Сгнила тормозная трубка.

[Sfinks]

Для машин с абс - исключительно металл или медно-никелевый сплав. Уж сколько раз обсуждалось, и себе медь не рискнул ставить. На своей машинке заменил все трубки полностью, оригинал. В районе коломенской наб. чел делает из медно-никелевого сплава по старой трубке за 15мин., у него же и заменить можно. Только поздно я его разыскал...

А можно по подробнее? Я не в теме. Чем плоха медь в тормозах?

[Chumahod]

Для машин с абс - исключительно металл или медно-никелевый сплав. Уж сколько раз обсуждалось, и себе медь не рискнул ставить. На своей машинке заменил все трубки полностью, оригинал. В районе коломенской наб. чел делает из медно-никелевого сплава по старой трубке за 15мин., у него же и заменить можно. Только поздно я его разыскал...

А можно по подробнее? Я не в теме. Чем плоха медь в тормозах?

Сейчас поподробнее некогда, извини. Я здесь где то писал, ну и гугл в помощь. Если кратко суть - пульсирующее (динамическое) давление при работе абс во время экстренного торможения превосходит предел текучести медной трубки необходимого нам диаметра. Потому и на уазах с абс трубки тоже стальные, хотя раньше были медные. Повторюсь: себе не рискнул.

[Sfinks]

Если кратко суть - пульсирующее (динамическое) давление при работе абс во время экстренного торможения превосходит предел текучести медной трубки необходимого нам диаметра. Потому и на уазах с абс трубки тоже стальные, хотя раньше были медные. Повторюсь: себе не рискнул.

Ну в общем то понятно всё. А то я думал из-за химии тормозухи и меди))) Ну а по сути, дело не в пределе текучести, а в возникаемом напряжении в трубках, которое выше предельно допустимого для конкретного материала. Решить такую проблему можно не только заменой материала, но и увеличением толщины стенки, т.е. площади сечения, на которую действует сила.

[Chumahod]

Если кратко суть - пульсирующее (динамическое) давление при работе абс во время экстренного торможения превосходит предел текучести медной трубки необходимого нам диаметра. Потому и на уазах с абс трубки тоже стальные, хотя раньше были медные. Повторюсь: себе не рискнул.

Ну в общем то понятно всё. А то я думал из-за химии тормозухи и меди))) Ну а по сути, дело не в пределе текучести, а в возникаемом напряжении в трубках, которое выше предельно допустимого для конкретного материала. Решить такую проблему можно не только заменой материала, но и увеличением толщины стенки, т.е. площади сечения, на которую действует сила.

Всё так. В добавок ко всему, у трубки есть шов. кЕтай иногда лопается по шву ещё на стадии трубогиба... У мну на конторе бухта этого авна была = еле списали.

[Sfinks]

Да понятно всё это. Так же понятно, что сталюка гниёт, и результат тот же. Вот почему на заводе изготовителе авто не сделать трубки из нержавеющей стали, совершенно непонятно!?

[Chumahod]

Да понятно всё это. Так же понятно, что сталюка гниёт, и результат тот же. Вот почему на заводе изготовителе авто не сделать трубки из нержавеющей стали, совершенно непонятно!?

Потому что гнить не будут...
Медно-никелевые, кстати, почти вечные.

[Sfinks]

Не, ну понятно, почему раму и кузов не делают из нержавейки, но ЁПТыть, ТОРМОЗА то можно безопасными сделать!

[saxa]

Я вам счас умный весчь скажу, тока не обижайтесь.... )) Вожусь с кузовом японским спйчес, так там трубки все как с завода только что, хотя им 20 лет. Это я к тому, что завод изготовитель все продумал, а вот наши дороги соляные губят все.

[Chumahod]

Я вам счас умный весчь скажу, тока не обижайтесь.... )) Вожусь с кузовом японским спйчес, так там трубки все как с завода только что, хотя им 20 лет. Это я к тому, что завод изготовитель все продумал, а вот наши дороги соляные губят все.

Дык, кто ж спорит то...

[Sfinks]

Я вам счас умный весчь скажу, тока не обижайтесь.... )) Вожусь с кузовом японским спйчес, так там трубки все как с завода только что, хотя им 20 лет. Это я к тому, что завод изготовитель все продумал, а вот наши дороги соляные губят все.

Слющай, комрад! Я когда на югах смотрю на наши МПС и другие рамники, годов 80хх выпуска, то просто плачу, от того, как "нам повезло" НО!!! ММС толкает тачки по всему миру, и НКУ (нормальные климат. условия) есть далеко есть не везде. У нас в С-Пб, так вообще пол года солевой туман. И трубки у меня сгнили на 200 т.км пробега, мотор только жить начал, грубо говоря. А учитывая, что тормоза наше Фсё, как то не понятно, почему ММС не учитывает особенности нашего климата. Простите, вкорячить нерж. трубки гораздо проще, чем второй контур кодишена для арабов. Ссуки, одним словом.

[saxa]

Ни в одной нормальной стране не сыпят химию в таком кол-ве. Ладно, уходим от темы.

[Lebed]

Я вам счас умный весчь скажу, тока не обижайтесь.... )) Вожусь с кузовом японским спйчес, так там трубки все как с завода только что, хотя им 20 лет. Это я к тому, что завод изготовитель все продумал, а вот наши дороги соляные губят все.

Слющай, комрад! Я когда на югах смотрю на наши МПС и другие рамники, годов 80хх выпуска, то просто плачу, от того, как "нам повезло" НО!!! ММС толкает тачки по всему миру, и НКУ (нормальные климат. условия) есть далеко есть не везде. У нас в С-Пб, так вообще пол года солевой туман. И трубки у меня сгнили на 200 т.км пробега, мотор только жить начал, грубо говоря. А учитывая, что тормоза наше Фсё, как то не понятно, почему ММС не учитывает особенности нашего климата. Простите, вкорячить нерж. трубки гораздо проще, чем второй контур кодишена для арабов. Ссуки, одним словом.

С примечанием для С.-Пб, Мск и пр. Крупных городов РФ?)) насчёт полгода кривишь- так то уже ЗСД и частично КАД

[Sfinks]

С примечанием для С.-Пб, Мск и пр. Крупных городов РФ?)) насчёт полгода кривишь- так то уже ЗСД и частично КАД

Год на год не приходится, конечно. Но, например, 2010 и 2011 года были весьма снежными в С-Пб, и чистили КАД в основном солью, все пол года. Так что не нужно мне объяснять.

[Lebed]

Чёт потерялся я во времени... Думал зима 18 года закончилась...))

[Sfinks]

Чёт потерялся я во времени... Думал зима 18 года закончилась...))

Ну и зря путаешься! Могу одно сказать, что активная езда по КАДу два ТАКИХ года, как 2010 и 2011 создают весьма благоприятные условия для гнили под машиной и по кругу кузовни. Следующие зимы могут быть уже и не такими злыми, но процесс уже пошёл, и машина гниёт очень быстро.

[Lebed]

Ты зубы раз в неделю чистишь?))) И без ирригатора?))) Это к тому, что в С.-Пб. тщательная мойка после зимнего сезона обязательна. Всего. И пох какой год- 2010-11 г.г., когда химией лили всё, или 2017-18 г.г., когда льют частично, о чём акцентировал выше. И рассказывать мне о ЗСД и КАДе и что там творится не надо- транспондер с тарифом "Легковой 100", наверное не надо объяснять зачем такой тариф. Обезжирка кузова зимой раз в 10-12 дней, по другому никак. Или откровенно забить. Школьный курс химии повторять не собираюсь

[Sfinks]

Обезжирка кузова зимой раз в 10-12 дней, по другому никак.

Спасибо, от души посмеялся! С таким подходом, на круг за 10 лет на новый паджерик "наобезжириваешь". Да и раму с днищем тоже обезжиривать? Только не рассказывай про волшебный антикор и т.д. и т.п. В наших песчано-солевых ваннах, разве что все отверстия в раме глушить, а внутрь трубы заливать масло, вот тогда она долго жить будет. Ну а с трубками что делать? С тормозными, с отопительными задней печки, с топливными трубками, с баком что делать? Ты хоть замойся это, всё равно в нашей соли быстро всё гниёт.
А все мойки-шмойки и обезжиривание раз в 10 дней, это всё только для успокоения души.

[andrey_032]

Нашел на форуме

Правая 228мм, левая 315мм. Эти размеры яснял со старых трубок и по ним заказал новые. Получились немного длиннее - они точно не повторяют контур старых, поэтому можно на 50мм короче сделать.

Цитата "Подтверждаю.
По причине сгнивших задних тормозных трубок были куплены не оригинальные фирмы WP
WP816 - для заднего правого колеса
WP236 - для заднего левого колеса"

Сейчас закажу, завтра вроде уже должны быть. Пока склоняюсь к замене на неоригинал.

Трубка WP236 - для заднего левого колеса оказалась на 30 см коротка. Пришлось кусок наращивать через соединитель. Трубки поржавели под колесом в местах присоединения шлангов.
КАД не дремлет... Машина питерская.

[Lebed]

Обезжирка кузова зимой раз в 10-12 дней, по другому никак.

Спасибо, от души посмеялся! С таким подходом, на круг за 10 лет на новый паджерик "наобезжириваешь". Да и раму с днищем тоже обезжиривать? Только не рассказывай про волшебный антикор и т.д. и т.п. В наших песчано-солевых ваннах, разве что все отверстия в раме глушить, а внутрь трубы заливать масло, вот тогда она долго жить будет. Ну а с трубками что делать? С тормозными, с отопительными задней печки, с топливными трубками, с баком что делать? Ты хоть замойся это, всё равно в нашей соли быстро всё гниёт.
А все мойки-шмойки и обезжиривание раз в 10 дней, это всё только для успокоения души.

На здоровье! Смех продлевает жизнь))) Только не зубам, на чистке и уходе кот. ты экономишь))) Останется только скромно улыбаться стиснув губки))) Suum cuique (с)

[dr.motor]

Я вам счас умный весчь скажу, тока не обижайтесь.... )) Вожусь с кузовом японским спйчес, так там трубки все как с завода только что, хотя им 20 лет. Это я к тому, что завод изготовитель все продумал, а вот наши дороги соляные губят все.

Слющай, комрад! Я когда на югах смотрю на наши МПС и другие рамники, годов 80хх выпуска, то просто плачу, от того, как "нам повезло" НО!!! ММС толкает тачки по всему миру, и НКУ (нормальные климат. условия) есть далеко есть не везде. У нас в С-Пб, так вообще пол года солевой туман. И трубки у меня сгнили на 200 т.км пробега, мотор только жить начал, грубо говоря. А учитывая, что тормоза наше Фсё, как то не понятно, почему ММС не учитывает особенности нашего климата. Простите, вкорячить нерж. трубки гораздо проще, чем второй контур кодишена для арабов. Ссуки, одним словом.

машина гарантийный срок отработала?
ну и славно