вибрация после 2000 до 2200 об.мин

[Lebed]

Мда... Да и АКПП тебе тоже спасибо не скажет... Для данной диагностики есть другой стенд. С колёсиками на земле))) Ну, или по старинке- один ездит по эстакаде, а другой снизу бегает и слушает)))

[myg]

Мда... Да и АКПП тебе тоже спасибо не скажет... Для данной диагностики есть другой стенд. С колёсиками на земле))) Ну, или по старинке- один ездит по эстакаде, а другой снизу бегает и слушает)))

Да не надо никакого стенда. Вибрация, гул есть и на неподвижной машине. Рычаг АКПП в положении N. Слушали, трогали, что только не домкратили... Х.з. откуда эта гадость лезет.

[Lebed]

походу не в демпфере дело... Может резинки подушки АКПП....

[myg]

походу не в демпфере дело... Может резинки подушки АКПП....

Опора АКПП заменяна 2 года назад вместе с резиновыми прокладками (8шт.) траверсы, к которой крепится эта самая опора. После замены- нулевой эффект.

[мфорд]

не факт что новая подушка работает как надо,тоже скоро менять буду,я снял противовес-да гул ушел на 2000 об/мин но появился на 2300,сейчас стало прохладно и я это заметил,видимо резина дубеет и не работает как надо

[Frank NN]

Всем привет! Скинул ремень навесного оборудования (т.е. исключил влияние начинающей раскручивание муфты вентилятора охлаждения как раз где-то на этих оборотах) и вибрации нет. Может она добавляет её?

[mmsmms]

Доброго всем.

Общался по этому поводу с мастером. Говорю, вот люди мучаются (кирпичи снимают/ставят, резиновые подвесы, экраны, резинки на траверсе АКПП и ее заднюю опору меняют) - у кого помогает, но у большей части нет.

Говорит, что проблема в основном именно в траверсе АКПП, а не в резинках крепления траверсы и самой подушки. Поскольку сама подушка АКПП крепится к траверсе не прямо к металлу, а к резине, которая находится внутри траверсы. Т.е. она от времени там усыхает и начинает там сама вибрировать, поэтому то, что мы на нее новую падушку ставим -не спасает. Те кто меняет траверсу, ну и заодно 8 резинок с подушкой -проблему решают. Что-то правда ценник за новую траверсу конский... Я пока так поезжу

PS: Там траверса, правда что-ли резиной внутри заполнена?

[Lukich111]

нет, конечно... а пусть он скажет, почему на новых тачках такое же явление )))

[Евгений Маслов]

Тому кто найдет причину этой гребаной вибрации и гула проставлюсь!!!
Одни одно говорят, другие другое. Кого слушать?)

[myg]

Тому кто найдет причину этой гребаной вибрации и гула проставлюсь!!!
Одни одно говорят, другие другое. Кого слушать?)

Присоединяюсь!!!

[Frank NN]

Вангую: ИМХО это так себя проявляет система изменения длины впускного тракта, а именно ось с заслонками. На заводе весь шток с заслонками висит на 2-х втулках на концах оси и на 2 резиновых кольцах.(т.е. конструкция не жесткая, чтобы вакумный привод смогал). При добавлении оборотов скорость прохождения воздушного потока увеличивается и они резонируют. При дальнейшем увеличении оборотов ось уже поворачивается, тем самым не создает препятствие. Когда я поставил все 5-ть межканальных второпластовых кольца около 70 т.км назад вибрации осталось 5-10% от того что было. И добавляет всему этому неустойчивость - управление вакуумом, а не шаговым электро двигателем.

[k0mar0ff]

на трешечных никаких заслонок нет
а гул и вибрация на 2200-2300 есть =)
так шта мимо

[Frank NN]

на трешечных никаких заслонок нет
а гул и вибрация на 2200-2300 есть =)
так шта мимо

У трешечников после манипуляций с опорами двига и балки она уходит, а вот на двигах где есть заслонки нет.

[myg]

Вангую: ИМХО это так себя проявляет система изменения длины впускного тракта, а именно ось с заслонками. На заводе весь шток с заслонками висит на 2-х втулках на концах оси и на 2 резиновых кольцах.(т.е. конструкция не жесткая, чтобы вакумный привод смогал). При добавлении оборотов скорость прохождения воздушного потока увеличивается и они резонируют. При дальнейшем увеличении оборотов ось уже поворачивается, тем самым не создает препятствие. Когда я поставил все 5-ть межканальных второпластовых кольца около 70 т.км назад вибрации осталось 5-10% от того что было. И добавляет всему этому неустойчивость - управление вакуумом, а не шаговым электро двигателем.

Можно поподробнее? Где это всё находится. Что за детали и т.п.

[Евгений Маслов]

на трешечных никаких заслонок нет
а гул и вибрация на 2200-2300 есть =)
так шта мимо

У трешечников после манипуляций с опорами двига и балки она уходит, а вот на двигах где есть заслонки нет.

Уходит, но не у всех к сожалению. Думаю это не из-за заслонок всеже.

[СВН]

Принимайте в обсуждение.
В свежем П4 (3 л) с небольшим пробегом столкнулся с похожей проблемой (присутствует с самого начала). Добавлю только, что при переходе оборотов через 2000 при их снижении резонансная вибрация тоже присутствует (то есть не только при разгоне).
На таком же Паджерике 2011г.в. не было ни намека на резонанс, проблемы не существовало в принципе. Единственное известное мне отличие - по допам - защита на старой машине (3 листа, сталь), в отличие от этой, была установлена не у дилера при покупке.
Перечитал много тем, буду искать, начну с защиты.
Торопиться не буду, мешает, но не сильно.

[мфорд]

я писал что убрав противовес,избавился от вибрации на 2000об/мин,но получил на 2300,решение где то рядом,буду покупать новую заднюю подушку акпп

[мфорд]

вобщем как и обещал,написать о результате замены крепление двигателя MR448194,поменял,но противовес не поставил,гул стал ещё больше,теперь попробую поставлю его на место,потом отпишусь

[мфорд]

установил противовес,и всё вернулось обратно,как было раньше,на 2000об/мин появляется а на 2500 проходит,
хрень какая то

[ZAMPRED]

менял бензобак, снимали ставили траверс АКПП, до этого гул присутствовал, после данных манипуляций гул усилился, видимо причина где-то близко )))))))