Pajero 4x4 Off-Road Club

Доброго времени суток, господа Паджероводы.

Хочу поделиться своим опытом по модернизации 3D ковриков салона от SATORI (LINER Basic, текстильные с бортиком).

Нужно сказать, что давно пользуюсь именно таким типом ковров салона на всех машинах, очень удобно.
Для вылазок туда, где м.б. грязь закидываю фирменные резиновые ковры (брал их вместе с машиной), а для города/трассы на все сезоны лучше комбинации: ворс + резина + бортики для меня нет.

Так вот-приобрел эти коврики в интернет-магазине, все понравилось, легли коврики четко, только удивило отсутствие креплений водительского ковра: ни липучек, ни люверсов нет. Хотя на полу с водительской стороны крючки имеются.
Имея стремный опыт «залетания» задубевшего на морозе коврика под педаль тормоза (Слава Богу , на пустой дороге!), я сразу озадачился креплением ковра к полу.
Пытался с помощью особопрочного, водо-, морозостойкого строительного клея приклеить липучки к тыльной стороне ковра-бесполезно! Уж и обезжиривал, и наждачкой тер: отваливаются ч/з 1-2 мойки. Думал эти липучки пришить, однако дырявить ковер не хотел-защитные функции чтоб не нарушать. Короче-шарада…

И еще один момент в этих саторевских коврах напрягал-задние сделаны с одинаковыми бортами по всему периметру и задний борт перекрывает дефлекторы отопления, находящиеся под пассажирским креслом напрочь!
Летом-то все равно, а вот зимой после снегоходов/ горок/санок семейство просит «погреть ножки», печка тужится, все гудит-а греем под ковром. Непорядок.

Так вот, абсолютно случайно набрел я на фирму «Автоковрик».
Зашел, посмотрел образцы, разговорился с мастером. Они делают ковры любого цвета, любого размера на все, что угодно: автомобили, катера, яхты… куда хошь!
Сверху-ворс разной высоты и густоты, снизу-хитрая резина с шипами, на морозе (говорят) не дубеет. По краю-обработка оверлоком. Цвета (текстиля и кромки)-на выбор. Воду держат-до 2-3л на большом (водительском) коврике.
Крепления к полу автомобиля-любые.
Курасота, одним словом!

Ну и уломал я их «проапгрейдить» мои ковры. Сначала не хотели-мол: "швейная машина у них дорогая, основание у моих ковров неясного происхождения, материал может раскрошиться и забить там что-то в оверлоке"... Не знаю, интересничали или правда, но после моего обещания заказать у них комплект ковров, оттаяли и согласились.

Результат-на фото:
1. Установка креплений коврика водительского (люверсы, т.к. крючки на полу есть)Люверсы предложили пластмассовые, т.к. металлические за полгода заржавеют. Они разъемные, для надежности проклеили клеем "Космофен", по составу-цианакрилат (как в обычном "Моменте"), но мастер сказал, что этот у них-профессиональный, какой-то особо чистый Буду посмотреть. Пока все держится четко!

2. "Ампутация" заднего борта пассажирских ковриков с обработкой оверлоком. Теперь дует, куда следует!

Кстати, ковры себе таки заказал у "Автоковриков" (черные, с высоким ворсом), делают один день. Завтра заберу-отпишусь, как они.

Всем удачи!

Про обработку оверлоком поподробнее пожалуйста.

Поподробнее про оверлок?
Я, к сожалению, не силен в этом. М.б. их "машин" и не оверлок вовсе, но край ковра выглядит так: Если интересно, могу точно узнать, как это называется.

vector-n писал(а): Имея стремный опыт «залетания» задубевшего на морозе коврика под педаль тормоза (Слава Богу , на пустой дороге!), я сразу озадачился креплением ковра к полу. :

В 4 Паджеро трудно, даже задубевший штатный коврик, заставить попасть под педаль тормоза из-за его специфической конфигурации...
Мне при покупке авто, в салоне, подарили штатные полиуретановые (с низким бортиком) ковры... абсолютно "ущербные" в плане эксплуатации, особенно водительский - "куцЫй", как не знаю с чем сравнить!!! ! В прошлом месяце добрался до своего тульского филиала "автоковрик.ру" и наконец-то заменил штатное убожество на ПРЕМИУМ-ворс! ВЕЩЬ! Крепления для штатных крючков не делал!!!, да и крючки снял и положил на полочку..., так как новые ковры имеют "пупырчатую" резиновую основу и несколько "липучек" по периметру, которые отлично цепляются за штатное ковровое покрытие! При такой конфигурации водительского коврика, как в Паджеро 4, отверстия для крепления за штатные крючки абсолютно лишние "ДЫРКИ"!
Без косяков при изготовлении правда не обошлось: мастера поленились примериться к конкретной машинке и доверились своим "проверенным шаблонам"..., а у меня подставка для отдыха левой ноги прошла абгрейд (http://pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/viewtopi ... 0&t=104659) ... Пришлось им после моей первой примерки водительский коврик полностью переделать..., 15 минут и я доволен!

vector-n писал(а):Поподробнее про оверлок?
Я, к сожалению, не силен в этом. М.б. их "машин" и не оверлок вовсе, но край ковра выглядит так:

Край ковра.jpg

Если интересно, могу точно узнать, как это называется.

Очень интересно !!! Именно этот момент меня в ковриках и бесит уже больше года... Дело даже не в том как называется, а как это сделать?

Привет!

gran_gran писал(а):В 4 Паджеро трудно, даже задубевший штатный коврик, заставить попасть под педаль тормоза из-за его специфической конфигурации...

Мороз + "зубастые" ботинки + отсутствие крепления к полу = пара седых волос Быль...

gran_gran писал(а):...Крепления для штатных крючков не делал!!!...При такой конфигурации водительского коврика, как в Паджеро 4, отверстия для крепления за штатные крючки абсолютно лишние "ДЫРКИ"!...

Мне мастер сам настоятельно посоветовал сохранить штатные крепления, хотя и резина пупырчатая, и конфигурация хитрая. А липучки они мне на пассажирские (перед и зад) пришпандорили.

gran_gran писал(а):...Без косяков при изготовлении правда не обошлось: мастера поленились примериться к конкретной машинке и доверились своим "проверенным шаблонам"...

У меня все наоборот-притащили шаблоны, все промеряли, что-то там подкорректировали, меня к каждому подвели-все показали - прям техзадание утвердил! При получении, сказали, тоже примерка будет. МаладЭцы!

Svetliy, "Автоковрики" мне сказали, что он-филиал. Головная контора у них в Первопрестольной, посмотрите Гуглом, враз найдете.

Svetliy писал(а):Очень интересно !!! Именно этот момент меня в ковриках и бесит уже больше года... Дело даже не в том как называется, а как это сделать?

А дальнейшее-целиком от Вас зависит, вернее, от Вашей коммуникабельности и "полноты налитого стакана" Мне обошлось в 0.5 часа времени и 400рублей за всю модификацию. (в т.ч. люверсы).
Кстати, в любом крупном строительном гипермаркете сейчас есть отдел ковров и ковровых покрытий. Так там режут и аналогично обрабатывают любые подобные материалы-у меня жена заказывала хитрые коврики в прихожую и детскую-с выемками под мебель. Обработка края очень похожа.
Думаю, если ковры будут чистыми, а стакан полон-все можно решить и там.
Удачи!

vector-n писал(а):Мне мастер сам настоятельно посоветовал сохранить штатные крепления, хотя и резина пупырчатая, и конфигурация хитрая. А липучки они мне на пассажирские (перед и зад) пришпандорили.

...мне тоже мастер советовал при оформлении заказа..., а когда они "косяк" с передним ковриком "по проверенному шаблону" исправили и мастер мне вынес и сам уложил новый - признал, что в этой машине, "эти дырки (его слова )" (под штатные крючки) абсолютно лишние!
p.s. ...если уж очень захочется "продЫрявить", то в любое время и цена вопроса 50 рублёв...

А дайте ссылку на удачные 3д коврики для п4, не охота на тебе грабли)

Доброго времени суток!
Забрал готовые ковры от Автоковрика. Легли четко, в облипочку. Порадовал задний сплошной ковер, раздельные все время расползаются.
Ворс и правда довольно высокий, заказывал "премиум": Сзади поставили "липучки" но и без них не елозят (пупырчатое основание не дает).

Brand писал(а):А дайте ссылку на удачные 3д коврики для п4...

Какие удачнее, решать Вам. Тут "сравнилка": Воду пока не лил, но наша погода это дело быстро поправит. Но ногам приятно. Будем тестить.
Всем пока!

тоже пользую ковры САТОРИ. с февраля. очень нравятся. есть одна маленькая проблемка, из-за которой я чуть машину не угробил. за коврик (водительский) зацепилась педаль газа, когда я решил вы....ся, и нажал педаль в пол, а обратно ОНА НА ОТПУСТИЛАСЬ!!!! вот это был шок, хорошо хоть сразу сообразил в чем дело, коробку в нейтраль и руками дернул коврик назад, педаль отщелкнулась. после этого сделал люверсы для штатного крепления. а так ковры изумительные, даже с учетом нашей сибирской грязи. мою на мойке как обычные резиновые, сохнут за час-полтора, а если машину мыть неохота, то беру обувную щетку (из жесткого ворса), поливаю на коврик воды и щеткой сметаю воду со всякой гадостью, которая накопилась за день. 10 минут и ковры чистые, как новые.

пы.сы. если налить воду на коврик и не трогать её (не наступать, не втирать и т.д.) вода не впитывается, а капельками перекатывается по покрытию.

Юзаю BFK-TEX TXT59-0048-L

".....Коврики салона велюровые "LUXURY", черные
BFK-TEX Цвет черный. Изготовлены специально для указанной модели автомобиля. Материал: тафтинговый ковролин, полиамид (пр-во Бельгия), плотность 900 г/ кв.м, подложка латекс, высота ворса 8-10 мм. Обладают очень высокой износостойкостью.Отлично впитывают воду, быстро сохнут, сохраняя, в отличие от полимерных ковров, Вашу обувь сухой и чистой. Подходят для круглогодичной эксплуатации....."

За 1,5 года потерся водительский, но впитывают на ура, и моются ВД. Доволен.

С Минска машину гнал, заехал на въезде в Москву какую-то кишку - сеть автоларьков справа от дороги, в одном купил резиновые, зашел в соседний - лежат велюровые спецом сделаны так чтоб ложиться в резиновые под штатные крепления ... Идеальное сочетание, ни песка, ни воды.

Это как? Можно фото?

Lebed писал(а):Это как? Можно фото?

при случае, машина на стоянке, езжу сам редко.

Автоковрик.ру пользуюсь уже лет 7 на всех машинах - выше всяческих похвал.

Купил в Автоковрик.ру комплект Премиум, с люверсами под штатные крепления и подложкой под правую ногу.
Итог использования в течении месяца: стали гораздо больше впитывать воду (первое время просто стряхнул и все), к слову - последний раз мыл 30.12, до сих пор лежат сохнут, причем вода каким то образом проникает и сквозь резиновое основание (может преет...). Самое главное разочарование в покрытии - та самая подложка под правую ногу (под пятку), протерлась до основания и выпал ворс, теперь посередине плешь.
Плюсы: сделаны точно по размерам, легли идеально. Приятное и мягкое ворсовое покрытие. Очень редко когда елозят по салону. Качественно прошиты и обметаны.

Sainteuros писал(а):стали гораздо больше впитывать воду (первое время просто стряхнул и все), к слову - последний раз мыл 30.12, до сих пор лежат сохнут, причем вода каким то образом проникает и сквозь резиновое основание (может преет...).

За 7 лет ни разу не сушил коврики, влаги нет, даже после мойки.
СтеклА вода и положил на место - просыхают моментально.
Но последние годы не мОю - просто стукнул об стену, или почистил жесткой ворсовой щеткой и и они опять как новые.
У тебя скорее всего штатное ковровое покрытие мокрое, подложи стопку газет между полом и ковриками. Газеты вытянут влагу, просохнет штатный ковер и воды больше не будет.
Если с первого раза не поможет - поменяй газеты (старые будут влажные, сырые)

Sainteuros писал(а): Самое главное разочарование в покрытии - та самая подложка под правую ногу (под пятку), протерлась до основания и выпал ворс, теперь посередине плешь.

Есть такое дело. У меня в последних коврах протерлась дырка за 3 месяца, хотя раньше подпятники держались по 2 года.
Они сменные, стоимость с работой около 150 руб.
Я заменил на самые-самые толстые - уже больше года держатся, хотя подтерлись уже немного.

.....Итог использования в течении месяца: стали гораздо больше впитывать воду (первое время просто стряхнул и все), к слову - последний раз мыл 30.12, до сих пор лежат сохнут, причем вода каким то образом проникает и сквозь резиновое основание (может преет...). Самое главное разочарование в покрытии - та самая подложка под правую ногу (под пятку), протерлась до основания и выпал ворс, теперь посередине плешь...

Приветствую!
Удивил Ваш отзыв. Во первых: у Автоковрика есть гарантия (год, по моему), так что насчет впитывания воды и протертости подпятника нужно к ним, все уладят. Не может резина, если разрывов или проколов нет, "воду впитывать". Не умеет. Когда я заказывал, мне предложили в качестве эксперимента вылить из ведра воды на коврик и убедиться в его герметичности. Не стал, поверил на слово. Полгода, или поболее уже использую: все отлично.
Во вторых: Предположение о влаге в штатном покрытии здравом вполне. В похожей ситуации (промочил штатные ковры передние насквозь), решал при помощи одноразовых впитывают их детских пеленок (есть в любой аптеке, а в Метро стоят вообще копейки). В них удобно то, что интенсивно впитывает одна сторона - ее укладывал к полу. Вытянули воду за день, менял раза два.

По вопросу влаги зимой под ковриками.
Использую автомобильные памперсы. Рекомендую.