Радиатор коробки

[SNOOPER]

Можно штатную трубку справа достать из кронштейна, надвинуть слева до изгиба. Правую часть закрепить снаружи кронштейна.

Можно.
Если она не гнилая)

[Сибирский Волк]

А на кой ляд он нужен для гражданского авто и эксплуатирующегося в умеренном климате?
P.S. У некоторых и такой штуки нет, и ничего, всё нормуль))))

Скажите - это масляный радиатор АКПП?
Недавно взял машину.
Снял защиту - а там сплошной комок грязи. Как спереди, так и сзади.
Как его в таком виде очистить, не снимая и не повредив соты?
И не смертельно было ездить в таком виде этого радиатора?

[Hipp]

Да длиннее.

Установил Gates 3225-10054

Эта трубка 10 мм внутр. диаметром. 8 мм не налезла.
2 недели, полет нормальный.

[SNOOPER]

Скажите - это масляный радиатор АКПП?

Это моторный.

[Сибирский Волк]

Это моторный.

Нет, речь идет вот про этот радиатор.. Возможно ли его прочистить, не снимая? Если струей керхера - пластинки не загнет? Или сначала размочить, а потом воздухом?

[SNOOPER]

Это моторный.

Нет, речь идет вот про этот радиатор.. Возможно ли его прочистить, не снимая? Если струей керхера - пластинки не загнет? Или сначала размочить, а потом воздухом?

Что блин нет?!
Это радиатор для охлаждения систем смазки двигателя.
Тоесть моторный.
Тему то хоть прочтите.......

[Сибирский Волк]

..................

[SNOOPER]

Что блин нет?!
Это радиатор для охлаждения систем смазки двигателя.
Тоесть моторный.
Тему то хоть прочтите.......

А ты вместо того, чтобы вот таким окриком поучать - ссылочку бы дал новичку.. В который раз убеждаюсь в недружелюбности на форуме Паджеро.. К огромному сожалению..
А то вроде модератор, да с большим стажем..

Как бы это по мягче......
Я Вам не давал повода тыкать.
Да и зачем давать ссылочку на тему в которой Вы пишите сообщения.
Если Вы пишите здесь, Вы как минимум должны были её прочитать.
Если Вы это не делаете, Вы как минимум НЕ уважаете людей которые писали в данной теме.
О каком дружелюбии может идти речь, если у Вас самого такое отношение.
Сюсюкаться с Вами как бы нет не время не желания, всяк не пацан.

[Сибирский Волк]

..............

[SNOOPER]

Замете Вам на вопрос ответили сразу.

Скажите - это масляный радиатор АКПП?

Это моторный.

Но именно Вы стали вдвигать гипотезы.

Нет, речь идет вот про этот радиатор.. Возможно ли его прочистить, не снимая? Если струей керхера - пластинки не загнет? Или сначала размочить, а потом воздухом?

Опять же в данной ситуации врете именно Вы.
Если бы Вы читали тему хотя бы до этого места http://pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/viewtopi ... 5#p1813385
То данный вопрос бы не возник.

[Сибирский Волк]

.............

[SNOOPER]

Ну не я это писал:

Темы читаю все и внимательно, но если это незаметно для собеседника, значит моя проблема.

Прочтите все же тему.

[Сибирский Волк]

Прочтите все же тему.

Ладно

[BabyHummer A-328]

.............

На Вашем месте я бы разобрал весь "пирог" радиаторов и хорошо отмочил/отмыл бы каждый из них. Просто помыть мойкой высокого давления не будет иметь большого смысла, а вот пластинки радиатора наверняка загнете, при этом не промыв соты. Отмачивать радиатор лучше в какой-то емкости, в которую он может поместиться целиком.

[SNOOPER]

.............

На Вашем месте я бы разобрал весь "пирог" радиаторов и хорошо отмочил/отмыл бы каждый из них. Просто помыть мойкой высокого давления не будет иметь большого смысла, а вот пластинки радиатора наверняка загнете, при этом не промыв соты. Отмачивать радиатор лучше в какой-то емкости, в которую он может поместиться целиком.

Да не. Можно просто из шланга отмыть.
На шланг трубку с расплющенным концом.
И напор будет и не загнёт ничего.

[BabyHummer A-328]

Да не. Можно просто из шланга отмыть.
На шланг трубку с расплющенным концом.
И напор будет и не загнёт ничего.

По моему опыту так отмывается только внешний радиатор, а между ними и радиатор охлаждения двигателя нормально не отмоешь, т.к к нему уже вода почти не проникает. Грязь остается внутри сот, и ее удается отмыть только после предварительного отмачивания.
Если ТС так неохота снимать радиаторы, то хотя бы их раздвинуть, залить жижей для мытья радиаторов(или хотя бы химией для бесконтактной мойки кузова), а потом пролить из шланга со всех сторон, куда подлезет.

[Сибирский Волк]

Не, мужчины..
Забит только один нижний радиатор, который самый нижний.
Остальные радиаторы в идеальном состоянии как по грязи, так и по всему остальному.

SNOOPER, все ж таки попробую аккуратно и не спеша как ты говоришь.
Снимать если его - а как же масло? Или это в нем то масло, что используется для двигателя?
Я так и не пойму про этот радиатор..

[DenVer]

Сольется часть моторного масла. Там клапан стоит по температуре. Остудите мотор и снимайте. Потом уровень масло прийдется после прогрева мотора долить стакан.

[SNOOPER]

Не, мужчины..
Забит только один нижний радиатор, который самый нижний.
Остальные радиаторы в идеальном состоянии как по грязи, так и по всему остальному.

SNOOPER, все ж таки попробую аккуратно и не спеша как ты говоришь.
Снимать если его - а как же масло? Или это в нем то масло, что используется для двигателя?
Я так и не пойму про этот радиатор..

Не надо снимать.
Там шланги "нежные", начнут сопливить.
Так промоете. Вы не первый)))

[Сибирский Волк]

Сольется часть моторного масла. Там клапан стоит по температуре. Остудите мотор и снимайте. Потом уровень масло прийдется после прогрева мотора долить стакан.

Как раз собрался делать полное и даже более ТО-90.
Но вот SNOOPER говорит, что там трубки довольно нежные.. Я склонен более к этому варианту. Чем меньше трогаешь всякие соединения - тем лучше чувствует себя машинка;-)