Глючит климат-контроль

[Mak7im]

Надо к оф. Вебасто прокатится. Может что подскажут.

[Ivan190054]

Всем доброго! Тоже тут отпишусь...

Есть проблема с климатом.
Зимой было так: вне зависимости от регулировки температуры и степени обдува, отопитель работал
ИЛИ в режиме очень жарко, ИЛИ в режиме чуть тепло. Точно не помню, но вроде при выставлении температуры 20+ градусов
нагонял именно жару, а при выставлении 19- градусов шло еле теплое. Не важно какая степень интенсивности обдува и какое направление выбрано.

Весной стало так: по теплому (горячему) обдуву - без изменений, по кондиционеру.... он просто не работал.
Знал в чем проблема (по кондиционеру), поехал в Подольск, опасения оправдались. Дали давление в систему - зашипела тонкая трубка заднего контура.
Срезали, одели шланги, заправили.

И тут самое интересное.

Температуру выставляю 18, кондиционер "вкл", обдув со второго контура (rear) - тоже включаю.
Результат: на втором ряду из потолка идет холодный воздух, как положено. На первом ряду - дует теплом.
Меняю степень и направления обдува - результат прежний.
Уменьшаю температуру до минимума (15) - сам по себе включается забор воздуха изнутри (кнопка на блоке) и вот тут на первом ряду начинает ХОЛОДИТЬ.
То есть при минималотной выставленной темпереатуре - холод отовсюду.
Но стОит поднять хоть на полградуса и выше (, т.е. 15,5С+) - на переднем ряду сразу идет нехолодный воздух.

В чем может быть проблема?
С учетом некорректной работы отопителя зимой (либо жаркий ад, либо чуть тепло) - подозреваю проблему в самом блоке уравления климатом. Или с заслонками что?

У кого было, что посоветуете?

[vooddoo]

Всем доброго! Тоже тут отпишусь...

Есть проблема с климатом.
Зимой было так: вне зависимости от регулировки температуры и степени обдува, отопитель работал
ИЛИ в режиме очень жарко, ИЛИ в режиме чуть тепло. Точно не помню, но вроде при выставлении температуры 20+ градусов
нагонял именно жару, а при выставлении 19- градусов шло еле теплое. Не важно какая степень интенсивности обдува и какое направление выбрано.

Весной стало так: по теплому (горячему) обдуву - без изменений, по кондиционеру.... он просто не работал.
Знал в чем проблема (по кондиционеру), поехал в Подольск, опасения оправдались. Дали давление в систему - зашипела тонкая трубка заднего контура.
Срезали, одели шланги, заправили.

И тут самое интересное.

Температуру выставляю 18, кондиционер "вкл", обдув со второго контура (rear) - тоже включаю.
Результат: на втором ряду из потолка идет холодный воздух, как положено. На первом ряду - дует теплом.
Меняю степень и направления обдува - результат прежний.
Уменьшаю температуру до минимума (15) - сам по себе включается забор воздуха изнутри (кнопка на блоке) и вот тут на первом ряду начинает ХОЛОДИТЬ.
То есть при минималотной выставленной темпереатуре - холод отовсюду.
Но стОит поднять хоть на полградуса и выше (, т.е. 15,5С+) - на переднем ряду сразу идет нехолодный воздух.

В чем может быть проблема?
С учетом некорректной работы отопителя зимой (либо жаркий ад, либо чуть тепло) - подозреваю проблему в самом блоке уравления климатом. Или с заслонками что?

У кого было, что посоветуете?

День добрый! Похоже у меня с Вами идентичные проблемы с кондиционером. Не решили головоломку? Хотел спросить, вентилятор конденсора у Вас включается при работающем кондиционере? И в каком состоянии сами радиаторы?

[Деев]

У меня такая проблема. Включаю климат на комфортную температуру, все хорошо работает, но 10 минут. Потом отключается компрессор начинает моргать лампочка на блоке климата и в салоне становится жарко. Из дефлекторов дует воздух забортной температуры. По прошествии некоторого времени можно повторить попытку, и все опять будет работать, но 10 минут. Где Бобик порылся?

[Lebed]

Сколько лет авто?

[Деев]

11-й год пробег 65000. Кондей заправлен. Выпуск 2010 куплена в 2011, уточнение.

[Lebed]

Радиатор давно чистил?

[Деев]

Не думаю что проблема в этом. На предыдущем у меня радиатор кондендея вообще монолитом был. И реаботало все без проблем. А в этом свет фонарика через оба радиатора хорошо виден даже днём.

[BabyHummer A-328]

У меня такая проблема. Включаю климат на комфортную температуру, все хорошо работает, но 10 минут. Потом отключается компрессор начинает моргать лампочка на блоке климата и в салоне становится жарко. Из дефлекторов дует воздух забортной температуры. По прошествии некоторого времени можно повторить попытку, и все опять будет работать, но 10 минут. Где Бобик порылся?

Похоже, Бобик порылся в давлении фреона в системе. Посоветовал бы Вам подъехать к нормальным кондиционерщикам, проверить систему и давление. А лучше всего, просто заполнить систему по-новой. Я бы так сделал.

[Деев]

Совсем недавно заправлял климат. Опресовку делали два раза. Он бы тогда холодным не дул. А ведь если поставить на минимум, уши инеем покрываются. Может релюха какая с Бобиком балуется?

[k0mar0ff]

сзади трубки давно осматривали?

[Деев]

Ну причем тут задние трубки? Холодным то дует отовсюду. И сзади и спереди все инеем покрывается. Но на 10 минут. Значит давление фреона есть и оно нормальное. Тут какая то проблема в электрике, я так думаю.

[BabyHummer A-328]

В любом случае, надо ехать к кондиционерщикам, чтобы при подключенном оборудовании они смогли протестировать систему, погоняв кондей 10 минут. И еще. Я бы проверил трубочку к датчику температуры внизу центральной части торпедо. Возможно, что она соскочила и поэтому система начала глючить.

[Lebed]

...Значит давление фреона есть и оно нормальное...

, не факт. О давлении. Начал бы с него. ИМХО.

[Деев]

А вот с трубочкой надо будет глянуть. Осенью снимал блок климата, мог не заметить, что она соскочила.

[BabyHummer A-328]

А вот с трубочкой надо будет глянуть. Осенью снимал блок климата, мог не заметить, что она соскочила.

если глюки климата начались после этого, то вероятно в трубочке дело. Или же где-то рядом с ней

[Деев]

А вот интересно, если есть ошибки по климату, они где нибудь пишутся?

[Lebed]

Не поможет. Может систему недозаправили?

[Деев]

Я эту машину купил 22 октября 16 года. Поэтому понятия не имею работал ли климат раньше. Зимой было тепло.

[Деев]

Заправляли итальянским автоматом. С первого раза влезло только 540 гр фреона. Он опять откачал из системы масло и фреон, провёл повторную вакуумизацию, и опять закачал положенное количество масла, и положенные 650гр фреона. И только после этого написал что все ок и отключился. Все это происходило на моих глазах. Стоял над душой.