Не заводится при минусовых температурах

[Baloban]

Baloban, я понимаю возможно нет времени для посещения сайта, но если создал тему для помощи-подсказки, то надо посещать ее чаще, чтоб на вопросы, предположения инфу давать.
Теперь у меня к тебе вопрос. У тебя настроена сига на дистанционную заводку (с пульта). Возможно и тут причина (в обходчике, если установлена ...)

Да на месте я... Читаю советы, прислушиваюсь. Сигналка... В машине стоит сигнализация "Pandora 3210 и иммобилайзер "Собр стигма мини". Дистанционная заводка двигателя есть, но какая связь, если машина и ключем-то не заводится? Причем здесь обходчик штатного иммобилайзера если родной ключ в замок вставлен? Я почитал документацию на сигналку и иммобилайзер и не нашел там никаких функций, как-то связанных с температурой. Т.е. средства защиты должны абсолютно одинаково работать при любой температуре. По крайне мере я так понимаю. Попробовал договориться с сервисмэнами, чтобы подвезти их со сканером к себе в гараж и проверить машину на холодную - пока отказ. "Приезжай, будем смотреть"... А чего ее смотреть-то горячую? Попробовал поиграться с климат-контролем (включить, выключить, сменить режим в момент запуска двигателя) - не влияет.
Попробовал заглянуть под рулевую колонку в попытке обнаружить какой-нибудь термодатчик - вроде нашел что-то, но не уверен. Завтра подцеплю тестер и посмотрю как меняется сопротивление при смене температуры. Если он, то попробую подключить параллельно резистор, сдвинув тем самым температуру в сторону повышения и посмотрю, что будет.
Попутно еще раз убедился в стабильности ситуации - при малейшем минусе завести невозможно, но при небольшом прогреве пространства внутри салона под рулевой колонкой - заводится "с полоборота".
Дальше видимо придется поездить по сервисам, снять сигналку и иммобилайзер и т.д, действуя методом исключения. Пока других мыслей нет...

[Губернатор]

Просто бывают случаи что (не профи, но попробую объяснить) отлетает "антенка-петля" (куй его знает как назвать) от места крепления и при минусе не хочет видеть .... и именно в минус. А на место ставишь и снова окей. (чувствую туповато объяснил но тем не менее)

внутри салона под рулевой колонкой

А это хня в колонке как раз. Если надо выездного со сканером, в личку скину тел. (правда летом его на одну машину заказывал и не помню записал тел, но найти-узнать не проблема). У меня метка в хороший минус выезживаться иногда начинает,(писк), погрел в руке и ок.
P.S. В личку отписал.

[onoff]

Дистанционная заводка двигателя есть, но какая связь, если машина и ключем-то не заводится? Причем здесь обходчик штатного иммобилайзера если родной ключ в замок вставлен?

я раньше так же думал )))
копайте в сторону обходчика и релюшек сигнализации

[BabyHummer A-328]

Дистанционная заводка двигателя есть, но какая связь, если машина и ключем-то не заводится? Причем здесь обходчик штатного иммобилайзера если родной ключ в замок вставлен?

я раньше так же думал )))
копайте в сторону обходчика и релюшек сигнализации

Проверить сигналку и противоугонку всегда можно у нормальных, вменяемых установщиков сигнализаций. Возможно, кстати, что они попутно и основную проблему решат

[Baloban]

копайте в сторону обходчика и релюшек сигнализации

Понял, покопаю в области сигнализации.
Пока-же, своими силами, я не устранил неисправность, но заставил машину заводиться! Конкретного термодатчика в районе рулевой колонки я не нашел, но нашел очень похожий проводок с разъемом, один конец которого уходит в жгут, а другой в какую-то "нашлепку" на воздуховоде со стороны пассажира. Разъединил разъем и померял тестером сопротивление этой "нашлепки" (или чего там на той стороне воздуховода) - 7 килоом. Вообще говоря я ожидал поменьше... Точных цифр не нашел, но на pajero-2 согласно документации сопротивление должно быть 1200 ом при 20 градусах и 500 ом при 40. Подогрел это место феном для волос - сопротивление уменьшилось до 5 килоом. Явно термодатчик! А дальше дело техники - соединяю разъем и втыкаю параллельно резистор на 2 килоома. Вуаля - машина заводится с полоборота! Конечно это не красивое решение проблемы, и сейчас наверное можно ожидать проблем с печкой (пока не проверял), т.к. компьютер уверен, что машина в сахАре на солнцепеке (точно сказать не могу, т.к. индикация температуры в салоне не предусмотрена). Но по крайней мере мне уже точно не придется вызывать эвакуатор если машина постоит некоторое время на холоде. И вообще, меня посещает мысль - завести подключение этого резистора на отдельную скрытую кнопочку, которую задействовать только при запуске двигателя - дополнительная зимняя "закладка" в помощь сигнализации и иммобилайзеру...

[Baloban]

копайте в сторону обходчика и релюшек сигнализации

Понял, покопаю в области сигнализации.

Итак, я эту тему начал, я-же видимо и закончу. Возможно кому-то эта информация пригодится. Проблема решена.
Попал я в руки грамотных спецов с просьбой разобраться с запуском на морозе и удалить обходчик штатного иммобилайзера, установленный прежним хозяином, т.к. дистанционный запуск мне даром не нужен, как и дыра в защите ввиду отключения штатного иммобилайзера. Разобрались за полчаса - чип, видимо аналогичный размещенному в ключе, был просто приклеен с внутренней стороны прямо на катушку приемной антенны в районе замка зажигания. Его оторвали, положили в полиэтиленовый пакетик и отдали мне. И все... После этого машина начала запускаться на морозе совершенно нормально. Я не могу подвести под это никакой теории, а просто констатирую факт.
P.S. Кстати, в документации на машину, на странице 1.3 черным по белому написано, что "Система может не считать код с зарегистрированного ключа если ключ касается других частей иммобилайзера или находится в непосредственной близости от них (в том числе и от ключа другого автомобиля)". Но наши установщики сигнализаций видимо документацию не читают, раз тупо лепят второй чип прямо на антенну. Почему проблема проявлялась только на холоде непонятно, возможно специалисты смогут объяснить. Для меня вопрос закрыт.

[Lukich111]

Потому что нехрен в нормальную машину пихать всякое китайское гамно... . у ОД наверное процентов наверное 70-80 обращений по глюкам машин связано с установленным ранее доп оборудованием.
ПС. я пока сегодня тему читал, сначала на бензин думал, потом нашел энту волшебную строку:В машине стоит сигнализация "Pandora 3210 и иммобилайзер "Собр стигма мини". (мл..ть!! ну напуркуа там стоко всего???)и уже в принципе, был готов писать рекомендацию по хирургическому вмешательству, но уже разрулилось.. )))

[Виктор74]

А потом гуляют басни что Арабы не для нашего климата!;))

[BabyHummer A-328]

А потом гуляют басни что Арабы не для нашего климата!;))

Точно!!

[igimux]

Добрый всем день! Добавлю свои 5 копеек. Это касается не только пэджэро, но и в принципе может с любым произойти.

В общем похожая ситуация. Вечером ездил, поставил, утром не мог завести, всё перепроверил, всё рабочее, ошибка иммобилайзера вылезла.
У меня из ключа был вытащен чип и приклеен прямо на замок зажигания сверху. Пока не было морозов, всё работало хорошо, но когда стукнул мороз, этот чип замерзал, и отказывался работать. Отогрев его всё завелось с пол оборота. Так и вопрос, почему так?

Морозы сильные у нас, и хотелось бы пользоваться автозапуском с сигнализации, но если чип забирать всё время с собой, то от сигнализации толку нуль. Нужно новый ключ с чипом покупать? или как? из-за чего такое может быть?

[vалера]

У меня точно такая же проблема только паджеро 3 2002 года и как я понимаю там нет иммобилайзера. Менял сигналку,ДЗ, почти все датчики (за исключением датчика коленвала) не чего не помогает, при минусовой температуре не заводится (первый запуск) далее заводится. Может кто поможет.

[igimux]

должен быть иммо, так как авто аналогичные, мне кажется, но если всё же нет, то я не подскажу

в итоге сделал обмотку вокруг замка зажигания, а сам чип закинул в воздуховод, возможно там теплей чем на металле, и проблема исчезла и сигналка осталась

[vалера]

может кто подскажет где находится иммобилайзер на паджеро 3 2002 года, 6g72 24 клапана