Сгнила тормозная трубка.

[Sfinks]

Во блин! Да коль у мну столько бобла было, я бы вот наверное вообще не парился бы, а летал на вертолёте!

Дык, там так и есть... Машины - хобби. RX300 тогда смотрели, 2000г/в с пробегом 11200км... Сказал, два раза в год его выгуливаю, с последующей мойкой и чисткой. Жена, говорит, не ездит на нём совсем - не нравится... Все машины под х/б чехлами стоят, индпошив... [/quote]
Блин! Я бы у такого МПС 2003-2007 года прикупил бы...

[alex2x2]

Для машин с абс - исключительно металл или медно-никелевый сплав. Уж сколько раз обсуждалось, и себе медь не рискнул ставить. На своей машинке заменил все трубки полностью, оригинал. В районе коломенской наб. чел делает из медно-никелевого сплава по старой трубке за 15мин., у него же и заменить можно. Только поздно я его разыскал...

А что не так с медными трубками? и где найти этого человека на коломенской набережной, который трубки делает? На коломенской набережной нет ни одного автосервиса.

[Chumahod]

Для машин с абс - исключительно металл или медно-никелевый сплав. Уж сколько раз обсуждалось, и себе медь не рискнул ставить. На своей машинке заменил все трубки полностью, оригинал. В районе коломенской наб. чел делает из медно-никелевого сплава по старой трубке за 15мин., у него же и заменить можно. Только поздно я его разыскал...

А что не так с медными трубками? и где найти этого человека на коломенской набережной, который трубки делает? На коломенской набережной нет ни одного автосервиса.

Да никак у кого то бан в гугле!
Так то не автосервис нужен, а специализированная мастерская.
http://www.red-van.ru/brake.html

[dr.motor]

афигеть
пока этих трубок не появилось мы об этом не знали

лет 15 ставили медь

а тормозуху надо менять раз в два года чтобы влаги не набирала и не закипала от интенсивных торможений

[dr.motor]

метал ставят потому что он дешевле чем медь
раньше радиаторы ставили латунь и медь
теперь алюминий

[Chumahod]

метал ставят потому что он дешевле чем медь
раньше радиаторы ставили латунь и медь
теперь алюминий

Медно никелевый сплав дешевле чем медь?! Да и стальная трубка на выходе вряд ли будет дешевле, т.к. имеет недешёвое многослойное покрытие. Костя, каждый пусть ставит то, что ему будет угодно - это будет ЕГО карма.
При наличии определённой доли знаний в технологии конструкционных материалов я себе не рискнул ставить медь, 1000+1 раз уже повторяюсь. Про смену тормозухи согласен на 100%, и более того, иногда бывает и намного раньше двух лет - рефрактометр и регулярный контроль в помощь!

[Lebed]

...Про смену тормозухи согласен на 100%, и более того, иногда бывает и намного раньше двух лет - рефрактометр и регулярный контроль в помощь!

Какие для этого могут быть причины? Не для холивара, реально интересно

[Sfinks]

метал ставят потому что он дешевле чем медь
раньше радиаторы ставили латунь и медь
теперь алюминий

Пфф, там себестоимость материала ничтожна мала в конечной стоимости самой детали. Вес трубки 0,5 кг, цена хорошей стали 50 р/кг, цена хорошей нержавеющей стали 300-400 р/кг (это уже сортамент), цена медяхи примерно столько же, цена самой трубки 3000-7000 р. Так что себестоимость материала процентов 5 от стоимости всей детали.

[Chumahod]

...Про смену тормозухи согласен на 100%, и более того, иногда бывает и намного раньше двух лет - рефрактометр и регулярный контроль в помощь!

Какие для этого могут быть причины? Не для холивара, реально интересно

Компенсационное отверстие в крышке бачка. За счёт постоянных перепадов температур система через него "дышит", и этого ничтожного движения достаточно, чтоб накопить критическое кол-во влаги из атмосферы при нормальных условиях эксплуатации за 2,5-3 года. Соответственно, автопроизводители пишут "не менее одного раза в два года"(с). У большинства авто конечно стоит резиновая мембрана под крышкой, но это увы, не сильно спасает положение. Всё зависит от условий эксплуатации и хранения конкретного экземпляра. Проще говоря, чем выше влажность воздуха и чем чаще происходят резкие смены температуры, тем раньше тормозуха "станет мокрой". Так например, если зимой машина ежедневно моется и ночует в тёплом гараже.
P.S. Когда у мну лехус был на гарантии, процедуру контроля жидкости дилер проводил при каждом визите авто в ремзону. Бесплатно. Спросил зачем, сказали требование стандарта качества обслуживания...

[Lebed]

Это то понятно, а в итоге заменили тормозуху на Люксусе ранее 2 лет?

[Chumahod]

Это то понятно, а в итоге заменили тормозуху на Люксусе ранее 2 лет?

Через полтора года примерно, может чуть меньше. Механик у дилера был толковый, я только к нему ездил. Ну и он всегда был рад всё подробно рассказать за щедрые чаевые
Я тогда снимал гараж рядом с домом, 6 этажей тёплое здание с халявной мойкой на въезде. Так если не помыть, за ночь вся дрянь из под арок оттаивала и протекала на машину соседа снизу. Скандалы по этому поводу были регулярно. Поскольку скандалить я не люблю, да и солёную машину в тепло ставить, мягко говоря, не комильфо, приходилось мыть или ополаскивать после каждой поездки.

[dr.motor]

метал ставят потому что он дешевле чем медь
раньше радиаторы ставили латунь и медь
теперь алюминий

Пфф, там себестоимость материала ничтожна мала в конечной стоимости самой детали. Вес трубки 0,5 кг, цена хорошей стали 50 р/кг, цена хорошей нержавеющей стали 300-400 р/кг (это уже сортамент), цена медяхи примерно столько же, цена самой трубки 3000-7000 р. Так что себестоимость материала процентов 5 от стоимости всей детали.

и все это умножить на количество автомобилей сошедших конвейера

[Sfinks]

метал ставят потому что он дешевле чем медь
раньше радиаторы ставили латунь и медь
теперь алюминий

Пфф, там себестоимость материала ничтожна мала в конечной стоимости самой детали. Вес трубки 0,5 кг, цена хорошей стали 50 р/кг, цена хорошей нержавеющей стали 300-400 р/кг (это уже сортамент), цена медяхи примерно столько же, цена самой трубки 3000-7000 р. Так что себестоимость материала процентов 5 от стоимости всей детали.

и все это умножить на количество автомобилей сошедших конвейера

Что считать то? Если трубка подорожает на 150-300 в магазине З/Ч вы от этого обеднеете? А для завода всё останется без изменений.
ЗЫ: а вот пример с радиатором неудачен. Т.к. сам радиатор материалоёмкое изделие, алюминиевый весит около 5 кг, медный будет весить все 15, и цена меди раза в 3 выше алюминия. вот и выходит разница в 5-7 т.р. только по материалу, а сам радиатор 10 т.р. стоит.

[Zjablik]

По теме...

...Сгнила задняя левая тормозная трубка в районе соединения со шлангом. Под замену. Трубка только под заказ...

Не так давно заметил, что и мои задние тормозные трубки постигла та-же участь. Беда в том, что данные трубки (как я успел понять пролазив под машиной) цельные, тоесть меняются целиком от блока ABS под капотом, до шланга заднего колеса! Сами трубки покрыты каким-то пластиком и гниют только открытые участки, а это посление 5 см у заднего колеса. И вопрос тут даже не в цене трубки, а в трудоёмкости подобной замены, да и врятли вы найдете поставщика запчастей, кто привезет такую длинную трубку не погнув или даже не сломав!?

Отсюда вопрос... Кто нибудь пытался ремонтировать тормозные трубки, путем удаления одного участка и наращивания другого? Понятно что существуют соеденители (на вроде как на ГАЗелях) но какие именно надёжнее, где купить комплектующие которые подойдут по резьбе к шлангам и т.д.? Да и сама трубка стальная, как её развольцевать, чем? В общем любые "живые" варианты подобного ремонта, как, чем и сколько отходили после!?

Вот только просьба - не нужно писать что тормоза это безопасность с последующими репликами о подобных ремонтах и экономии, тут каждый должен и сам отдавать себе в этом отчет! Если вы не согласны с подобными ремонтом - для вас только замена и не стоит лишних слов, если вы решились на ремонт - это должно быть надёжно!

Спасибо.

[Chumahod]

По теме...

...Сгнила задняя левая тормозная трубка в районе соединения со шлангом. Под замену. Трубка только под заказ...

Не так давно заметил, что и мои задние тормозные трубки постигла та-же участь. Беда в том, что данные трубки (как я успел понять пролазив под машиной) цельные, тоесть меняются целиком от блока ABS под капотом, до шланга заднего колеса! Сами трубки покрыты каким-то пластиком и гниют только открытые участки, а это посление 5 см у заднего колеса. И вопрос тут даже не в цене трубки, а в трудоёмкости подобной замены, да и врятли вы найдете поставщика запчастей, кто привезет такую длинную трубку не погнув или даже не сломав!?

Отсюда вопрос... Кто нибудь пытался ремонтировать тормозные трубки, путем удаления одного участка и наращивания другого? Понятно что существуют соеденители (на вроде как на ГАЗелях) но какие именно надёжнее, где купить комплектующие которые подойдут по резьбе к шлангам и т.д.? Да и сама трубка стальная, как её развольцевать, чем? В общем любые "живые" варианты подобного ремонта, как, чем и сколько отходили после!?

Вот только просьба - не нужно писать что тормоза это безопасность с последующими репликами о подобных ремонтах и экономии, тут каждый должен и сам отдавать себе в этом отчет! Если вы не согласны с подобными ремонтом - для вас только замена и не стоит лишних слов, если вы решились на ремонт - это должно быть надёжно!

Спасибо.

На этой же странице, чуть выше
http://www.red-van.ru/brake.html
Заменят участок в лучшем виде. Или всё целиком - как пожелаешь.

[Zjablik]

На этой же странице, чуть выше
http://www.red-van.ru/brake.html

Ссылку видел - спасибо.
До них я хрен доеду, но у них можно купить комплектующие!
Остаётся вопрос - чем развальцевать родную трубку (понятно что подобного инструмента полно, но это китай и он врятли справися с металлическими трубками!?)?
Ну и может от нашемарок что-то подойдёт например соеденитель + трубка, но нужно понимать что резьбы будут одинаковые чтобы накрутить шланг? Я пока не понял какая конкретно там у нас резьба, ну и на заказ не хотелось бы, нужно купить по месту, может есть ещё магазы по тормозным системам!?

[psles]

Нормально все развальцуется.
Соеденители бери под родные штуцера.

[Chumahod]

Нормально все развальцуется.
Соеденители бери под родные штуцера.

Хрена. Обычные вальцовки и медь то не сильно правильно вальцуют, а уж под сталь или сплав однозначно что то посерьёзнее нужно, гидравлическое и с нормальными зажимными губками.

На этой же странице, чуть выше
http://www.red-van.ru/brake.html

Ссылку видел - спасибо.
До них я хрен доеду, но у них можно купить комплектующие!
Остаётся вопрос - чем развальцевать родную трубку (понятно что подобного инструмента полно, но это китай и он врятли справися с металлическими трубками!?)?
Ну и может от нашемарок что-то подойдёт например соеденитель + трубка, но нужно понимать что резьбы будут одинаковые чтобы накрутить шланг? Я пока не понял какая конкретно там у нас резьба, ну и на заказ не хотелось бы, нужно купить по месту, может есть ещё магазы по тормозным системам!?

Эвакуатор..?

[psles]

Я хз, у меня все норм вальцуется.

[Zjablik]

Эвакуатор..?

Да не, нет, не так всё печально. Просто я в области, полез к задним тормозам увидел и офигел, трубка ещё не дырявая, но сгнила сильно. Надеюсь ещё малясь поездит, а я пока куплю муфты соединительные и шланги. Муфты к слову, сейчас есть и такие что не нужно развальцовывать, только что наткнулся - https://www.youtube.com/watch?v=wfAfDs9LmeQ&t=525s
Осталось определиться только с резьбой на штуцерах, тех что к шлангам!? Ну и желательно найти нормальный магаз На севере МСК чтоб всё это разом прикупить.