Собрался сделать лифт

[Denya]

рано или поздно еще усядится )))

[TonI]

Доброго здравия экспериментаторам и бывалым!
В субботу поеду перетряхивать ходовку с подвеской. На Lovells так и не решился. Сильно задранная машина не нужна и честно сказать боязно)
Взял вкург Lesjofors и b4. Завтра хочу съездить за этими проставками (10 / 30) в связи с чем несколько вопросов:
1. Т.к. родных шпилек спереди не должно хватить по длине, то чем их заменить? Может что то из магазинного? Например заехать в магазин крепежа и попробовать найти один в один, только с хорошим классом прочности? Или это утопия и надо искать где то в специализированных местах?
2. Задние проставки нужно дорабатывать. Как именно? Если кто то пояснит, то буду очень благодарен.
3. В ассортименте магазина (авто полимер) полно разных проставок. Попробую проконсультироваться у продаванов, но всё же, может кто уже знает какие нам лучше всего подходят конкретно (10 / 30)

Спасибо откликнувшимся заранее.

[vector-n]

Приветствую.

...На Lovells так и не решился. Сильно задранная машина не нужна и честно сказать боязно)
...хочу съездить за этими проставками (10 / 30)...

Объясните, в чем смысл затеи? Зачем заменять проверенную, качественную пружину на связку "пружина+какая-то непонятная хрень", если высота подъема будет та-же?
Проставки-зло (в полном понимании этого вопроса), т.к. вы по сути подменяете рабочую часть пружины на нерабочую.

[TonI]

Приветствую.

...На Lovells так и не решился. Сильно задранная машина не нужна и честно сказать боязно)
...хочу съездить за этими проставками (10 / 30)...

Объясните, в чем смысл затеи? Зачем заменять проверенную, качественную пружину на связку "пружина+какая-то непонятная хрень", если высота подъема будет та-же?
Проставки-зло (в полном понимании этого вопроса), т.к. вы по сути подменяете рабочую часть пружины на нерабочую.

Смысл только в одном - сделать совсем немного выше стока, что бы без ущерба управляемости и мягкости подвески. Ловелсы же задирают уже конкретно, судя по фото из того, что выложено тут и на drive2.
Не могу сказать, что я какой то фанат проставок, но посмотрев на форумчан (тут уже далеко не одна машина) напрашивается вывод, что это вполне безопасно. Да и снять если не понравится всегда не долго.

[Denya]

нужно было оставлять всю стоковую подвеску и ограничиться одними проставками.
длинные шпильки вообще то идут с проставками в комплекте у нормальных продаванов.
если хочется немного "подомолодить" свой клириенс. То достаточно будет проставок: на перед 10мм на зад 30мм

[BabyHummer A-328]

нужно было оставлять всю стоковую подвеску и ограничиться одними проставками.
длинные шпильки вообще то идут с проставками в комплекте у нормальных продаванов.
если хочется немного "подомолодить" свой клириенс. То достаточно будет проставок: на перед 10мм на зад 30мм

Полностью согласен! Именно так и сделал себе.

[vector-n]

Так то оно так, наверное...
Вопрос к "кормящим" клиренс (с) молодильными яблочками: каков по вашему мнению ресурс пружин на П4?
Отмечу-ресурс нормальной работоспособности, а не ресурс полной потери рабочих свойств?

[BabyHummer A-328]

Так то оно так, наверное...
Вопрос к "кормящим" клиренс (с) молодильными яблочками: каков по вашему мнению ресурс пружин на П4?
Отмечу-ресурс нормальной работоспособности, а не ресурс полной потери рабочих свойств?

ХЗ, конечно. Но у меня пробег еще менее 90 тыщ, и без перегруза. Таким образом, при такой эксплуатации, пружины должны быть живее всех живых. Лично я лифтанулся только по традиции У меня все машины были лифтованы, начиная с Таврии

[vector-n]

...у меня пробег еще менее 90 тыщ, и без перегруза...

А сколько лет пружинки под весом авто проминаются? И что есть "перегруз"? Если можно - в кг...

[BabyHummer A-328]

А сколько лет пружинки под весом авто проминаются? И что есть "перегруз"? Если можно - в кг...

За сколько лет проминаются пружины я не в курсе. Машина-то у меня не сновья. А до нее я всегда на рессорных ездил
По перегрузу. Для меня перегруз начинается где-то с 15 мешков цемента, например. У меня же, максимум что бывало, это полная загрузка людьми и тяжелым багажом. Это случается два раза в год при выезде семьи на дачу, на лето )))))) По общему весу тоже не могу ничего сказать, но машина при вышеописанной загрузке, проседает довольно ощутимо. В сравнении с ее обычным положением.
ЗЫ. Когда вывожу своих на дачу, всегда корю себя, что не купил малышку-Паджеру, а не Субурбан К2500 ;--)

[Lebed]

Так то оно так, наверное...
Вопрос к "кормящим" клиренс (с) молодильными яблочками: каков по вашему мнению ресурс пружин на П4?
Отмечу-ресурс нормальной работоспособности, а не ресурс полной потери рабочих свойств?

В точку, Виталий!

[Губернатор]

Так то оно так, наверное...
Вопрос к "кормящим" клиренс (с) молодильными яблочками: каков по вашему мнению ресурс пружин на П4?
Отмечу-ресурс нормальной работоспособности, а не ресурс полной потери рабочих свойств?

В точку, Виталий!

Рано Андрей про точку.
Привет! Ну хоть вы с Денисом на конец то проявились.
Вопрос то скользкий . Машины то по разному эксплуатируются, с разным(периодически, а где то и постоянно) дорожным покрытием, с разными самими дорогами.... И конечно же как написал BabyHummer A-328 от загрузки машины. Можно и одну опу свою возить по асфальту, а можно с рыбалок, охот не вылазить, да и просто по надобности до кучи скарб свой возить.
Вопрос на долгий-пустой диалог.
Умеет же вопросы для раздувания тем подкидывать

[АлександрК]

Доброго здравия экспериментаторам и бывалым!
........Завтра хочу съездить за этими проставками (10 / 30) в связи с чем несколько вопросов:
1. Т.к. родных шпилек спереди не должно хватить по длине, .....

Добрый день!
Свободные 10мм на шпильках опор передних стоек есть для установки такой тонкой проставки. Там вообще ничего не надо переделывать.

[olegro]

Вопрос к "кормящим" клиренс (с) молодильными яблочками: каков по вашему мнению ресурс пружин на П4?
Отмечу-ресурс нормальной работоспособности, а не ресурс полной потери рабочих свойств?

Не знаю как ресурс, а вот нормальная работоспособность потеряна сразу. Заметил, что если "кормить молодильными яблоками", в виде проставок 30мм, пружины ОМЕ, то верхние три витка пружин практически складываются в кучу и, соответственно, работают только нижние. Итог - зад стал работать жестче. Буду пилить проставки. Пока идут заказанные нижние резинки, думаю сколько-же отфигачить от проставок

[vector-n]

Доброго!

...Не знаю как ресурс, а вот нормальная работоспособность потеряна сразу...в виде проставок 30мм, пружины ОМЕ...верхние три витка пружин практически складываются в кучу и, соответственно, работают только нижние. Итог - зад стал работать жестче...

"Кореш истину глаголет!"(с) "Лифт" проставками (как и дубовыми пружинами) - путь к телеге. Особенно, если проставки устанавливаются на просевшие пружины.

...Вопрос то скользкий...Машины то по разному эксплуатируются...

...and bla-bla-bla...

...Вопрос на долгий-пустой диалог....умеет же вопросы для раздувания тем подкидывать...

Пружины по сути - расходник.
Можно словоблудием заниматься сколько угодно, сравнивать режимы эксплуатации, качество покрытий и прочее, но средневзвешенный подход останется на месте.
Нет возможности (ума, желания и пр.) менять детали подвески сообразно нормальному износу - можно ездить на просаженных пружинах или напихать под них всякой всячины. Но ждать при этом от машины нормального ездового поведения не след.

[BabyHummer A-328]

Нет возможности (ума, желания и пр.) менять детали подвески сообразно нормальному износу - можно ездить на просаженных пружинах или напихать под них всякой всячины. Но ждать при этом от машины нормального ездового поведения не след.

Хм..., а с этим кто-то спорит? Это же и ежу понятно.

[vector-n]

"Хорошо-бы быть ежом...."(с)

[Denya]

спорить о лифте и нормальном ездовом поведении на стоковой авто с завода бессмысленно
я 33 катки поставил и уже именил поведение нормального освальтого паджеры на нормальный внедорожный.
я откатал подсевшие после 70тыс км пружинки, сперва на поставках потом поставил ОМЕ. И тот и другой вариант меня вполне устраивали.
у каждого свои вкусы фломастеров.
Надоест фачится, скину все и сделаю сток обратно )))
Только это наврядли

[olegro]

спорить о лифте и нормальном ездовом поведении на стоковой авто с завода бессмысленно

Эт-точно!(с) Если где-то прибыло, то обязательно где-то убыло.

Пильнул задние проставки (30мм) на 10мм. Результаты следующие:
- зад опустился на примерно 15 мм
- развал задних колес отрегулировался
- кастер пришел в норму
- вторые и третии витки пружин разомкнулись, машина поехала мягче
- по аркам стало 55.5 и 57.5. На новой стоковой машине у меня было 50.5 и 52.5. Т.е. теперь можно говорить о честном лифте 2"
- сладостные ощущения законченого дела и закрытого вопроса. Насколько он закрыт покажет время.

[Lebed]

Так то оно так, наверное...
Вопрос к "кормящим" клиренс (с) молодильными яблочками: каков по вашему мнению ресурс пружин на П4?
Отмечу-ресурс нормальной работоспособности, а не ресурс полной потери рабочих свойств?

В точку, Виталий!

Рано Андрей про точку.
Привет! Ну хоть вы с Денисом на конец то проявились.
Вопрос то скользкий . Машины то по разному эксплуатируются, с разным(периодически, а где то и постоянно) дорожным покрытием, с разными самими дорогами.... И конечно же как написал BabyHummer A-328 от загрузки машины. Можно и одну опу свою возить по асфальту, а можно с рыбалок, охот не вылазить, да и просто по надобности до кучи скарб свой возить.
Вопрос на долгий-пустой диалог.
Умеет же вопросы для раздувания тем подкидывать

Привет Виталий! Про точку то, оно самый раз Та же Каяба даёт гарантии, если не изменяет память, на 90 тысяч пробега и 2 года эксплуатации. Ну..... и стоящий автомобиль тоже попадает под под эксплуатацию... Даже мертво стоящий)))
Холивара не хочу, нах(((
После лифтовки своего авто заметил лишь то, что "пустоватый" зад жестковат. По рулёжке и пр.- всё без изменений. Напомню! Диски и покрышки сток, давление в покрышках по книжке.
При сезонной переобувке на разницу посмотрю, пока вроде всё норм

P.S. Холивара не хочу, карандаши у всех разные и разного и цвета)))))