загорелась лампа скользкая дорога,ASC OFF?,CHECK.

[Начинающий рыбак]

Кроме прочистки штуцера на впускном коллекторе и замене шлангочков надо почистить впускной коллектор,нагара там мама не горюй и штуцер забьется очень быстро.

[ОВП163]

Здравствуйте.
Раньше при езде по трассе на скорости и активном разгоне загоралась лампа ESC и потом при умеренном темпе езды гасла. Теперь просто при разгоне часто, но не всегда мигает лампа "скользкая дорога" и авто дрыгается и не едет, как при срабатывании АБС. Эта фигня то пропадает, то возникает.
При отключении кнопки ESC всё пропадает и авто едет нормально.

[Sineus]

Други! Кто знает что за ошибки 35, 37

[Sineus]

История ASC OFF, "скольская дорога" и "чек" через два месяца на П4 с 4М41 (2008). Все вылезло в первый раз, как у многих, на трассе при продолжительном движении на скорости. Прверка датчика давления и прочистка трубки проблему не решили. Заглушил EGR механически, сам клапан и верхний впускной коллектор снимали и чистили. MUT показывал ошибку 0107 (низкое давление наддува), 35 и U1120. Смотрел c помощью ELM 327 через Car Scanner, вижу такую картину: пока ошибку не скинул давление вместо 100 кпа лежит на 43 кпа (ниже атмосферного), на зведенном и в движении продолжает лежать, после остановки через 30 мин и повторного запуска давление наддува просыпается (от 100 кпа и выше), уже не горит ASC OFF и "скольская дорога", светится только "чек", потом самое интересное. Ни с того ни с сего давление может снова упасть до 43 кпа, может скакать вне всякой связи с набором скорости от 43 до 98 кпа...ASC OFF вылезает снова. И при этом в строчке "заданный EGR" вместо горок от 0 до 100% наблюдается просто 0%. Мертвый лежачий ноль. Как давление опять просыпается и отражается нормально (100-197 кпа), "заданный EGR" тоже отражается от 100 до 0%. Или наоборот: когда просыпается EGR, исправно работает и датчик давления. Пробовал два разных датчика (оригинал и неоригинал). Такая история. При всем этом "положение дроссельной заслонки" тоже лежит на отметке 100% без изменений при любых манипуляциях. Как сие объяснить? Может какая-то другая проблема (дроссельная заслонка?) переводить двигатель в аварийный режим с отключением EGR и датчика давления?

[SNOOPER]

Заслонка, егр и остальное, в том числе и лампочки это следствие.
Причина: Низкое давление наддува.
Поэтому моторный и отключает канал данных по наддуву (43 кпа) ставя константу.
Смотрите трубочку, проводку на датчик. И в зависимости от того какая турбина, актуатор или клапан управления турбиной.
Вин бы тоже не помешал.
Поведение моторного как и должно быть.)

[Sineus]

Заслонка, егр и остальное, в том числе и лампочки это следствие.
Причина: Низкое давление наддува.
Поэтому моторный и отключает канал данных по наддуву (43 кпа) ставя константу.
Смотрите трубочку, проводку на датчик. И в зависимости от того какая турбина, актуатор или клапан управления турбиной.
Вин бы тоже не помешал.
Поведение моторного как и должно быть.)

VIN JMBLYV98W8J503525
Фактическое давление проверяли механическим манометром через тройник с подключенным датчиком, оно 0.93 атм при 4,5 тыс оборотах на месте. Управляемой геометрии на турбине нет. Сопли электрической тоже не чувствуется. Всю проводку до разъема клапана проминал, крутил, менял положение проводов - к оживанию\умиранию показателя давления (100 \ 43 кпа) это не приводит. Приводит к "оживанию давления" простой перезапуск двигателя через минуту (а то и 30 сек) отдыха после прогрева. Буквально: доезжаю до первого длинного светофора (минут 20 по пробкам на малой скрости), выключаю двигатель (30-40 сек), завожу и можно дальше ехать без ASC OFF, коробка переключается идеально. "Умирание" (датчика\давления) повторяется, когда машина постояла (часа 4-5), включил зажигание, через несколько секунд снова ASC OFF. Не знаю, насколько важно, но при первой диагностике и второй (дело было далеко от Москвы, простенькими сканерами) ошибку сначала диагностировали, как 0106 (слишком большое давление наддува, выход за пределы эксплуатации).

[Sineus]

Кажется, все дело было в датчике давления. Поставил от L200, пока все нормально.

[Вольф Мессинг]

Sineus, ну как вопрос решился установкой датчика от л200? если да то можно номер.

[Sineus]

Спустя 8 месяцев, все ОК. Номер датчика у п4 и л200 совпадает. Сам датчик Denso. Я брал с л200.

[Николаич]

Всем доброго времени суток. Паджеро4 3.0 л. бензин. Разрядил акб. Прикурил от другой акб и загорелась лампа asc.Сначала паника, сбросил клеммы, не помогло. Покурил тему, там все в кучу намешано. Потом внимательно прочитал раздел в мануале про кнопку ASC и сделал так, как написано, т.е. просто проехал километра два, со скоростью не более 60 км/ч. И всё, лампа погасла. Вывод, учить матчасть регулярно и нервы будут в порядке.

[SNOOPER]

А если внимательно читать о чём спич, то будет ещё меньше намешано......

[Николаич]

Так вроде название темы соответствует...

[SNOOPER]

В чём?
Где в Вашем случае горящий Чек

[Николаич]

Да, горящего чека нет. Но знак ASC горел. Это не то? Если нет, удалите мои сообщения в этой теме. И скажите, в какой можно опубликовать.

[SNOOPER]

viewtopic.php?t=68717

[Николаич]

Всё, сообщение перенёс, тему можно почистить.