Как слить топливо из бака дизеля?

[Nbf]

Еще раз. Парафин если выпал - обратно он при плюсовой температуре растает. Так что если ролик при любом минусе (солярки!!!) снимался, не обязательно минус 20 - то все правы.

Ты пойми, у тебя машина в плюсе стоит. Нет давно у тебя никакого парафина.

[SNOOPER]

Паш, тут походу сам процесс в приоритете.

[RUS72]

Еще раз. Парафин если выпал - обратно он при плюсовой температуре растает. Так что если ролик при любом минусе (солярки!!!) снимался, не обязательно минус 20 - то все правы.

Ты пойми, у тебя машина в плюсе стоит. Нет давно у тебя никакого парафина.

Наша с тобой ситуация, Павел отличается тем, что ты вначале залил антигель, а потом начал заводить, а я уже накачал летней парафинизировавшейся соляры в фильтр пока с горем пополам доехал до тёплого бокса. Поэтому у тебя фильтр не был забит парафинами, а у меня оные наверняка его подзабили.

Мне не надо ни ещё раз, ни помедленнее я в адеквате (имею свидетельство автослесаря и химию с физикой тоже учил), услышал тебя с первого раза и буду очень рад, если ты окажешься прав и парафины, в моём фильтре, таки растаяли.

Как вариант по заливке антигеля и добавки зимней соляры я тоже для себя отметил (и я его не отбрасываю), но коли есть возможность (тёплый бокс) то хотелось бы убедится и нырнуть в бак))) откачать топливо а за одним и посмотреть есть ли там какой то осадок?
Вот поэтом у прошу подсказ как это проще сделать?
Если оная операция затруднительна то буду действовать по плану - "А" т.е. антигель.

[Nbf]

Если я окажусь прав????
Крайний раз пробую. Вот представь жирный, наваристый борщ. Пока он горячий, поверхность его чиста. Но стоит поставить в холодильник, как сперва на поверхности появляются отдельные кусочки жира, а затем затягивает полностью. Но стоит поставить кастрюлю на плиту, как жировая корочка истончается, а затем и вовсе исчезает, очищая поверхность блюда.

Парафин в солярке ведет себя точно так же. Как только солярка прогрелась - все, нет никакого выпавшего парафина, снова жижа жижей.

[дед61]

RUS72 Уж коли попадаешь в межсезонье с солярой, рекомендую подогревы.Я делал все сам из подручных материалов.Наш регион не прощает не досмотров и халатностей.

Все подогреватели сделаны на сопротивление 5 ом.из нихрома от нагревателей противо обледелительной системы плоских крыш зданий. Нихром в этих нагревателях находится в термостойкой изоляции. Да много и других способов обогрева (на пример изделия фирмы Номакон)

[moonchild]

Рискованное соединение на винтовой клеммник.

[Ratnik]

RUS72 Уж коли попадаешь в межсезонье с солярой, рекомендую подогревы.Я делал все сам из подручных материалов.Наш регион не прощает не досмотров и халатностей.

Там фильтр и так с подогревом вроде
Замерзает вот только в баке....
ТС - Я сталкивался с такой проблемой, эксплуатация такая же...
Решал так, преобразователь 12/220В и тепловая пушка по направлению на бак, хватало на час, полтора езды, потом снова нагрев бака...
Пушка такая...http://shop.elekon.ru/forced-air-heaters/kfa-70t-dgp/ вообщем что было под рукой, гелями не пользовался, топливо не сливал, керос в бак тож не помог, поздновато было уже...

[дед61]

moonchild
Соединения как минимум на 16А. (около 200ватт.) у меня мощность около 30ватт. 6-ти кратный запас.Правильно прикинул?

[RUS72]

По теме " Как слить топливо из бака дизеля?" кто ни будь, что ни будь напишет???

[SNOOPER]

Так уже написано.
В чем проблема?
Видно просто желания нет.
Можно ещё трубку обратки в канистру, и завести.
Всё перегонит с гарантией, и сам заглохнет без топлива.

[moonchild]

moonchild
Соединения как минимум на 16А. (около 200ватт.) у меня мощность около 30ватт. 6-ти кратный запас.Правильно прикинул?

Прикинул правильно, вибрацию учел?

[дед61]

moonchild
Соединения как минимум на 16А. (около 200ватт.) у меня мощность около 30ватт. 6-ти кратный запас.Правильно прикинул?

Прикинул правильно, вибрацию учел?

Да все хорошо. Давно пользую.

[RUS72]

Если я окажусь прав????
Крайний раз пробую. .....

ОК и я попробую, как ты говоришь в "крайний".
Вот ещё одно видео:https://www.youtube.com/watch?v=43ZYRvFiLG0
Не плавятся эти парафины даже при комнатной температуре. Именно поэтому мастера однозначно приговаривают фильтр к замене! А если эти парафины выпали в осадок или находятся в звеси в баке ,то скорей забьют и новый фильтр. Поэтому топливо хочу откачать, поэтому прошу совет- КАК?

Так уже написано.
В чем проблема? Видно просто желания нет.

Где написано? Ну где из трёх страниц???
Ты один только и предложил через шланги на фильтре. Но на встречный вопрос - какой из них подача а какой обратка - не ответил. Хотя надо ещё где-то удлинитель этих шлангов искать. Или тут ограничение на количество вопросов?
И чего ты -то нервничаешь? Это у меня машина встала, мне надо дёргаться, а не тебе.

[RUS72]

RUS72 Уж коли попадаешь в межсезонье с солярой, рекомендую подогревы..................

Спасибо земляк! Но мне бы на данный момент негодную соляру из бака удалить.

Там фильтр и так с подогревом вроде
Замерзает вот только в баке....
ТС - Я сталкивался с такой проблемой, эксплуатация такая же...
Решал так, преобразователь 12/220В и тепловая пушка по направлению на бак, хватало на час, полтора езды, потом снова нагрев бака...
Пушка такая...http://shop.elekon.ru/forced-air-heaters/kfa-70t-dgp/ вообщем что было под рукой, гелями не пользовался, топливо не сливал, керос в бак тож не помог, поздновато было уже...

Ratnik, спасибо что никогда не проходишь мимо моих бед!))) Постараюсь по максимуму откачать топливо из бака, а уж потом буду отогревать/растворять.)))

Хотя вот специалисты говорят что размораживатели и антигели мягко скажем не одинаково полезны для двигателя и тем более с комонрейлом.
А керосина говорят надо 1 к 1 добавлять, что бы был эффект!

[SNOOPER]

Где написано? Ну где из трёх страниц???
Ты один только и предложил через шланги на фильтре. Но на встречный вопрос - какой из них подача а какой обратка - не ответил. Хотя надо ещё где-то удлинитель этих шлангов искать. Или тут ограничение на количество вопросов?
И чего ты -то нервничаешь? Это у меня машина встала, мне надо дёргаться, а не тебе.

Там для особенных есть маркировка направления потока, сложно будет не понять.
Ну а вопросы по поводу удлинителей и прочего звучат как минимум странно, не находишь.
Что, что а вот нервничать мне с какого перепугу, я таких "болезных" практически каждый день вижу и не по одному разу. И это ещё и зимы не было.
Так что ни разу не удивил.

[Nbf]

Вот ещё одно видео: https://www.youtube.com/watch?v=43ZYRvFiLG0
Не плавятся эти парафины даже при комнатной температуре.

Бггг... ))
Где там плюсовая температура? У мужиков в ролике руки аж синие от этой плюсовой температуры... )))

Поступай в общем как знаешь, но поверь - ты со своим ютубом занимаешься ерундой.

Если бы парафин не плавился - ты бы до дома доехал на веревке уже: ехал ты пока фильтр успевал его отогревать. Потом ему нужна была пауза и машина вставала. Он снова топил парафин и ты снова мог немного проехать.

Да, и еще. С 15 сентября в Тюменской области обязаны были продавать солярку класса F, каковая обязана работать до минус 20 градусов. С 1 ноября - тип 2, эта уже до минус 32 градусов. Так что я на твоем месте еще бы вспомнил, когда заправлялся, а то и антигели не потребуются - может быть достаточно реально зимней плеснуть.

[Irbis_72]

Да, и еще. С 15 сентября в Тюменской области обязаны были продавать солярку класса F, каковая обязана работать до минус 20 градусов. С 1 ноября - тип 2, эта уже до минус 32 градусов. Так что я на твоем месте еще бы вспомнил, когда заправлялся, а то и антигели не потребуются - может быть достаточно реально зимней плеснуть.

Чутка поправлю: классы с 0 по 4 относятся зимнему и арктическому топливу, а сорта с А по F — к летнему (А, В, С) и межсезонному (D, E, F). Виды 1, 2 и 3 отвечают за содержание серы в топливе и соответствую примерно классам ЕВРО 3, 4 и 5 соответственно. Не путать с классами отвечающими за характеристики зимнего и арктического топлива.
То есть ДТ ЕВРО класс II, вид 3 означает дизельное топливо зимнее с содержанием серы по стандарту ЕВРО 5. Но на розничном чеке скорее всего будет указан не вид, а "ЕВРО5" или "К5"

По действующему техрегламенту жидкость с содержанием серы выше 0,05, то есть хуже чем Евро 4 не может носить название "топливо дизельное". Народ уже несколько лет назад придумал обходы этого ограничения в виде судового топлива, маловязкого топлива и т. д. Сейчас идут разговоры об очередном ужесточении требований и переходу для определения параметров ДТ на температуры перегоняемых фракций и/или кипения.

[oasys]

Если я окажусь прав????
Крайний раз пробую. .....

ОК и я попробую, как ты говоришь в "крайний".
Вот ещё одно видео:https://www.youtube.com/watch?v=43ZYRvFiLG0
Не плавятся эти парафины даже при комнатной температуре. Именно поэтому мастера однозначно приговаривают фильтр к замене!

Мастера приговаривают, потому что им денег надо. Из личного опыта - прошлой зимой при -25С на трассе солярка замерзла, машина перешла на ХХ. Постоял 5 минут, заглушил, завел, и спокойно поехал дальше, все парафины за это время растаяли. И я что-то очень сомневаюсь, что за эти 5 минут фильтр успел нагреться сильнее, чем у тебя в боксе. На ощупь так точно был не выше нуля.

PS Ну для успокоения совести облей его кипятком, или погрей феном, если в гараже есть 220В. Хотя это совершенно лишнее.

[olegro]

... Поднять задний ряд сидений и вывернуть насос ...

подскажите пожалуйста, как легче всего слить топливо с бака...

Разобраться бы ещё, где подача, а где обратка!

Не плавятся эти парафины даже при комнатной температуре.

------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

имею свидетельство автослесаря.

Представляю головную боль руководителей автосервисов в решении кадровых вопросов

[RUS72]

Там для особенных ...................... Ну а вопросы по поводу удлинителей и прочего звучит как минимум странно, не находишь. .................................. я таких "болезных" практически каждый день вижу и не по одному разу.

))))) я нахожу что для модератора, это мягко говоря, странная манера общения.

Где там плюсовая температура? У мужиков в ролике руки аж синие от этой плюсовой температуры... )))

Поступай в общем как знаешь, но поверь - ты со своим ютубом занимаешься ерундой.

Если бы парафин не плавился - ты бы до дома доехал на веревке уже: ехал ты пока фильтр успевал его отогревать. Потом ему нужна была пауза и машина вставала. Он снова топил парафин и ты снова мог немного проехать.

Да, и еще. С 15 сентября в Тюменской области обязаны были продавать солярку класса F, каковая обязана работать до минус 20 градусов. С 1 ноября - тип 2, эта уже до минус 32 градусов. Так что я на твоем месте еще бы вспомнил, когда заправлялся, а то и антигели не потребуются - может быть достаточно реально зимней плеснуть.

ОК, Павел я понял твою точку зрения на проблему, спасибо!
По заправке ... заправлялся я давно чек не сохранил. Остатки топлива выжечь не успел. (