Как проверить,отключилась ли блокировка межосевого

[BabyHummer A-328]

Выходит, что аварийный режим РК не отобразился миганием лампы блокировки межосевого, при погашенных лампах переднего и заднего привода.
Аварийный режим раздатки, в данном случае, возможно было определить только поведением машины. Приборы показывали отсутствие неисправности.
Спасибо, буду знать.

Да, именно так. Сомневаюсь, правда, что в моем случае был аварийный режим. Просто на приборке не отразился факт того, что блокировка межосевого дифференциала не отключилась. И понять это можно только по поведению машины при крайних поворотах руля и малой скорости.

[Victorin]

Так ведь если в РК принудительно заблокирован диф. (4HL) а положение рукоятки иное (4Н), то раздатка должна показать аварию.

[SNOOPER]

Так лампы не горели.
Такое происходит в переходных состояниях.
Тоесть вал не смог перейти в другое состояние, и заклинил между, когда все датчики "весят в воздухе".

[Victorin]

Тогда все понятно. Не обратил внимание на фразу ТС "На приборке все погашено" (в т.ч. лампы переднего и заднего привода)

[BabyHummer A-328]

Тогда все понятно. Не обратил внимание на фразу ТС "На приборке все погашено" (в т.ч. лампы переднего и заднего привода)

Нет. Не так. В плане ламп все горело штатно(поэтому-то я и успокоился, когда лампочка межосевой блокировки погасла). Т.е, у меня горело все 4 колесика и все. Так я и прокатался неделю, периодически удивляясь, что машина стала сильно тормозить при повернутых до упора колесах. Пока не обратил внимание на свой же собственный след, приехав на работу(фото выше размещал). И только посмотрев на след и увидев явное проскальзывание колеса на сухом асфальте понял, что межосевой дифф заблокирован.

[Victorin]

Значит датчики не "висят в воздухе" и РК должна была показать аварию. Не понятно.
Аварийный режим как раз и нужен, чтобы информировать водителя о несоответствии выбранного режима РК и фактического ее состояния, как в данном случае. Это хорошо, что Вы это заметили по поведению машины, располагая большим опытом вождения полноприводных автомобилей. А если это новичек? Так и катался бы с заблокированным дифом все лето по трассе. Обязательно должно было сработать визуальное предупреждение. Это вопрос безопасности.

[SNOOPER]

Тогда все понятно. Не обратил внимание на фразу ТС "На приборке все погашено" (в т.ч. лампы переднего и заднего привода)

Нет. Не так. В плане ламп все горело штатно(поэтому-то я и успокоился, когда лампочка межосевой блокировки погасла). Т.е, у меня горело все 4 колесика и все. Так я и прокатался неделю, периодически удивляясь, что машина стала сильно тормозить при повернутых до упора колесах. Пока не обратил внимание на свой же собственный след, приехав на работу(фото выше размещал). И только посмотрев на след и увидев явное проскальзывание колеса на сухом асфальте понял, что межосевой дифф заблокирован.

Тогда все немного "веселее".
Получается валы которые управляют и отвечают за переключение/индикацию, встали как положено.
А вилка которая именно переключает режим осталась на месте.
Не хватило силы пружины её перевести.
Тут могут быть пару причин.
Или колёса разнятся по диаметру/давлению.
Или грязь в масле, механические примеси.
Давно ли менялось масло, его состояние?

ПС Если мне память не изменяет, это уже не первый раз?

[SNOOPER]

Значит датчики не "висят в воздухе" и РК должна была показать аварию. Не понятно.
Аварийный режим как раз и нужен, чтобы информировать водителя о несоответствии выбранного режима РК и фактического ее состояния, как в данном случае. Это хорошо, что Вы это заметили по поведению машины, располагая большим опытом вождения полноприводных автомобилей. А если это новичек? Так и катался бы с заблокированным дифом все лето по трассе. Обязательно должно было сработать визуальное предупреждение. Это вопрос безопасности.

Нет ничего не сработает, так как вилка которая отвечает за физическое состояние, режим раздатки.
Приводится в действие пружиной. Вполне себе может клинить. Но это естественно не правильно.

[Victorin]

Тогда это может повториться в любой момент когда потребуется заблокировать центр.

[SNOOPER]

Вот и нужно понять причину явления.

[BabyHummer A-328]

Колеса одинаковы. Давление в них тоже. Масло вполне нормальное(год назад смотрел - как слеза). Видимо, все-таки от редкого использования там все закисает. Иначе объяснить не могу. А вот то, что индикация работает неправильно, напрягает. Итак неделю катался с заблокированным диффом.... ХЗ, как это отразилось на РК.

[Victorin]

Колеса одинаковы. Давление в них тоже. Масло вполне нормальное(год назад смотрел - как слеза). Видимо, все-таки от редкого использования там все закисает. Иначе объяснить не могу. А вот то, что индикация работает неправильно, напрягает. Итак неделю катался с заблокированным диффом.... ХЗ, как это отразилось на РК.

Да наплевать на РК. Главное с Вами все нормально. Хорошо что заметили раньше, а не на высокой скорости на сухом твердом покрытии при резком повороте.

[BabyHummer A-328]

Да наплевать на РК. Главное с Вами все нормально. Хорошо что заметили раньше, а не на высокой скорости на сухом твердом покрытии при резком повороте.

Машина вела себя абсолютно нормально в большинстве ситуаций,кроме поворотов. И на трассе при скорости 150 км/ч, и при обычном движении в городе заблокированный дифф в РК никак себя не проявлял. Кроме уже упомянутого движения в поворотах, а также чуть бОльшей слышимости гвоздей при движении. В общем, теперь при каждом запуске буду прогонять рычаг РК по всем положениям.

[trx24]

У меня была похожая ситуация с межколесной блокировкой, обломило болты. Сейчас все нормально, после того как редуктор поменял. Тоже грешу на то что предыдущий владелец не юзал все эти дела и там закисло все. У меня такой проблемы нет, включаю все почти каждые выходные

[Victorin]

Колеса одинаковы. Давление в них тоже. Масло вполне нормальное(год назад смотрел - как слеза). Видимо, все-таки от редкого использования там все закисает. Иначе объяснить не могу. А вот то, что индикация работает неправильно, напрягает. Итак неделю катался с заблокированным диффом.... ХЗ, как это отразилось на РК.

Как раздатка сейчас работает? Есть ли какие замечания по работе РК после недельного катания с заблокированным диффом? Я теперь тоже два раза в неделю переключаю все режимы на N для профилактики.

[BabyHummer A-328]

Как раздатка сейчас работает? Есть ли какие замечания по работе РК после недельного катания с заблокированным диффом? Я теперь тоже два раза в неделю переключаю все режимы на N для профилактики.

Периодически, когда вспоминаю , прохожусь по режимам раздатки. Причем, всегда стараюсь служать звуки срабатывания исполнительных механизмов. Пока работает(на стоячей машине). В "бою" пока не проверял - не было надобности(да и страшно теперь ). Такие дела...

[Victorin]

Как раздатка сейчас работает? Есть ли какие замечания по работе РК после недельного катания с заблокированным диффом? Я теперь тоже два раза в неделю переключаю все режимы на N для профилактики.

Периодически, когда вспоминаю , прохожусь по режимам раздатки. Причем, всегда стараюсь служать звуки срабатывания исполнительных механизмов. Пока работает(на стоячей машине). В "бою" пока не проверял - не было надобности(да и страшно теперь ). Такие дела...

По звуку работы РК в режиме 2Н и 4Н в движении нет разницы? (это я на цепь намекаю).

[BabyHummer A-328]

По звуку работы РК в режиме 2Н и 4Н в движении нет разницы? (это я на цепь намекаю).

Нет. Никаких изменений и лишних шумов абсолютно! Иначе бы я сразу же почуял(на том же УАЗе и даже на Эксплорере подключенный передок сразу же давал о себе знать доп.шумами и пр.), что блокировка не отключилась. А так, ездил неделю, пока на крутом повороте не почувствовал сопротивление движению. В первый раз посчитал, что это скопившаяся под крыльями наледь так тормозит колеса, да и голова была занята другими проблемами. Так и катался, наплевав на все. Но потом, увидев следы от своих шипов на асфальте, понял, что блокировка-то не оключилась! Хотя лампочки и погасли. Тогда же и создал эту тему.

[Victorin]

Ну и хорошо, что все без последствий для РК обошлось! Даже цепь не успела растянуться.

[BabyHummer A-328]

Ну и хорошо, что все без последствий для РК обошлось! Даже цепь не успела растянуться.

Надеюсь...