Pajero 4x4 Off-Road Club

На австралийском паджеро-клубе один хороший человек по имени glenn_cot вывел формулу для считывания температуры жидкости АКПП на Паджеро 4 через связку Torque Pro + ELM-327.
Вот параметры для настройки PID:

OBD2 mode and PID(in HEX..... to
2102

Short name (used in Display) to
Trans Temp Pajero (orwhat ever you want to call it)

Minimum Value (typically 0) to
0.0

Maximum Value to
200.0

Scale Factor to
x1

Unit factor to
C

Equation (eg A+B+20- or [0d]+10=A or even just [0d] to
f-50

OBD Header to use (leave blank, 'Auto' or HEX header) to
TCM

Взято отсюда:
http://www2.pajeroclub.com.au/forum/sho ... ink&page=5

Отредактировано - после сверки с МУТом, выполненной еще одним хорошим человеком по имени sn1 в разделе NMPS ( http://pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/viewtopi ... 5#p1908400 ), выяснилось, что правильная формула не F-50, а F-40
Похоже, для коробки V5A5A формула должна быть F-40, а для коробки V5AWF - F-50

У меня на 4-ке Torque с этими настройками показывает что-то весьма похожее на температуру коробки, на свежих Спортах вроде бы тоже работает.

Вопрос к Sn1: у нас на NMPS температура там же?

Johnnz писал(а): У меня Torque с этими настройками показывает что-то весьма похожее на температуру коробки (правда, читает через раз, но это, похоже, глюк самого адаптера, у меня Parkcity ELM-327BT2). У кого будет стабильно показывать, напишите, если не трудно, каким именно адаптером пользуетесь.

Очень интересно! Но куда вносить эти настройки? В каком подменю? Спасибо!
Все. Разобрался сам. При случае проверю

BabyHummer A-328 писал(а):

Johnnz писал(а): У меня Torque с этими настройками показывает что-то весьма похожее на температуру коробки (правда, читает через раз, но это, похоже, глюк самого адаптера, у меня Parkcity ELM-327BT2). У кого будет стабильно показывать, напишите, если не трудно, каким именно адаптером пользуетесь.

Очень интересно! Но куда вносить эти настройки? В каком подменю? Спасибо!
Все. Разобрался сам. При случае проверю

Разобрался с этим глюком, когда Torque температуру коробки то показывает, то нет.
Оказалось, что адаптер ни при чем. Дело в том, что (на моей машине) подключение возможно как минимум по двум протоколам - ISO 9141-2 5 baud либо ISO 15765-4 CAN 11/500.
В первом случае Torque температуру АКПП не видит, и скорость обмена данными ниже.
Во втором случае все ОК.
По умолчанию в настройках профиля в Torque стоит автоматическое определение протокола, и адаптер цепляется то по одному протоколу, то по другому. Во избежание этой проблемы надо принудительно выставить протокол ISO 15765-4 CAN (11bit 500k baud), тогда стабильно все работает.

Johnnz писал(а):для считывания температуры жидкости АКПП на Паджеро 4 через связку Torque Pro + ELM-327.
Вот параметры для настройки PID:

OBD2 mode and PID 2102

Short name (used in Display) to
Trans Temp Pajero
Minimum Value (typically 0) to
0.0
Maximum Value to
200.0

Scale Factor to
x1
Unit factor to
C
Equation (eg A+B+20- or [0d]+10=A or even just [0d] to
f-50
OBD Header to use (leave blank, 'Auto' or HEX header) to
TCM

выяснилось, что правильная формула не F-50, а F-40
Похоже, для коробки V5A5A формула должна быть F-40, а для коробки V5AWF - F-50[/b]
У меня на 4-ке Torque с этими настройками показывает что-то весьма похожее на температуру коробки.

Привет! Работает. Проверил все ОК - температура коробки. Авто Pajero-4 (V93W). Прога TORQUE Pro 1.8.44, адаптер ELM 2.1.

Народ )))
вопрос по elm
а неисправности АКПП и раздатки он покажет или нет???

предложений по ELM-327 в инете куча, киньте в лс ссылку где взять проверено и недорого на падж 4ку
что бы всё работало в смартфоне-андроиде нужен же ЕЛМ с блютусом?
з.ы. Алиэкспресс в приоритете
спасибо

onoff писал(а):предложений по ELM-327 в инете куча, киньте в лс ссылку где взять проверено и недорого на падж 4ку
что бы всё работало в смартфоне-андроиде нужен же ЕЛМ с блютусом?
з.ы. Алиэкспресс в приоритете
спасибо

Купил такой в Москве: PARKCITY ELM-327BT. Работает отлично. Гарантия местная.

02 декабря 2014 выложена платная и дорогая версия плагина MUT v.2 для авто Мицубиси, через ELM 327 и программу Торк. https://play.google.com/store/apps/deta ... iiv2&hl=en
Ждем умельцев на 4pda...

Begemot2014 писал(а):02 декабря 2014 выложена платная и дорогая версия плагина MUT v.2 для авто Мицубиси, через ELM 327 и программу Торк. https://play.google.com/store/apps/deta ... iiv2&hl=en
Ждем умельцев на 4pda...

Привет ! У первой версии этого плагина была пометка:

"KNOWN INCOMPATIBLE VEHICLES
........
- Mitsubishi Pajero (All Models)"

И в новой версии Паджеро 4 3.2 до 2006 г. тоже сходу помечен как Incompatible
Там упоминается протокол ISO 9142-2, не факт, что наши машины его поддерживают.
Я бы не стал пока особо надеяться, что этот плагин на Паджерах заработает.

Johnnz писал(а): ...протокол ISO 9142-2, не факт, что наши машины его поддерживают.
Я бы не стал пока особо надеяться, что этот плагин на Паджерах заработает.

Чуток своих шишек... На Pajero-4 3.0. 2010MY Торк работает по двум протоколам ISO 15765-4CAN - скоростной. И плагин MUT v1.1. работает полностью (все, какие есть в нем датчики) только по протоколу ISO 9141 - низкая скорость. Здесь надежда есть, что м.б. будет работать. Подождем, пока умельцы на 4pda выложат apk-файл. Платить 600 р. как-то...
У себя, с подсказки коллег по Торку, сделал два профиля по CAN и по 9141. Иногда низкий 9141 включаю после заправки бензином - там в MUT есть прикольный датчик "Октановый уровень". Смотрю, что в бак влили. Печалька...
Вообще-то под каждую модель авто даже одной марки свои PIDы, формулы и HEADERы. Коллега на Outlander никак не может температуру АКПП выставить на Торке, хотя на Sport и Pajero все работает.

Begemot2014 писал(а):Иногда низкий 9141 включаю после заправки бензином - там в MUT есть прикольный датчик "Октановый уровень". Смотрю, что в бак влили. Печалька..

интересно, где у нас датчик измерения октанового числа в баке стоит?

Да уж, люди наивны...

Delika379 писал(а):
интересно, где у нас датчик измерения октанового числа в баке стоит?

Где он родненький физически стоит мне фиолетово, не ведаю и вам не советую, а то что мозги машинки коррекцю зажигания должны делать и делают, знаю точно. Наверное, в бензобак бегают и заглядывают.
... там еще и датчик цитанового для дизелистов. Так между прочим.
Вообще-то мы здесь не устройство авто и расположение датчиков обсасываем, а программку для Мицу, которая с через Торк и ELM с ЭБУ коннектится. А то, как-то, оффтопчик получается, нехорошо.

Понятно, что датчика такого в баке нет. Может, мозг этот показатель вычисляет по датчику детонации. А какие цифры показывает этот PID ?

Begemot2014 писал(а):Где он родненький физически стоит мне фиолетово, не ведаю и вам не советую, а то что мозги машинки коррекцю зажигания должны делать и делают, знаю точно. Наверное, в бензобак бегают и заглядывают. .

Слыш, умняшка. Зато я тебе советую , прежде чем писать какую то чушь, хотя бы прочитать про свою машину. И мало мальски хоть знать где и че стоит.
А коррекцию делает не по датчику октана а по датчику детонации. Так что если фиолетово то смотри в свою торг и фиолетовей потихоньку что тебе налили. Удачи. Фиолетеневенький.

Брэйк

Johnnz писал(а):Понятно, что датчика такого в баке нет. Может, мозг этот показатель вычисляет по датчику детонации. А какие цифры показывает этот PID ?

Так как и многие, летом заболел вибрацией на прогретых холостых пришлось опытным путем для себя установить причину. Для этого заправлял и выкатывал по баку, кроме 92-родного, 95-Ульти-BP (цифры датчика 85-90), и даже 98-тоже BP (цифры 90-95). А родненький 92 дает 75-80...
Ну не морду же бить заправщикам после этого... Повышаем квалификацию, расширяем кругозор.
Ну и по вибрации... на 98 машина сразу приходит в норму, как и была на 92-м пятый год.
Можно и руками сотворить только по протоколу ISO 9141 позеленеет:
PID a027
Octane Level
0.0
100.0
x1
%
100*A/255
E0
Сорри за офф. Еще одна версия сейчас у меня в работе. Один коллега с такой же болячкой спирта плеснул в бак - вылечил трясучку на раз. Жду привоза спецхимии для удаления воды. Спирт в бак рука не поднимается...

Delika379 писал(а):Слыш, умняшка. Зато я тебе советую.

Посоветуй жене, щи варить погуще. Шибко умные и крутые, заканчивают на инвалидной каталке после инсульта.

Begemot2014 писал(а):Шибко умные и крутые, заканчивают на инвалидной каталке после инсульта.

это предъява? Или угроза?
Слыш девочка, ты мне в личку черкани адресок то свой. Я подъеду и ты мне все в лицо еще раз повторишь. Или слабо?