велик - это покупка спец. адаптера (доп. около 9-10т.руб) и весит этот адаптер не больше килограмма. Я из-за этого и задумался о не о платформе, а о удлинитель + http://www.thule.com/ru-ru/ru/products/ ... 8-_-970800Fomins писал(а):Ну... тут у меня 2 варианта:BabyHummer A-328 писал(а): Хм..., не согнет ли удлинитель такой нагрузкой?
1 - поставить удлинитель и купить платформу на 3 велика
2 - НЕ ставить удлинитель и купить платформу на 4 велика(с потерей 1 места из-за запаски)
Теоретически 4-местная платформа из-за большей массы будет давить сильнее на ОБЩУЮ длину рычага...
Я так предполагаю
Единственный его минус - отсутствие буксирных проушин. Но их вполне можно заменить вставкой с шаклом в квадрат.
), т.к.велики буду перевозить всего лишь несколько раз в год. И поэтому, думаю, смогу обойтись временными полумерами.
Что-то не врублюсь никак, каким образом его использовать. Это под шар,чтоль?Denya писал(а):вот такой девайс я себе под фаркоп приобрел
афигенная тема поднимать зад целиком
спасибо дружище, порадовал.BabyHummer A-328 писал(а):Итак, вчера установил-таки фаркоп под квадрат китайского производства. По отверстиям подошел идеально. Претензий по качеству нет. Толщина металла около 10 мм. Толщина стенок квадрата 5 мм. Внутренний размер квадрата, примерно 53х53. Вес, по ощущениям, около 20 кг. Сварка качественная. Металл звонко звенит. Сварен ровно. И проблем при установке не было вообще. Ставил сам. Сосед по гаражу только помог придержать, чтоб наживить пару болтов. Велофаркоп Туле встал на крайнюю дырку без удлинителя. Но зазор между ним и пластиком запаски около 3 см.,и учитывая тот факт, что сам велобагажник и его крепление в фаркопе имеет зазоры, при торможении есть шанс, что труба велобагажника будет соприкасаться с этим пластиком. В планах небольшая переделка самого велобагажника с целью его удаления от запаски. Фото сделал, но с телефона их выложить не могу. При первой возможности добавлю сюда. В общем, китайца бояться совершенно не стоит, а при его стоимости в 7 тыщ, он вообще прекрасен!Единственный его минус - отсутствие буксирных проушин. Но их вполне можно заменить вставкой с шаклом в квадрат.
Сразу скажу, что по моему мнению, фаркоп Босал, за счет бОльшего выноса квадрата, при установке такого велобагажника, как у меня, не потребовал бы доп.плясок с бубнами. Имейте ввиду! Мне это не столь важно, т.к.велики буду перевозить всего лишь несколько раз в год. И поэтому, думаю, смогу обойтись временными полумерами.